Железок много , но все красивые.
Появилось малость время пособирать вертуху.
Продолжаем холивар

Интересно сделано переднее крепление капота- на виброразвязке. Наверное при краше должно сработать как амортизатор, посмотрим тьфу , его нафиг.
Так же добрался до узла, который меня больше всего пока напрягает, это привод хвоста. По идее всё сделанно для нормальной работы узла---6 мм вал , очень короткий, железная шестерня с более тонкими зубьями , а большая пластиковая коничка, с более толстыми зубами. Сама большая коничка очень толстая и крепкая, даже покрепче Х-селовской.
Бонус- это регулировка зазора шестерён при помощи шестигранной отвёртки, что очень удобно.