Коль,радиатор на мотораме ,по моему преследует цель не мотор охладить,а не дать нагреть коренной подшипник,сам подумай оттого что моторама стала холодная не факт,что, катушка которая намотана на железный сердечник стала такая-же холодная, больно далеко источник тепла

,а вот подшипник который прям напрямую контачит с радиатором явно обрадуется

,ротор мотора тоже через мотораму не охладить

Вот ту мотораму что я тебе рисовал её можно для теплоотвода использовать влегкую-снизу ребра нарезать-мотор сам будет продувать их,она будет цельная и тепло не будет задерживаться,либо просто начхать на такой нагрев,по советским нормам нормальный нагрев машин до 85 градусов
