Бортовой термометр.

[rpilot]

Сегодня прицепил на карбсмарт флажок из кусочка яркой бумажки и ощутил радость визуального контроля работы устройства.

Возникла простая мысль - сделать бортовой термометр а в качестве индикатора использовать любую пятиграмовую машинку, которая будет крутить флажок или диск.
Видимость положения флажка отличная. Особенно если его сделать красного цвета.

Может у кого есть идеи как лучше организовать сам "флажок"?

[Detonator]

Мне кажется что лучше и надежнее наблюдать за светодиодом.
Вот ссылка на датчик которым у нас на поле пользуются все.

http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=653.0

[джонни]

Мне кажется что лучше и надежнее наблюдать за светодиодом.
Вот ссылка на датчик которым у нас на поле пользуются все.

http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=653.0

почемуто при выходе на ссылку просит заново войти   -короче ссылка не открывается?  кто-нибудь термометр встречал с карбсмарт?>?или не так уж и нужна эта карта?    (не охото 2 датчика на двигатель вешать -.один от термометра другой от смарткарб)

[Detonator]

Да нет в общем  необходимости в карбсмарте.
На практике с ним мотор быстрее прогревается и на этом все кайфы использования заканчиваются, а еще может и забагатить в ответственный момент.
С помощью бортового термометра можно идеально отстроить двигатель.

Ссылка наверно устарела уже.
Вот ссылка на мануал к termovision от химика.
http://www.helikraft.ru/himik2/TermoVision.pdf

[джонни]

Ссылка наверно устарела уже.
Вот ссылка на мануал к termovision от химика.
http://www.helikraft.ru/himik2/TermoVision.pdf
[/quote]
спасибо.еще сразу вопрос --этот TermoVision  только индикатором(ЛАМПОЧКОЙ) показывает температуру во время полета ???а после не определишь какая она была.в чем плюсы у него от обычного/?

[Detonator]

После полета он может показать какая макс температура была.
А основное преимущество  в том, что пилот во время полета видит температуру онлайн.
И если видит нагрев то может спокойно остудить мотор на менее нагруженной фигуре.
А обычный термометр к примеру, уже после полета вам показал , что температура была 200 градусов и движек можно отвинтить и вкинуть. На практике после установки таких датчиков моторы стали жить в полтора- два раза дольше.

[джонни]

цифрового табло я там не увидел значит мах температуру можно по морганию лампочек определить-если правильно понял.дайте ссылку на его продажу    спасибо

[ALEX 64]

Как владелец не первого ДВС вертолёта с полной уверенностью могу сказать что термовижн очень полезное и нужное устройство визуального контроля и фиксации максимальной температуры двигателя!Тем более могу сказать что он был создан пилотом который на практике знает что такое калильный двигатель и ДВС вертолет!Устройство прошло тестирование лучшими пилотами и установлено на многих ДВС вертолётах!Максимальная температура определяется очень просто, путем нажатия кнопки,количество первых миганий это сотни вторых десятки третьих единицы.

[aaz38]

цифрового табло я там не увидел значит мах температуру можно по морганию лампочек определить-если правильно понял.дайте ссылку на его продажу    спасибо

Путем нехитрых манипуляций с адресом предыдущей ссылки на мануал получаем: http://www.helikraft.ru/product/index/id/348

[джонни]

 

[DyHbka]

http://www.helikraft.ru/himik2/TermoVision.pdf