рывки при переключении из Normal в Idle 1 и обратно

[AlexB]

товарищи у меня при переключении из нормаля в айдл 1 верт очень сильно проседает, примерно на метр с небольшим... жутко неудобно, приходится отлавливать газом либо упреждать. Какие углы вы ставите для нормаля и айдла 1,2?  и какие вообще есть способы этот эффект свести к минимуму. Спасибо

[Anton_vrn]

В футабе для этого есть задержки переходов между полетными режимами, чтобы сервы потихонечку переползли в новые положения, не давая таких рывков.
Ну и во всех полетных режимах лучше делать 0 градусов, когда стик в центре.

[vlad_vy]

Можно немного опустить всю кривую или центральную часть кривой шага для нормального режима.

[AlexB]

Спасибо большое! у меня JR11 там вроде тоже задержки есть... надо поковыряться... Ну а по градусам кто что ставит для нормаля, адл1 и айдл 2?

[AndRay]

Есть несколько разных методов сращивать полетные режимы...
1. По равным углам при зависании в нормале (т.е. в некоторой точке углы равны +4)
2. По нулям в нуле

ну и главное - зачем вообще нужен нормал, кроме раскрутки двигателя на старте?

[ilyxa]

Ну а по градусам кто что ставит для нормаля, адл1 и айдл 2

не забудь холд еще, а то впаять в землю как с куста. ИМХО, выставляй везде одинаковые углы (0 в центре, далее по вкусу). Первый айдл концы кривой чуть припускаешь, во втором - приподнимаешь. Так и летаю (правда, сейчас углы вообще везде одинаковые, если нужно было "загрубить" управление возле ноля - использовал AFR).

[AlexB]

ну вот видимо это и есть моя ошибка, у меня в нормале в нуле +4 стоит... остюда и провал! понял, буду исправлять. Сколько на холд посоветуете градусов?

[AlexB]

ну и главное - зачем вообще нужен нормал, кроме раскрутки двигателя на старте?

Честно сказать я на нормале делаю несколько вещей: разлетываю новые батареи; бабочки проглядываю; заход на горку в нормале, переключение в айдл и быстрый пролет; петли очень неплохие получаются в нормале=)  в общем пусть он лучше будет=)

[AndRay]

Честно сказать я на нормале делаю несколько вещей: разлетываю новые батареи;

всё это правильно... Но при наличии в аппаратуре 2х айдлов и холда нормал, в среднем, не слишком нужен. В самделе это "старый бензиновый" режим и не более того. Собственного смысла он не имеет. Самая же главная беда нормала - спонтанная авторотация при снижении вместо управляемого полёта...

[ilyxa]

ну вот видимо это и есть моя ошибка, у меня в нормале в нуле +4 стоит... остюда и провал! понял, буду исправлять. Сколько на холд посоветуете градусов?

имхо, столько же, сколько и в полетном, дальше начинаются нюансы.

[ilyxa]

Честно сказать я на нормале делаю несколько вещей: разлетываю новые батареи;

всё это правильно... Но при наличии в аппаратуре 2х айдлов и холда нормал, в среднем, не слишком нужен. В самделе это "старый бензиновый" режим и не более того. Собственного смысла он не имеет. Самая же главная беда нормала - спонтанная авторотация при снижении вместо управляемого полёта...

первое падение очень быстро обучает отключать нормал

[AndRay]

первое падение очень быстро обучает отключать нормал

почему - мне как раз долго пришлось избавлятья от привычки "газ в нуль" и привыкать к холду...Тем более на моей старой аппаратура холд был слева, а не справа...

[AlexB]

Я так учился что взлет и посадку в нормале делал... не совсем сращиваю, как вы двигатель глушите? Холдом? Или сел в айдл 1, переключил в нормал и ручку вниз?

[AndRay]

как вы двигатель глушите?

Электрический глушить не нужно.
Посадка в зависимости от ветра на холде из айдла.
В любом случае сначала холодом выключить двигатель, потом аппаратуру в нормал и ручку вниз... Защита от случайного запуска и не более того. Взлет тоже через холд на айдле с ручкой в 0 градусов.

[ilyxa]

Я так учился что взлет и посадку в нормале делал... не совсем сращиваю, как вы двигатель глушите? Холдом? Или сел в айдл 1, переключил в нормал и ручку вниз?

лично я - холдом.