Сервы KST 815

[racer-g]

А как же заявленные 17кг при 7.4 в?

[Nik Nik]

А голову включать будем?!
Вспоминать, как «себя чувствуют» электромоторы с подведенным напряжением без вращения, будем?!

Сначала твой сервопривод должен начать движение и в движении на свои положенные 60градусов он выдаст свои килограммы. Для такого опыта нужна и голова и динамометр.

Скорость указывается производителем без нагрузки.

[veter vv]

Есть замечательный сайт  Ютуб, там тысяча роликов как правильно проверять производительность сервы. Я тоже очень давно пробовал этот метод ,но использовал акум а не бэк,чтоб исключить подозрение в производительности бэка .Скажем на 450 классе на циклике ,сервы показывали разные показатели, но при заявленных 5кг показывали одни 4.5 другие 3 и тд. Метод корявый ,но для подборо серв, в то время годился , сейчас все просто делается на стенде ,со всеми показателями!!!!!!!!!

[racer-g]

Где ж стенд это  взять то.
Самому городить времени нет.
Ладно,вопрос в лоб.
Какие брашлес сервы брать то на 700ку чтоб не мылили и долго ходили?

[veter vv]

Ох ,по сервам это огромная тема, каждый хвалит свой опыт по сервам и свои сервы, какие быстрее, какие мощнее, ну и естественно какие самые качественные, ну и само сабрй цена вопроса. Я всегда брал сервы за те деньги что мог . Но в дальнейшем понял что мой стиль полета, и производительность серв, на прямую не подходят друг для друга.Другими словами от стиля твоих полетов и финансов ,зависит какие сервы тебе лучше подходят.Ябы брал МКС ,так как мой кумир тварит на них чудеса, но сам использую обсолютно разные.

[racer-g]

Нужная тема оказалась совсем рядом.
Прочитал,сделал вывод что вопрос серв для себя закрываю.
Тем более не хочется разводить очередной срач чья серва пизже.

[Nik Nik]

Георгий, в общем, все не так там просто, особенно, учитывая, что методы оценки характеристик не стандартизированы.
Просто летайте, и сам почувствуешь, если «не хватает»!