Goblin Black Nitro

[Kulichik]

VBar Neo с VBC уже есть. вот думаю нужен внешний датчик к нему?
Значит мотор буду брать YS96 SRX.
За остальную инфу спасибо огромное. Особенно за размер сервы.

Игорь, мотор настоятельно советую брать Осел 105 с родной трубой. Ямаду я бы рекомендовал только опытным мотористам, тем кто нитру нутром чует, Ямада любит очень точные настройки.
А Ослик с регулятором один раз настроишь и дальше наслаждаться будешь.

[Kulichik]

Датчик оборотов  внешний нужен. Без него никак.

[mil]

Датчик оборотов  внешний нужен. Без него никак.

Я читал мануал что есть 2 датчика оборотов:
1. BeastX с магнитами
2. Spektrum backplate
Вот думаю какой брать.
На счёт мотора - спасибо, поизучаю эту тему.
А так очень мало информации по ДВС вертолету
Думаю сервы брать на голову и хвост MKS BLS 850+880 (стоят на Goblin 700 Black Thunder).
А на газ MKS HBL960 (стоят на Goblin 570 Sport).

А так вопрос стоит: брать или не брать. С детства мечтаю ДВС иметь.
Попробовал поднять Раптор 50 - не понравилось, очень не отзывчивый, туповатый. Гоблины нравятся внешним видом, а Нитро подкупает своим конструктивом. Вот и смотрю, изучаю, а внутренний чеовячок так твердит - собери На rcdesign отговорили, но червячок все равно твердит - собери

[Kulichik]

Игорь - это олдскул чистой воды, оно реально должно влечь и тянуть, иначе будет разочарование и неудовлетворённость.
Из вертов на рынке выбор очень невелик - Гоблин , Алайн, Гайка и отчасти Синеррджи - вот и всё. Самый технологичный и отработанный - Алайнт(он же и самый лцгкий и летучий) , самый симпатичный - Гоблин, но тяжёлый .
Подумай, что хочешь от нитры и дальше от этого плясать.

[mil]

Я хочу чтобы рычал и дымил.
Но отзывчивый был как Гоблин. Чтобы шёл за стиком. Ну и главное чтобы глаз радовал. Я и на вертолеты перешел из квадрокоптеров из-за внешнего вида вертолета и звука лопастей.
Ну и так как у меня уже есть Goblin 700 то запчасти почти одинаковые.

[Helimika]

Еще бортовой акк понадобится, стартер, канистра и насос.

[Kulichik]

Я хочу чтобы рычал и дымил.
Но отзывчивый был как Гоблин. Чтобы шёл за стиком. Ну и главное чтобы глаз радовал. Я и на вертолеты перешел из квадрокоптеров из-за внешнего вида вертолета и звука лопастей.
Ну и так как у меня уже есть Goblin 700 то запчасти почти одинаковые.

Игорь, тебя ждёт масса новых ощущений!

[mil]

Еще бортовой акк понадобится, стартер, канистра и насос.

Михаил и Игорь, буду к вам обращаться за помощью. Информации очень мало.
Что по поводу внешнего гироскопа для VBar Neo? Нужен или так справиться?

[Helimika]

В нео он дублирует основной и вроде как для безопасности. Должен справится. Если что всегда можно подкинуть.

[mil]

Не подскажете где почитать и посмотреть как настроить Vbar Neo для ДВС нитро?
Читал на vstabi.info ещё больше вопросов появилось
Вопросы:
1. Нужен ли режим прямого управления газа, и на какой тумблер его лучше настроить? Или этот режим настраивают на один из 3-х банков?
2. Как настроить глушение мотора и опять же на какой тумблер? Lock?
3. Как для ДВС работает стандартный тумблер Motor?
4. На какой тумблер лучше всего повесить включение розжига свечи?
Как видите в основном вопросы по тумблерам просто сейчас на электричках у меня используется тумблер Lock (Hold) нижний левый, Motor - средний левый, Bank - верхний левый, Rescue - нижний правый, ScreenShot - средний правый и Telemetry - верхний правый.
Так же настроил выключение подпора на тумблер Lock когда дергаешь его вверх.
А как грамотно настроить тумблеры под ДВС?

[mil]

Вчера поднял свою птичку в небо!!!
Ух! Впечатления не описуемые!

[mil]

Подскажите кто какой аккумулятор используете на данном вертолете. А то у меня канопа упирается в него

[Hase]

Круто! А где трынь-прынь?

[mil]

Первые 2 бака обкатка двигателя на висении
Да я и так то на электричке не могу трынь-пень только круги и восьмёрки в нормале и в инверте. Ну и боязно как то Нитру в инверт переворачивать в первых полетах. Нужно подольше полетать да попривыкнуть к аппарату.
Но рулится он замечательно! Так же как и 700-ка электричка!

[yltrofimov]

Что-то сомневаюсь

Первые 2 бака обкатка двигателя на висении
Да я и так то на электричке не могу трынь-пень только круги и восьмёрки в нормале и в инверте. Ну и боязно как то Нитру в инверт переворачивать в первых полетах. Нужно подольше полетать да попривыкнуть к аппарату.
Но рулится он замечательно! Так же как и 700-ка электричка!

Сомневаюсь я, что это хорошо летает ... вкрячить 90 мотор в 600ку - это только SAB так мог сделать, чтоб потом Апгрейды до 700 продавать