Logo 690 SX, или бюджетная "семьсотка".

[Patrik]

Это значение зависит от качества и пробега паков!Например новые паки с хорошим рейтенгом можно и ушатать!

[Nik Nik]

Ничего вы не "ушатаете", тк речь идет о мгновенном значении напряжения просадки аккумуляторов в период времени до 1 секунды, что является скорее характеристикой остаточного запаса по выдаваемой мгновенной мощности аккумуляторами (их внутренним сопротивлением, а иногда и хреновым разъемом), чем долговечности их эксплуатации.
Просадки до 2,9-3,0В - нормальный режим работы аккумулятора под максимальной нагрузкой!
Просто если вы будете продолжать "давить" дальше, то потеряете мощность и с ней резко просядут обороты. Поэтому этот "вибро сигнал" очень полезен при пилотировании именно из подобных соображений!
Так Вы сможете учитывать "возможности" ваших говнобареек прямо в полете еще до того, как просадку станет слышно и тем более видно. Навык этот несложный и отрабатывается быстро.

Ну и любое значение, в том числе и выше 3,2В пригодно, чтобы не отлетать весь полет на разряженных аккумуляторах.

[Nik Nik]

Полезно не только со старыми аккумуляторами, но и при полетах при низких температурах (я щас не суровые зимы имею ввиду). Хотите или нет, но если 1,5 кг колбаса от 700-ки остыла до +10 градусов, то рассчитывать на супер эффектный маневр со старта не стоит, а нагрелась уже или еще нет - непонятно. А через 15 секунд полета можно? Нагрелась? ...
Вот Вам еще одно применение этой опции! Поддавили - не пищить?! Тогда понеслась!

[Nik Nik]

Ну и напоследок повторю уставка 3,2В на банку мгновенной просадки для телеметрийного сигнала периодичностью 0,5-1сек - уже общепринятая практика. Опыт уже большой.

Для тех кто не "отжигает", а медленно и точно медитирует под цветущей сакурой в лучах восходящего солнца - это тоже полностью подходит, тк плавный разряд малым током до 3,2В никакого вреда не приносит! Главное таким процессом часто не увлекаться! 

[Patrik]

Коль, спорить с тобой не буду, по тому что периодически "бегаю" к тебе за помощью!Тоесть технически ты яно сильне и в курсе всех новинок.
Может быть у вас на Контроле по другому, может быть я так прилетался но...
Посмотрел в Апу: Зимняя настройка 43В(на холоде просадки больше) на 12S, а летняя если мне не изменяет память будет 42В!
Обычно задираю это значение и потихонечку снижаю, пока не увижу на Лабе остаток 20%!
Опять же зависит от температуры, ветра, интенсивности полёта!Короче придрачиваться надо индивидуально!
 

[3Daemon]

надо индивидуально

Да, и зависит какая телеметрия и аппа. У меня например (HW100Av3-TM1100-DX9) выставлено 40V (12S). На единичные срабатывания под нагрузкой на фигурах - ругань "деффки в передатчике" почти не реагирую, а вот если девка начинает ругаться сплошняком - на посадку.

[brush]

Сам себе оператор .

[url=http://heli.by/sam-sebe-operator/]http://heli.by/sam-sebe-operator/