Как разобрать BL600M от Алигна?

[konstanic]

Подскажите, как разобрать двигатель Алигн BL600M. Начал громыхать, есть подозрение, что подшипник нижний развалился. Вывинтил контрящий винт, внизу статора, а дальше что делать? Как вытащить ротор с обмотками???

[Vialom]

Теперь только стучать снизу мотора по валу, чтоб его вышибить. Можно нагреть предварительно

[Askold]

http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4688.0

[konstanic]

http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4688.0

Спасибо за ссылку, но не совсем то, у меня 600, а в фильме 500. Они немного различаются. Наверно действительно выколачивать придется вал из нижней части мотора.

[Solo]

Наверно действительно выколачивать придется вал из нижней части мотора.

Вот только выколачивать не стоит ! 

На элайновских моторах, особенно 600М ... магниты в роторе, держатся на "честном слове"  ...
После выколачивания/заколачивания ... высока вероятность сдвига магнитов, со всеми вытекающими ...
Вал лучше выдавливать ... сидит он довольно туго ...
Удобно использовать для этого токарный станок (если есть конечно ...  ), но вполне подойдут обычные тиски ...

[konstanic]

СПасибо.
Подскажите еще, кожух корпуса сидит на нижнем основании и держится за счет подшипников. а как он прикреплен к основанию, приклеен или на резьбе? Попробовать выколачивать, отошел кожух от нижнего основания. Может быть подшипники все целые, просто кожух сдвинулся и из-за этого проблемы.

[Solo]

СПасибо.
Подскажите еще, кожух корпуса сидит на нижнем основании и держится за счет подшипников. а как он прикреплен к основанию, приклеен или на резьбе? Попробовать выколачивать, отошел кожух от нижнего основания. Может быть подшипники все целые, просто кожух сдвинулся и из-за этого проблемы.

Давайте определимся с типом мотора ...

600М, это обычный классический аутранер ...
Ротор это вращающаяся часть (в данном случае "стакан" с магнитами).
Статор (неподвижная  часть) он с обмотками ...

"Кожуха" у данного мотора нет ... просто ротор составной ...
Если в результате "выколачивания" ротор разделился ... значит прийдется снимать его полностью и переклеивать (в оригинале посажен на лок ...).
Запрессовать его обратно без перекоса ... довольно нетривиальная задача ... малейший перекос приведет к биению ...
Магниты скорее всего тоже отслоились ... поверхность ротора зеркальная с обеих сторон и держатся они там на честном слове ...

С уважением, Соло.

ПС Моторчик как по мне ... довольно мощный ... но крайне неудачный конструктивно !!!

[konstanic]

Значит у меня он просто расклеился, придется разбирать. На что лучше сажать, на эпоксидку или циакрин? Кстати, если не сложно бросьте ссылку по "ликбезу" что такое KV и как подобрать аналог у того же скорпиона (если с этим будут проблемы).

[konstanic]

Мотор разобрал. После вывинчивания стопорящего винта, выбил вал (усилие прикладывал с торца двигателя). Вал выходит весь, тем самым разделяя двигатель на верхнюю часть с обмотками и на нижнюю часть (основание с кожухом с магнитами). Оказалось, что развалился нижний подшипник (не доверяю я Алигновским подшипникам). Долго мучился с удалением его останков. При работе с нижним подшипником нужно внимательно следить за обмотками. Главное их не замять и не сделать межвитковое замыкание. Верхний подшипник тоже был сомнительного качества, поэтому я его тоже выколотил. Подшипники выколачиваются очень сложно (но правда я ничего не грел). Торцевую крышку и кожух с магнитами пришлось проклеивать (развалились). Пока мотор не собрал, нужно купить подшипники.