Замена вала на Xnova Motors 4530

[divrc]

Разобрал я мотор и понял, что у меня граната не той системы.

IMG_1410 by Igor Dryuma, on Flickr  IMG_1411 by Igor Dryuma, on Flickr


IMG_1412 by Igor Dryuma, on Flickr IMG_1418 by Igor Dryuma, on Flickr

У существующего вала диаметр - 10 мм, у купленного на замену - 8 мм, с подшипниками те же яйца (размер меньше существующих). Вытаскивать не стал, поскольку не знал как правильно их вытащить, чтобы ничего не испортить.

IMG_1413 by Igor Dryuma, on Flickr IMG_1414 by Igor Dryuma, on Flickr

Все запчасти покупал здесь

http://www.xnovamotors.eu/X-NOVA-MOTORS/X-NOVA-Spare-PartsShaftsBearings-082020000.aspx?lang=en,

без задней мысли, что может случиться такая хрень, и все вроде как под мотор 4530. На альтернативных сайтах, запчасти те же, и судя по всему, других валов и подшипников на данный мотор у Xnova нет.

IMG_1415 by Igor Dryuma, on Flickr

Надпись на коробке с мотором гласит

IMG_1416 by Igor Dryuma, on Flickr

Есть ли всему этому, какое-то логическое объяснение?

[VladZ]

и все вроде как под мотор 4530. На альтернативных сайтах, запчасти те же, и судя по всему, других валов и подшипников на данный мотор у Xnova нет.

У XNova моторы имеют буквенный индекс по размерам вала.Если вал 10мм, то это индекс D.
http://www.xnovamotors.eu/?hledat=4530&rb_hledat=&page=1

[divrc]

У XNova моторы имеют буквенный индекс по размерам вала.Если вал 10мм, то это индекс D.

Я думал, что они взаимозаменяемые, и D на A можно поменять без проблем.

[Kulichik]

Разобрал я мотор и понял, что у меня граната не той системы.

Игорь, есть простой способ решить твою проблему перехода с 10 мм на 6 мм вал
(Дарио подсказал и показал , когда в прошлом году привозил свои Пртосы ):
во внутрь вала 10 мм впрессовать вал 6 мм, предварительно обрезав внешнюю часть - просто, стильно, эффектно   

[VladZ]

Я думал, что они взаимозаменяемые, и D на A можно поменять без проблем.

Если сравнить фото валов разных индексов, то все (кроме D) имеют внутренний диаметр 8мм. 10мм - как исключение, уникальный в ряду 4530. Фиксация у D тоже отличается.

[divrc]

М-да, вступил я в жидкообразную субстанцию с этим мотором.

[Kosta]

По поводу подшипников, как их вытаскивать. Проверь максимально допустимую температуру для обмотки, затем статор положи в духовку, предварительно разогретую не выше этой температуры, на 5 минут. У алюминия и стали разные коэффициенты температурного расширения, соответственно, появится температурный зазор.  Потом подши либо сами выпадут, либо старый вал вставь во внутреннее кольцо подшипника, вал слегка перекоси, чтобы зацеп появился, и вытаскивай подшипник валом. Также есть вариант локального нагрева посадочного места феном.
При сборке все аналогично - греешь мотор, вставляешь в него холодный подшипник.
А в целом - не огорчайся, валы - расходный материал. Когда я покупаю что-то и это что-то мне не подходит или быстро ломается, я успокаиваю себя тем, что при любом серьезном краше  затраты гораздо выше или сопоставимы.

[divrc]

У кого есть запасной вал Scorpion HK-4530 10mm Motor Shaft Kit w/6mm End (122.5mm) подскажите, пожалуйста, расстояние от нижнего края до начала канавок куда вкручиваются бонки. Если, у кого есть аналогичный вал от мотора Kontronik Pyro (10mm Motor Shaft w/6mm End), если не трудно, то укажите и его размеры полностью.

[nik1]

От пиры кажись есть, померю
у тебя 3 опора стоит?
Если нет , то лучше ставь вал с выходом под пиньен на 8 мм и рассточи пиньен
ну или вобще 10 вал , если есть место в пиньене под расточку

пыс , вал от 750 пиры, расстояние от отверстия шплинта до канавки стопорного кольца-50 мм

[divrc]

у тебя 3 опора стоит?

Конструктив крепления мотора такой

IMG_1420 by Igor Dryuma, on Flickr

Пиньона на мотор такой

IMG_1421 by Igor Dryuma, on Flickr

Все стальное смогу посмотреть вечером.