New Logo 700

[Igor Nack]

Компания Mikado Model Helicopters представляет новый флагман своей линейки вертолетов – полностью новый вертолет LOGO 700, который начнет официально продаваться, начиная с августа 2016г (33-34 неделя).

На начальном этапе продаж будут доступны киты с лопастями VTX 697 мм и VTX 717 мм. Комбо киты с двигателем, регулятором и системой VBar будут доступны позже.

Рекомендованным двигателем для вертолета является Scorpion 4525-520 с валом D6 * 60 мм с расстоянием между болтами крепления 30 мм. Для моторов большего размера, возможно использование основной шевронной шестерни и соответствующих шестеренок двигателя и обгонной муфты от вертолета LOGO 700 XXtreme.

Рекомендации по регулятору – для спокойных полетов от 120 А и от 160 А для агрессивного 3D. Места крепления регуляторов поддерживают оба варианта крепления, как для небольших регуляторов (например Jive 120 Pro), так и для больших регуляторов (например как YGE 160HV/KOSMIK 160).

На вертолете установлена новая шевронная шестерня 136Т. Угол шевронной шестерни на вертолете теперь стал 25°, для уменьшения шума и вибраций. Поэтому шестеренки двигателя на новом LOGO 700 также новые (13Т с коэффициентом 10.46:1 и 14Т с коэффициентом 9.71:1)

Рекомендованная розничная цена на киты 02126 Набор для сборки LOGO 700 VTX 697 Combo и 02127 Набор для сборки LOGO 700 VTX 717 Combo составит 74 000 руб.

[Patrik]

 Mirko-крут!

[Helimen]

Согласен. Качественно. Авантюристично.

[dsirc]

На сегодня лучший шоу пилот (на мой взгляд)!

[sviza]

Такое впечатление, что верт минимум вдвое легче гоблина.
Очень круто смотрится.

[3Daemon]

На сегодня лучший шоу пилот (на мой взгляд)

Согласен! Но ещё есть Sebastiano Gabutti(который, "битте нихт капутти")

верт минимум вдвое легче гоблина

да в три! чего мелочиться

[nik1]

Мирко  прилично прибавил

[sviza]

[vadson]

Видел воочию этот вертолет. Он по немецки крут,  без лишних рюшечек. Даже захотелось такой,  но их, Увы пока нет.  С меня фотки сегодня завтра с близи.    Кайл на нем отжигал сегодня очень круто.  Другие ребята тоже.  Вертолет выглядим очень сбитым и заряженным. При этом электроника по факту вся стоковая. Это скорп + нео + мкс сервы.  регуль видел скорп стоит. 

[nik1]

Вадим, спроси по возможности у пилотов Микадо
они летают с говером ви бара или с внешним?

[nik1]

....

[Nik Nik]

А давайте проверим одно предположение?! - На видео, там где Мирко летает работает гувернер V-BAR NEO.

Какой есть повод так думать:
- характерный запуск за 8 секунд с ловлей хвоста на резком старте
- "добавляет" на нагрузках цикликом (это тоже немного, но слышно)
- перекручивает ротор при резком сбросе нагрузки

ЗЫ: Сломанную коничку в конце полета не услышали?

[Kulichik]

Скорее всего Коля прав.
Но я исхожу из других соображений (так тонко работу гувера Нео я не знаю). Я помню по прошлым евентам : пилоты Микадо , которые юзали регуль Скорп (да и ее только они) говорили, что внутренний гувер Скорпа - фуфло капризное, а под управлением внешнего регуль работает супер.

[Nik Nik]

под управлением внешнего регуль работает супер.

Игорь, наверное у него отклик на газ очень "подходит".

На YGE например, как это ни странно, надо ставить среднюю скорость реакции на газ (по инструкции), а не максимальную. Но летает этот "обычный" YGE-160 - просто фантастически под управлением гувернера V-BAR!

Сегодня в Питере было +32 в тени и я "жарил" его как только мог (Хотелось проверить "хелифрик слухи").
Чтобы "достоверно" его вырубить поднял чувствительность гувернера с 40 до 70, но ... только 60 градусов.
Даже и не подумал отрубаться!
(мотор: Х-NOVA-4530-525 Y/Y)

[Андрей]

Rotor diameter:   1,570 mm
Rotor blades:    690-717 mm carbon rotor blades
RTF weight:           > 5,300 g
recommended battery:   12 S Lipo, 5,000 mAh
Main gear ratio:   9.71 / 10.46
Main Gear size:   136 teeth, Module 1 25° herring bone
batterie slot:           69 x 67 x 360 mm

RTF weight:           > 5,300 g- Жиропа, я думал он до 5ти будет.