Правильная настройка трёхигольчатых карбюраторов

[Deli]

Сразу по делу.

мотор 91 алайн. карб 3 иглы. Сделано 15 полетов. С холостыми -  вообще ничего не настраивал , всё заводиться работает и разгоняется. С иглой больщого газа тоже все понятно. Абсолютно адекватная реакция термовижна на 1-2 щелчка иглы. Соответственно и с тягой мотора все понятно. А вот с иглой среднего газа тупик полный.
 Эксперементировал так. На полностью закрытой игле среднего газа отстроил мотор как обычно - иглой большого. Всё летит всё работает. Температура в норме , на боковых тик-таках  если долго мучать залезает в красную. Если открыть большую иглу на 1-2 щелчка то из зеленой выйти не возможно ( не хватает навыков  ). Но большую не трогаю. Откручиваю среднюю на один оборот - полетел - ничего не меняется. Откручиваю еще на пол оборота - пофигу. Всё то же самое. Пробывал прикрыть иглу большого и открыть побольше среднего - мотор начинает греться, что в приципе првилно ( исходя из положения большой иглы).
  Смотрел за вертом и на коротких тик-таках и на длинных и воронки нагруженные . Всё что умел ( 50-ка уже клина наверное поймала  ) ,а этот летит и реагирует только на большую иглу  .  Я уже начинаю думать, что совсем ничего не понимаю в ДВС-ах .  Сейчас открвл среднюю иглу прибл на 1,5 оборота исходя из принципа " если она есть - значит должна быть открыта". Но реальной пользы не могу увидеть.
 Люди, помогите прозреть  .   Кто нибудь обьясните тупому на что обращать внимание при настройке иглы среднего газа. 



 

[Kulichik]

Дима, поставь среднюю иглу в положение по манулу (1,5 оборота) и настрой
потом как надо основную, не трогая среднюю.
Потом полетай петли в полнеба и развороты на горке метров на N и
наблюдай реакцию мотора на долгих, но не максимальных нагрузках.
Вот тут и лови цимус средней иглой!