Полеты в Ульянково.

[Леонид Волков]

Сегодня продолжил настройку движка.
Покрутил малую иглу,на сайте YS нет пояснений по регулировке
написанно что ее надо открутить на 1 оборот ,что Я и сделал.
Далее начал богатить основную .но все равно на тиктаках начинает
TERMOVIGION моргать красненьким.Только когда обороты до 1900
снизил стало полегче.Но это не выход.И еще мой multigov pro по моему
не держит обороты как будто пилит.по крайней мере на слух.
Вощем пока полетал в таком режиме и то получил удовольствие.
В выходные мож еще попробую покрутить мотор.
Если у кого есть мысли ,наведите на путь истинный.А то 1900 как то не айс.

[tim001]

АЙС 2150 на роторе и мотор ос55

[Леонид Волков]

Ну не выбрасывать же 50й .хотя  мыслишки по поводу более мощных
моторчиков есть но пока надо с ентим разобраться.
Пробовал ему 2050 делать так ему в нормале питчем подергаешь
и диод уже краснеет.

[palek]

Такая же фигня с 91ST. Но он у меня битый-перебитый. Я подозреваю на картер. У тебя мотор новый? Настраивался так?
http://yspartsandservice.com/pdf/YS50ST.pdf
Моё мнение, ( по-модному ИМХО), ямада - отличный мотор! Но, настраивается он по-другому. (От OSа). Основная разница:
- У OSа за все отвечает игла малого и большого газа. А смесь на средних оборотах  подстраиваются средней иглой.
-У Ямады за малый газ, отвечает игла малого газа. За средние обороты-отвечает игла "средня". За полный-"higt".
Правда,это работает у 91-х моторов. Честно сдаюсь-50го у мея не было. 

[nik1]

Если у него две иглы, то попробуй настроить так. Малую крутишь так , что бы мотор немного богатился на холостом, а большую попробуй настроить по термометру . Но это сложно дистанционно настроить мотор. Юмада не любит перегрева , так что смотри. Если на богатом холостом не сможешь раскрутить ротор , то перед взлётом пережми топливопровод, и как мотор забеднится, то сразу на взлёт. Как обороты проверял?

[Леонид Волков]

Я так в принципе и делал с малой иглой но чтобы трубку пережимать
не пробовал а обороты не проверял т.к.на дисплее говера они выставля
ются если он конечно не пиз...т Когда взлетаю видно ,что с глушака аж
капает ,от слишком богатой смеси двигло может греется?

[Anton_vrn]

Можно конечно попробовать подзалить его по малому газу (и по полному), но что-то тут не так. Я по такой холодрыге свой РЛ53 выше 95 градусов в пике вообще разогреть не могу.
Может глушак не подходить ему - начинать затыкать его... Может с коренным подшипником плохо...
Сколько отходил мотор? какая труба? Какое топливо? Какие рабочие обороты мотора при 2100 на роторе?
От слишком богатой греться не может

[tim001]

95 привози к нам разогреем

[Леонид Волков]

Обороты при 2100 при 8,6 получаются 31500
глушак OUTRAGE из кита
двигло почти новый ,брал с рук ,но заднюю крышку снял он чистенький
топливо пилотажевское 30% нитры и 22% масла
Единственное выпускной коллектор двигла прямоугольной
формы ,а глушак с скругленными краями чуть меньше но на 1мм.

[Anton_vrn]

95 привози к нам разогреем

Не, не получиццо! Вы в 1-й моде и 30 сек не пробултыхаетесь  А вообще в новом ельку увеличели фен - охлаждение супер! Я мотор прикрыл на пол оборота от летних настроеек на старой туше.


По теме: с 8,6 это 18000. Не уверен что ямаде это понравится, она вроде тихоходней ослов, видимо шестеренки надо другие под нее. Если есть возможность взять на пробу другой глушак - надо попробовать первым делом.

[Anton_vrn]

У нас один чел месяц бился с подобными симптомами - оказалось что он влепил слишком тонкую трубку в бак и мотор просто слишком беднился в полный газ из за нехватки проходного сечения...

[Леонид Волков]

Ой да 18000 ,только с другой шестерней получится 18500

[Леонид Волков]

Сегодня  вроде нашел причину перегрева
Клапан с задней крышки ямады был чуть откручен
наверное он не держал давление и соответственно
беднил моторчик.
Но проверить до конца не смог т.к. при очередном тиктаке
мой капотик отчалил и прям в лопасти,далее верт перестал
слушаться и я как смог его приземлил ,вернее шмякнул
Во че получилось  [attachimg=#]

Обидно ни чего не смог сделать.

[tim001]

Получилось прямо скажем не весело.

[nik1]

Млин, как обидно, пострадал не за что.