Вы просто "не умеете их готовить" (Термическая обработка пластика)

[SERGA]

Будем ножки парить своим вертикам регулярно перед полетами, чтобы пластмасса не успевала рассыхаться.

[Speeddi]

Так каждый раз не надо, вполне достаточно одного раза.
Там в статейке все расписано, сколько нужно варить, и что это работает только на нейлоне !
Будьте внимательны, а то сварите что-нибудь не то

[roytman]

А у всех рексов шасси из нейлона? Просто написано что это помогает только если есть нейлон в детали, на другие виды пластмасс такой способ не действует.

[AlexFro]

  Только что закончил приготовление " шасси-щей" ! Жена покрутила у виска пальцем, дескать совсем обалдел, и прикалываясь все норовила посолить "бульон" Но все таки своего я добился и процесс прошел на ура! Кипятил на очень медленном огне ровно 1 час, и еще пол часа держал в остывающей воде! Посмотрим что получится из этого, но надеюсь что жизнь шасси хоть не надолго но продлится !

[AlexSr]

Вот сайтец нашёл, с информацией по капрону/капролону.
В табличке (первой) видно, как меняются мех. свойства у "влажного" (столбец Б и В) и сухого (столбец А) материалов.

Проверить, связанно ли изменение свойств стоек с "влажностью" думаю не сложно. Надо взять и "запечь" их 
Ещё один "рецепт от шеф повара" - сунуть в духовку (там же сухо) и подержать часик при минимальной возможной температуре.
Результаты сравнить.

Вот ещё, с другого источника :

На размеры деталей из капрона влияет также и проводимая термообработка. Кипячение деталей в масле вызывает уменьшение их размеров в пределах 1,5%

И ещё (источник):

Класс, группа материалов
     Полиамиды алифатические, термопласты инженерно-технического назначения.
 
Общая характеристика и свойства
      Конструкционный кристаллизующийся материал с высокой механической прочностью. Степень кристалличности достигает 40 - 70%. Температура плавления ненаполненных марок: 215 - 228 оС. Температура стеклования ненаполненных марок: 40 - 60 оС. Температура хрупкости: ок. - 60 оС.
     Марочный ассортимент отличается широким диапазоном механических характеристик: свойства материала значительно изменяются при введении модификаторов и наполнителей.
     Сочетает высокую ударопрочность с жесткостью и стойкостью к ползучести. Имеет высокое водопоглощение (выше, чем у PA 66, PA 12). Механические свойства материала сильно зависят от скорости деформирования и влажности. При повышении влажности резко снижается жесткость, прочность и твердость, но возрастает стойкость к ударным нагрузкам.
     Обладает низким коэффициентом трения. Стоек к истиранию.
     Устойчив к автомобильному топливу, смазкам, углеводородам, нефтяным продуктам.
     Базовые марки не рекомендуется для точного литья из-за повышенной нестабильности размеров. Стабильность размеров повышается для наполненных марок.
     Неокрашенные марки имеют светло-кремовый цвет. При деструкции материала в процессе изготовления, а также при использовании вторичного полимера, материал приобретает темно-коричневые тона, его физико-механические свойства ухудшаются. 
     Отличается высокой текучестью. Требует хорошей сушки перед переработкой. Отечественные ненаполненные марки имеют большую нестабильность реологических характеристик.

[Michael]

Есть народные способы "на зуб" определить, нейлоновые шасси или нет? Сломал кончик шасси на минититане, притом посадка не была сильно жесткой. Возможно, мороз виноват. Вспомнил про эту тему - решил, что пора варить 

[AlexSr]

А вот не уверен, что зимой стоит варить 

Дело в том, что влага может (и должна) кристализоваться при минусовой температуре. А это наоборот, приведёт к увеличению хрупкости. Не говоря про "теоретически возможное" разрушение материала при кристализации воды (обьём кристаллы занимают больший, чем жидкость). Так что, стоит испытать сначала "подопытный образец" шасси в морозильнике. 

[Michael]

Попробовал сварить шасси минититана. Состав их неизвестен, поэтому немного волновался.
Результат - отличный! Шасси стали пластичными, и я сделал их немного ниже и шире.
Получилось вот так: (слева - не вареные шасси)

Варил минут 40 в обычной воде

[nik1]

С новой рамой и не узнать мини титана. Смотрю снял утяжелители с гиры, послушал всё же доброго совета.

[Леонид Волков]

А подкосы зачем утеплил в вязанные чехольчики ?

[Michael]

У жены тоже хобби - вязание на высоком уровне
В знак уважения к моему хобби она сделала вертолётику тепло. Очень мило  

nik1 ага, спасибо за тот совет

[nik1]

А это тебе кто то другой посоветовал, не помню кто .

[Vialom]

Я так подозреваю, что из этого и вылезла идея про самый красивый верт на конкурсе 

[Michael]

Я так подозреваю, что из этого и вылезла идея про самый красивый верт на конкурсе 

[ru_rostov]

Добрый день! Очень заманчивая тема...
Сейчас жду kit своего первого вертолёта - T-Rex500 ESP, поэтому заинтересовал вопрос "приготовления" пластика на нём. Как посоветуете (стойки шасси, нижняя рама крепления мотора, или что другое)? Или раму ненужно - потеря жёсткости будет...

Ведь разгар полётного сезона уже потихоньку проходит - какие результаты приготовления? Какова статистика?