Logo 800 XXtreme

[alex_bbb]

Жаль. Свои соображения привел выше.

Технически то это возможно?

[Kulichik]

Технически всё возможно!
Самое простое решение: два двигателя на одном валу.
Просто, сильно, эффективно.
Ждём, кто первый реализует... 

[avi@tor]

Вот это "kv ??" не дает мне покоя.
Готов спорить, эти черти из Микадо засунули туда ДВА мотора. Каждый работает от 7S.
Технически это вполне возможно. Спецрегуль YGE 14S управляет двумя моторами 7S синхронно.
Моторы сидят на одном валу, сверху и снизу от пиньона, крутят его вместе.
Моторы делятся на "главный" и "вспомогательный" Каждый работает от своей 7S
Первую половину полета основным является "главный", вспомогательный помогает ему только при больших нагрузках
Вторую половину полета моторы меняются, и основным становится "вспомогательный" т.к. у него батарея свежее. Второй мотор на подхвате.
Цель - более ровный расход батарей, а также то, что два мотора по 250гр дают больше мощности, чем один мотор 500гр.
(см. спеки на сайте Скорпионов, например)
Ну и 14S в некоторых странах считается "опасным напряжением", а два по 7S вполне законны.

Ага, "в вертолёте установлены два электромотора и ДВС, а между ними планетарная передача. Впервые размеры вертолёта позволили установить на него гибридную установку от Toyota Prius" 

[Jocker]

Редуктор там! =))) Вчера гадал на кофейной гуще, точно вам говорю! =)

[nik1]

Не пойму-зачем?? , с какой целью??

[DmitryG]

Ну если цели нет, значит его там нет...  

Вообще так гадать опастно, сейчас картины себе красивые нарисуете, а когда увидите будете разочарованны, даже если там, что то стоящие, но не такое фантастическое как думали.

[morro_lucky]

Чтобы не как у всех

[nik1]

На хрена козе боян- это про редуктор.

[Jocker]

Что отправлять его на платное ТО в Микадо через каждые 1000 минут полетов 

[avi@tor]

По-моему, про редуктор стёб был
Ведь пиньен + основная шестерня - ужЕ редуктор.

[DmitryG]

Нее. Речь шла о редукторе между мотором и пинионом.  Типо промежуточный "боян"

[avi@tor]

Давайте прикинем.
Если грубо, на шестерне лого 700 192 зуба. Судя по данным от Игоря, ротор вращается со скоростью 1550 об/мин. При этом, мы знаем, что силовая питается от 14s = 3.7*14 =51.8V

Допустим, что мотор имеет 200kV (что весьма некисло для такого напряжения), то на валу получим 10360 об/мин. Для того, чтобы из 10360 об получить 1550 нужна ведущая шестерня на 28.7 зуба.

Теперь допустим, что как правило ведущие шестерни стараются делать не более 20 зубов. Возьмём к примеру шестерню в 17Т. Считаем, получаем 338kV.

Итого получаем сетап:
Мотор 340kV
Ведущая 17Т
Ведомая 192Т
остальное приведено выше.

[Jocker]

Так а кого Микадо до сих пор ждет из конкруентов?

[Kulichik]

...ну не всё так просто 
Вы капельку ошибаетесь: скорость башки 1750 (а не 1550)
и напряжение надо считать не 3.7 на банку, 3.2 вольта.
Вот тогда более внятный мотор получаем:
192Т
17Т
коэфф. редукции 11.3
Мотор 5035 , 440 kV

[Jocker]

и напряжение надо считать не 3.7 на банку, 3.2 вольта.

Хммм, а почему 3,2в брать нужно за расчетное?