0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Плюс в отдельном борте для электрички еще в том, что можно проверить состояние серв, поработать с флайбарлес контролером, подстроить кривые и пр. настройки без боязни случайного запуска двигателя...
Для этого нужно либо дополнительно разрывать силовую цепь от батареи, либо на каждой батарее делать доп разъем ставить. А там провода толстые и все получается довольно громоздко и неуклюже.
А почему kv мотора одинаковый с 6HV (540 на фотках мелькало)
есть ли инфа насчёт размещения 5000мач?
по весу чего нить пишут ?