T-Rex 500: Лучшее враг хорошего...

[vitkor]

У меня второй случай.
Серва Futaba S9257 вроде нормальная. Другие с такими летают.

Женя, я из твоей ссылки не понял какой у тебя гироскоп стоит. Такая кака бывает... Еще задержку надо попробовать настроить в гироскопе.
Возможно серве уже пора на пенсию.

[Элвис]

Сейчас возьму все, что может понадобится и пойду в поле, под бубен плясать.

[Элвис]

Женя, я из твоей ссылки не понял какой у тебя гироскоп стоит. Такая кака бывает... Еще задержку надо попробовать настроить в гироскопе.
Возможно серве уже пора на пенсию.

Гироскоп Spartan DS760. А насчет сервы, вполне возможно. 

[Элвис]

В общем так. Поставил на хвост новые китайские пластмассовые цапфы (других небыло), благодаря чему пропал люфт и вмести с ним тремор хвоста.
Правда хватило этих цапф всего на пять полетов, после чего опять начали появляться подергивания.
Итак, причину нашел. Теперь прийдется апгрейдить и цапфы.

[Yashka]

Собираю 500-ку. Сегодня собирал хвост. Смотрю на пресобранный хаб с цапфами ХР - в цапфах люфт, причем не детский. Думаю "нада пересобрать". Пересобираю, локтайчу, затягиваю - все равно люфт...
Минут 20 не мог понять в чем проблема. В итоге разборал, снял хаб, с каждого торца хаба снял по десятке, собрал - все гуд, люфта как не бывало. Оказалось что между шайбой с винтом и упорным пошипником был зазор, в эту самую десятку. Вот тебе и качество Align.

[Anton_vrn]

Align и качество    Интересно, есть у них хоть один КИТ, где вообще ни одного косяка не было? Мне пока не попадалось такого

[vitkor]

В общем так. Поставил на хвост новые китайские пластмассовые цапфы (других небыло), благодаря чему пропал люфт и вмести с ним тремор хвоста.
Правда хватило этих цапф всего на пять полетов, после чего опять начали появляться подергивания.
Итак, причину нашел. Теперь прийдется апгрейдить и цапфы.

Сдается мне, Женя, не нашел ты причину.
На многих вертолетах цапфы имеют небольшой люфт, и это правильно, так как так установлены опорные подшипники, после раскрутки лопастей подшипники самоустанваливаются. У Алигна че нет опорных подшипников? Проверил у себя, небольшой и большой люфт есть на 3-х вертолетах из пяти. Хвост не на одном не гуляет.
Думаешь Алигн один такой из себя особенный? Вряд-ли. Видимо причина в чем-то другом. Опорные подшипники правильно установил?

P.S Или у Алигна все проблемы решаются апгрейдом? Тогда зачем он такой нужен? Если сразу требуется заменить половину вертолета? Не верю. Должно в стоке летать и не глючить.

[BOG]

А вот какой вопрос. У меня хвост "гуляет" после взлета на новой батарее, а когда она немного подсядет все становится нормально, тут в чем может быть проблема? 

[vitkor]

Чудеса, никак не иначе. 
Сами как думаете, какая связь между силовой батарейкой и хвостом? Она вообще есть?

[GanGan]

Эмм .. батарея говоришь ? .. А гайн у гувернёра какой ? Просто у кастла если с гайном переборщить - то хвост гуляет пока не просядет напруга.

[Vialom]

Позавчера вылечили такую проблему на 450-ом именно снижением оборотов, чему все были не мало удивлены. Регуль родной Элайновский.

[avi@tor]

Да, поливать вэдэшкой ничего не собираюсь, так как предпочитаю секс без смазки! 

Она испаряется быстро
Если с силой растянуть хвостовые лопасти, тоже без заеданий?

Из опыта: WD40 не испаряется, более того, если вдруг оно попадает на тормоза, то его оттуда даже высокой температурой не выжечь. Только моющие средства типа Fairy и порчих спасают.
Кстати, WD-40 это НЕ смазка. Лучше действительно использовать силиконовую высокой текучести, т.к. лишнее само улетит и пылиться она так не будет.

А вот какой вопрос. У меня хвост "гуляет" после взлета на новой батарее, а когда она немного подсядет все становится нормально, тут в чем может быть проблема?  

Мне кажется, вам надо немного "верхи" на кривых подрезать. Видимо на свежей батарее обороты ротора большие очень получаются и хвост начинает прыгать. Научно не объясню, но я такое на двух вертолётах видел, на малых оборотах хвост нормальный, а как в idle перейдёшь (особенно если аппа или гироскоп не поддерживают раздельную настройку чувствительности), то хвост начинает мелко подрагивать временами.

[avi@tor]

Позавчера вылечили такую проблему на 450-ом именно снижением оборотов, чему все были не мало удивлены. Регуль родной Элайновский.

Кстати, была такая фигня: на алайновском регуле на высоких оборотах сервы начинали "гулять", т.е. колбасило их вверх-вниз. После установки внешнего ВЕС-а проблема счезла.

[Элвис]

Сдается мне, Женя, не нашел ты причину.
На многих вертолетах цапфы имеют небольшой люфт, и это правильно, так как так установлены опорные подшипники, после раскрутки лопастей подшипники самоустанваливаются. У Алигна че нет опорных подшипников? Проверил у себя, небольшой и большой люфт есть на 3-х вертолетах из пяти. Хвост не на одном не гуляет.
Думаешь Алигн один такой из себя особенный? Вряд-ли. Видимо причина в чем-то другом. Опорные подшипники правильно установил?

Небольшие покачивания все-же есть, так что поиски я еще не прекратил.
Подшипники стоят правильно.

[Элвис]

Да, с опусканием полки газа тоже играл, как ни странно тоже помогает.
Наверне стоит посмотреть как у меня регулятор настроен.