No comments!

[Igor Nack]

No comments

[Kulichik]

Нет, Игорь, так не отделаешься "No comments" !!!
Давай сюда коментс! И поширше!

[roytman]

Игорь, это твой? Ты все-таки решил на нитре полетать?

А если серьезно, то смысла в этом не вижу.. ИМХО.

[Racdyn]

Там внутри Хензеляйт МР 50. 100%

[Igor Nack]

Да нет конечно. А вы что подумали?   Это полностью Custom made аппарат - сборная солянка из Henseleit, JR, самодельной рамы и т.д. Но внушает уважение запал человека. 

[roytman]

Вот людям делать нечего, ей богу))))))))))

[aarc]

Замучился, бедолага, с контроником.  

[avi@tor]

Было бы здорово, если бы микадо сделало-таки "долголетающие" нитровые Logo.

[a-korenev]

Вот те раз! Все на ЕР, а мы взад

[avi@tor]

Тут всё зависит от целей. Если просто летать, на замкнутом пространстве (в смысле далеко не отлетать) то лучше (удобней, чище, мощнее) электрички действительно сложно что-то найти, а вот если надо пролететь какое-то расстояние с полезным грузом, то тут уже возможны варианты. Всётаки для долгоиграющих полётов нужен большой аккум, а чем больше аккум тем меньше полезной нагрузки и т.д. С горючкой тут попроще, у неё энергоэффективность на единицу массы в разы больше.
Из данной теории у меня возникает вопрос - ктонибудь в реале сравнивал, какой верт будет дольше блинчиком летать ДВС или электро?

[smolett]

А зачем пилотажному верту, тем более Лого летать с полезным грузом? Если вам интересно - вот целая тема аж 10 страниц исписано и прения уже три года продолжаются и у многих мнения изменились. Но не забывайте - это пилотажные вертолеты!
Нужно летать долго и нести груз - берите Вояджер 

[avi@tor]

За совет, благодарствую. Вояджер это JR Voyager 50?
Немного оффтоп: какой pinion лучше на Logo 500 под 6s на Hacker A40-10L? Сейчас помоему 14T стоит, и у меня сильное подозрение, что он под 8S.

[avi@tor]

Насчёт шестерни, вопрос снимается. Переполз сюда