Софт для спартановских кварков -)

[nik1]

Интересно как они это сделали и почему тогда на спартане не переделают?

[aarc]

Спартан с последней прошивкой нормально заработал на 450-ке. До этого на тиктаках хвост заметно сворачивало вправо и отбои были либо многократные, либо вялые, гироскоп после остановки медленно дотягивал хвост до нужной точки.

Теперь и на тиктаках держит и отбои удалось победить, остались совсем мелкие одиночные колебания, на которые забил.

И настройки у спартана по-умолчанию в новой прошивке стали более универсальные (в сторону мелких моделей). Так что, кое что хорошее спартан у кварка перенял.

[nik1]

Олег, у меня тоже последняя прошивка , тем не менее  значения акселерейшен и декселерейшен приходится ставить ближе к центру на 500 рексе , а на логе ближе к правому  краю ,проверять лучше на страгивании и остановке хвоста, что бы не было перекрута после энергичных вращений. Для сравнения хорошо бы взять верт 450 и 90 с кварком и спартаном и сравнить эти моменты.

[Oleg_fly]

Олег, у меня тоже последняя прошивка , тем не менее  значения акселерейшен и декселерейшен приходится ставить ближе к ..................

На 450-м SE V2 - когда поставил Спартана (большого) - поначалу с "отскоками" мерился. Потом стал чуток поагрессивнее крутить хвостом - стали мешать :-(
По рецепту Олега (он где то на РЦдизайне в одном из чужих блогов писал подробно) - стал уменьшать и диакселерейшен и другой параметр (уже не помню какой... ниже находится). Добился нормального поведения. Еще и чувствительность гирика уменьшил на 1 пункт.

Недавно поставил хвост с валом, ну и до кучи все новое на хвост (цапфы.... и т.д.) и еще и обновил все рычаги на ОР и цапфы - все новое, от СПОРТА. Короче - новый верт получился. Ага, еще и сервы цифровые вместо аналоговых...
В софте сбросил все по умолчанию, только крайние точки заново настроил у гирика.
Ну и шо вы думаете?
Вертолет полетел подругому. Ну а хвост - как образцовый, ни сильных отскоков, ни дерганий на резких остановках.... Короче - все по дефолту работает как надо.
Сделал вывод - разболтанная механика и упругость ременной передачи - дает о себе знать.

:-)

[aarc]

Олег, у меня тоже последняя прошивка , тем не менее  значения акселерейшен и декселерейшен приходится ставить ближе к центру на 500 рексе , а на логе ближе к правому  краю ,проверять лучше на страгивании и остановке хвоста, что бы не было перекрута после энергичных вращений. Для сравнения хорошо бы взять верт 450 и 90 с кварком и спартаном и сравнить эти моменты.

Коля, абсолютно верно! у меня на мелком рейве акселерейшен примерно на 45% и декселерейшен примерно на 25% стоят, т.е. достаточно сильно прижаты влево. Чем крупнее модель, тем выше эти параметры. Но именно с новой прошивкой на рейве удалось практически избавиться от отбоев и снос хвоста на тик-таках ушел. Разница со старой прошивкой заметна.

[nik1]

Я когда попробовал новую прошивку, то очень впечатлился как стало всё хорошо работать.

[nik1]

Всё же как в кварке сделали эту настройку автоматом? или когда появится возможность подключить его к компу, тогда сразу будет видно , есть настройка под размер или нет.

[aarc]

я думаю, что сделали не автоматом настройку, а загнали акселерейшн и декселерейшен еще дальше влево для большей универсальности.

На Рексе 600 кварк полетел сразу и хорошо. слеганца с мелкими жесткими отбоями на остановке пируэта, но вообще некритично на тех скоростях пируэта, что у меня... около 300-360 градусов в сек.

[nik1]

Посмотрим когда появится возможность подключить его  к компу .

[Niks]

Приехал наконец переходник для кварка . Поставил кварковскую софтину (понадобилось обновление дров шнурка) , подключился к гире. Ура, работает   . Гира сразу полезла в инет качать обновление, после чего стали доступны настройки. Настройки сразу записываются в гиру, есть откат к заводским, удобно. Удивила установка лимитов - при перемещении "ползунка", гира дубасит слайдером ХР, что хвост трясется, так недолго и серву спалить. Косячок-с, видимо. Теперь в поле с ноутом - крутить настройки  

[Vialom]

Коля(Niks)! Давай подробнее. Что в кварковой софтине есть такого, что не настраивается без шнурка? Есть ли польза от него. Какие отличия от софта DS760? Вобщем вопросов много... Ответ пока очень размыт.

[Detonator]

Скачал , посмотрел там вроде все тоже самое что и в 760.

[Niks]

Слава, много чего там настраивается, как и в большом спартане, разбираться на поле будем 

[nik1]

Посмотрите плз., где стоят ползунки на профиле акселерейшен и декселерейшен.

[Niks]

заводские настройки такие
[attachimg=#]