miniTitan V2 se E325 (Helimen'овская сборка)

[Helimen]

 

[Helimen]

[SERGINIO]

Ну ничесе  - оказывается там не один Игорек,= там есть туса !!
 А мы то думали ....Магадан ....песец ..сабака белая ....

[Helimen]

Ну ничесе  - оказывается там не один Игорек,= там есть туса !!
 А мы то думали ....Магадан ....песец ..сабака белая ....

    А тебе какая разница, есть у меня туса, или нет?   "....песец....собака белая"   Хоть бля  Белый медведь (ехидная улыбка) . На мои способности - это никак не влияет.  Судя по твоей реакции, дядька, видимо ты без тусы развиваться не можешь .  Это твоя СЛАБОСТЬ    Ты в одиночку в лес не пойдёшь, так как волков испугаешься

[Helimen]

Ну ничесе  - оказывается там не один Игорек,= там есть туса !!
 А мы то думали ....Магадан ....песец ..сабака белая ....

    Всё правильно ты думал,  у меня есть "туса", пришла на звук вертолёта именно в то место, где волки срать боятся. Даже у зверей я вызываю интерес, не то чтобы у людей :



 пирожок пришлось отдать страннице в ночи, который я сам хотел съесть

[Helimen]

[Helimen]

[Helimen]

[Helimen]

В принципе, думаю что можно говорить уже о той стабильности этого вертолёта, ради которой и создавалась эта тема. Произвёл железобетонных 500 полётов с момента окончательной сборки, после которой никаких переделок и вмешательств с моей стороны в конструкцию этого вертолёта не было и не требовалось, а также никаких расходников не было заменено.  Был только один неприятный момент погружения вертолёта в воду, но без последствий: после устранения влаги снова полетел. В этом происшествии я был сам виноват:  пожалел раствора для пайки алюминия, когда собирал четырёхбаночную батарею. По этой
причине  и произошёл обрыв провода от полюса батареи.

[Helimen]

 Прилетели мы с тех мест, Магадан по сравнению с которыми является Ташкентом.  Машина не подвела. Все два с половиной месяца отработала безупречно. Никаких расходников не потребовалось. Да и не требуется, если не совершать ошибки пилотирования.

[Helimen]

Раздражал всегда меня узкий диапазон шага хвостового ротора на миниТитанах в независимости от версий. Его всегда было недостаточно для моего стиля. Что мешало таким брэндам, как Thunder Tiger, сделать хвостовой вал на 2.5 мм. длиннее?  Поэтому пришлось на валу высверлить лунку под бонку поближе к торцу вала на 2.5 мм. от исходного заводского места, т.е. вытянуть хаб.  Соответственно, таким образом я достиг нужного мне диапазона от 43 градусов до минус 27. А до этой доработки было от 33-ёх до -27, и периодически неожиданно возникал срыв хвоста на высоких скоростях при пируэтах, что также предоставляло опасность к заруливанию и потере ориентации.

[Helimen]