« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: [1]   Вниз

Тема: Ботр на зиму.  (Прочитано 2125 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.


Ботр на зиму.

Оффлайн arn

  • Сообщений: 152
  • Город: Moscow
« : 27 Декабрь, 2010, 10:22:33 am »
А можно из промышленных GP или Sanyo Cadnica собрать бортвой NiCd пак или все что продается у нас в магазинах не годится как силовой аккум и непригодно к быстрой зарядке?
Сообщить модератору   Записан

Re: Ботр на зиму.

Niks

  • Гость
« Ответ #1 : 27 Декабрь, 2010, 13:15:09 pm »
Собрать то можно, если получится их найти, но имхо смысла нет,  акки А123, либо готовые LiFe сборки  рулят
Сообщить модератору   Записан

Re: Ботр на зиму.

Оффлайн AVIA

  • Старейшина клуба
  • Сообщений: 1452
    • Дмитрий
    • Мелюханов
  • Город: Санкт-Петербург
« Ответ #2 : 27 Декабрь, 2010, 13:23:38 pm »
Зачем заморачиватся с пайкой вот готовый Li-Fe удобнее не видел  :D и стоит не дорого
Сообщить модератору   Записан

Re: Ботр на зиму.

Оффлайн arn

  • Сообщений: 152
  • Город: Moscow
« Ответ #3 : 27 Декабрь, 2010, 14:14:16 pm »
Ну как минимум для этого BEC нужен и как я понял специальная зарядка. На будущее придется думать о подобном явно, а пока думаю о ближайшем времени.
Сообщить модератору   Записан

Re: Ботр на зиму.

morro_lucky

  • Гость
« Ответ #4 : 27 Декабрь, 2010, 14:34:32 pm »
Зарядка нужна с поддержкой LiPoFe4 (A123)
BEC не нужен, если сервы поддерживают питание от 6.0В
Сообщить модератору   Записан

Re: Ботр на зиму.

Niks

  • Гость
« Ответ #5 : 27 Декабрь, 2010, 15:44:58 pm »
Для того, чтобы заряжать кадмий за 12-15 минут, тоже нужна специальная зарядка, и неизвестно какая окажется проще и дешевле. У кадмия одно преимущество перед A123 - относительная терпимость к перезаряду и глубокому разряду
Сообщить модератору   Записан
Страницы: [1]   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »
 

Наверх