Виктор, принципиально ничем не отличаются.
Но, как говориться, дьявол кроется в деталях!

Отличаются фазы перепуска и газораспределения, ибо условия работы у них
сильно разные: вертолётный практически обязан работать на постоянных
оптимальных оборотах и уметь выдавать на этих оборотах любой требуемый момент,
а самолётный должен имеет очень плоскую кривую момента, чтобы "тянуть" в
широком диапазоне оборотов.
На практике это будет выражаться в том, что самолётный двигатель на вертолёте
не будет выдавать на требуемых оборотах нужный пик момента и мощности, будет
казаться, что он "задавлен", а вертолётный на самолёте будет работать неустойчиво
и будет норовить глохнуть.