Conversion Goblin 770 to Trioblin 700

[Kulichik]

IMAG0909 by Igor Kulichik, on Flickr

[Kulichik]

Завтра посмотрим, что это за "сухов" 

IMAG0922 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0929 by Igor Kulichik, on Flickr

[Kulichik]

Пока писал пост, курьер приволок "новые" шаськи.
Пришлось спешно их вкрячивать. Теперь полный фэншуй "Kulichik edition" 

IMAG0940 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0948 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0945 by Igor Kulichik, on Flickr

[Kulichik]

Сегодня птеродактиль был облётан 
Впечатлений всевозможных масса, но ярких и объёмных всего два:
- Вывод первый: Трёхлопостная  голова для полновесного семисотого формата - не более чем
интересная забава и занимательная игрушка. Нет никакой необходимости всем
становится в очередь за покупкой HPS 3, тем более , что денег за неё просят
аж целых $ 330 , что для сегодняшних реалий не мало.
- Вывод второй: трёхлопастной хвост - это вещь! Ни одного минуса, одни плюсы!
Это как раз тот апгрейд, который обрадует всех: три весла на хвосте реально улучшают
все параметры работы хвоста, и удержание, и вращения, и остановки. Минусов нет, блябуду!

Если говорить про полёт, то вертолёт с HPS3 стал более точным, менее резким,
он как бы стал прилипать к воздуху. Три весла ощутимо добавили нагрузки
на хвост и юзать три лопасти с обычным хвостом крайне не рекомендую - не удержит!
По настройкам всё просто:
- прибрал общую чуйку головы (крутилка 1 на лёгкий минус)
- чуть добавил чуйки хвоста (примерно +8%)
- динамика хвоста чуть в плюс (крутилка 3)
Обороты: нормал 1450, айдл1  1700, айдл2  1850

Резюме:
- для неспокойных духом и телом - отличное занятие на радость рукам и голове 
- итог апгрейда и установки на голову "зибен цилиндр" - это "пресижен флюг" и "гутен штимунг".

IMAG0958 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0961 by Igor Kulichik, on Flickr

IMAG0954 by Igor Kulichik, on Flickr

[dsirc]

Игорь, если в процентах - на сколько прибрал обороты основного ротора?

[Kulichik]

Считаем :
было 2200
стало 1850
= 84%
Ацкие жгуны фактори-пилоты SAB на трёх вёслах ебошат на 1900-1950, но нам такое нафиг не надо 

[Kulichik]

Триоблин 700 от трёхвёсельного Урукая очень отличается!
Единственное , что роднит - это повышенная чОткость хвоста.
А так - совсем разные вертолёты. На вальяжном Урукае не очень было
понятно, что такое три лопасти. Т700 внёс полную ясность.
Надо только дождаться сабовских комплектов лопастей и тогда совсем зер гуд будет .
Мой самопальный набор явно грузит ротор и силовую (вёсла широкие и тяжёлые,
а в наборе из трёх - узкие и лёгкие)

[3Daemon]

- Вывод первый: Трёхлопостная  голова для полновесного семисотого формата - не более чем
интересная забава и занимательная игрушка. Нет никакой необходимости всем
становится в очередь за покупкой HPS 3, тем более , что денег за неё просят
аж целых $ 330 , что для сегодняшних реалий не мало.
- Вывод второй: трёхлопастной хвост - это вещь! Ни одного минуса, одни плюсы!

Для чистоты эксперимента, на этой же тушке с теми же примерно настройками (ну кроме оборотов) вернуть две лопасти на основной ротор, оставив только три на хвосте... Или это уже было проделано?

- итог апгрейда и установки на голову "зибен цилиндр" - это "пресижен флюг" и "гутен штимунг".

Das stimmt! 

[Kulichik]

Для чистоты эксперимента

Чистый эксперимент по тестированию трёхлопастного хвоста собирался сделать Коля Гончаров.
Коля, кстати, собирался вместе с Тимофеем вернуться на наш форум. Братья! Велькомен! 
Ждём с нетерпением 

[dsirc]

Для чистоты эксперимента

Чистый эксперимент по тестированию трёхлопастного хвоста собирался сделать Коля Гончаров.

Коля эксперимент уже сделал - отзывы мегаположительные!
Подробнее он сам расскажет, я надеюсь.

[Андрей]

Вывод первый: Трёхлопостная  голова для полновесного семисотого формата - не более чем
интересная забава и занимательная игрушка. Нет никакой необходимости всем
становится в очередь за покупкой HPS 3

Игорь, молодца! прекрасно понимал что три не сделают двух и все одно не пожалел времени и средств дабы удостоверится в этом лично. 
А я себе вторую Гайку взял! и это тоже классно! 

[nik1]

Всем привет
насчёт 3 лопастного хвоста , мне тоже очень понравилось как он работает
Производительнее, четче и шустрее отрабатывает в сравнении с 2 лопастным
меньше вибрирует и компенсирует
у меня основное вращение в правую сторону , поэтому такая прибавка в производительности весьма заметна в работе хвоста
в общем доволен такой модернизацией

[Kulichik]

В общем, практически разобрался с трёхвёсельной головой!
Долго туда сюда тыкал, и пришел к выводу:
самое главное в её настройке - это не перекручивать обороты !
Выше 1850 она вообще не адекватная, реакция становится нелинейная и даже скорость полёта падает
Методом проб и щупаний выбрал так:
- нормал 1450 (парит беззвучно )
- айдл 1 - 1550
- айдл 2 - 1700
И вот теперь она полетела кайфово!

И ещё: стандартные лопасти в-количестве 3 штук очень тяжело моторке крутить!
Недаром комплекты из трёх делают с узкой хордой и тонким S- образным профилем.
Будем ждать правильных вёсел!

[Nik Nik]

Спасибо, Игорь! Вчера даже хотел звонить тебе и спрашивать про обороты.
Получились почти те же результаты.
На лопастях, что ты ждешь "самое то" будет около 1800
На 1900 - визжит, как поросенок!
И вообще интересно, что "рабочий" диапазон оборотов 3-х лопастного сильно шире обычного.

А вот один вопрос все-таки остался: Что со значением чувствительности на голове?
На V-Bar пришлось со стандартного 75  сильно уменьшать - до 55!
Были долгозатухающие автоколебания по элеватору.

[Nik Nik]

Да и про моторку тоже верно все:
Даже специальные лопасти сильно грузят:
- шестеренку основную ест
- мотор и регуль были очень горячими

.... на 6-м вылете Космик показал лампочкой направление "На Берлин!" Сгорели ключи.