Валы для двигателей

[konstanic]

Знаю, что есть проблема с электрокоррозией  валов у электродвигателей. А так же с проблемой покупки запасных валов. Предлагаю  решение данной проблемы.  В качестве заготовок для валов можно использовать валы от пошипников линейного перемещения.  Размерности разные, точно знаю, что есть 6,8,10,12 мм диаметром. Продаются как прутками по 2 метра, так и резанные. Это полированный, закаленный вал. Если потребуется его просверлить, замучаетесь, а точнее не просверлите, поэтому эти валы годятся не для всех двигателей. Режется с помощью дремеля и образивного диска.  фото вала на 6 мм.

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[konstanic]

В СПб продаются в тех бюро на московском ( занимаются подшипниками).  Стоит 200 руб 200мм, может дешевле, зависит от размера

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[Anton_vrn]

Главное не брать эти валы с брендовой оргтехники. Пробовал из НР и киосеры - валы хоть и красивые, но из пластилина.
А вот китайские валы для 3д-принтеров попадаются очень даже не плохие, думаю что на валы очень даже пойдут.

[konstanic]

Я такой вал взял на лого вал сделать.... Проточки сделал, отверстия.... Нет

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[Helimen]

А как быть с валами, которые имеют два диаметра: для пиньёна, и подшипников? А?

[Anton_vrn]

А как быть с валами, которые имеют два диаметра: для пиньёна, и подшипников? А?

Как обычно: мелких дырок в них побольше насверлить 

[konstanic]

На Пира 700-520  вал ровный

[Beretta]

Я всегда у контроника покупаю вместе с подшипниками.

на прошлой неделе купил новый мотор как раз Pyro 700-52, хотел его разобрать и не смог снять коллар, не подскажете что там за отвертка нужна?
обычная, как всегда, не подходит.. 

[konstanic]

Я всегда у контроника покупаю вместе с подшипниками.

на прошлой неделе купил новый мотор как раз Pyro 700-52, хотел его разобрать и не смог снять коллар, не подскажете что там за отвертка нужна?
обычная, как всегда, не подходит..

Вивинтите "бонку" в торце  двигателя и аккуратными движениями молотка, через переходник (приспособьте что-нибудь) выколотите вал до выхода его из крепления стакана с магнитами. Дальше сможете подобраться более хорошим шестиграником к держателю (кажется Вы его "колларом" называете) и вывинтить "бонку". Только переберал этот двигатель, менял подшипники.
Там шистигранник 3ка самый маленький. Можно и так вывинтить, но это зависит от инструмента. у меня есть тонкий шестигранник, он влезает, но срывает шлицы, а жесткий шестигранник не лезет.

[Beretta]

Верхняя бонка черная к ней шестигранник подходит, а вот в нижню не лезет, раньше она была такая же как вверху.
Но в этом моторе, в колларе который фиксирует вал внизу они теперь поставили бонку стальнго цвета, в нее ни одна моя отвертка не лезет.
Я конечно могу выдавить вал съемником открутив верхнюю бонку, но открутить нижнюю все равно пока не чем.
У вас нижняя бонка какого цвета?

[konstanic]

Чёрная, под тонкий шестигранник. Я так и разбирал, через вывинчивание бонки в стакане с магнитами (4ка), выпрессовки вала из зацепления. Выпрессовка громко сказано, идет с натягом, но не мертвой хваткой.

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[Beretta]

Все ясно, они теперь, другую бонку в низу используют, чем ее откручивать не понятно...

[konstanic]

Внизу- это где вал торчит?

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

[Beretta]

Да.

[AndRay]

проблема с электрокоррозией  валов у электродвигателей

Или всё таки с фреттинг коррозией?