RCHeliClub.ru
Вертолеты => Вертолеты Align => | T-Rex 450 | => Тема начата: rpilot от 23 Май, 2009, 18:55:20 pm
-
Ну вот можно сказать уже есть некая статистика по жизни вертолета.
За три недели три довольно жестких крэша. Спасло только то что место падения - поле с высокой травкой.
В целом вертолет очень ремонтопригоден.
Уже накопилась небольшая статистика что ломается чаще всего:
- как у всех Trex с валом - передняя пара косых шестеренок. Задняя при этом остается почти всегда целой, так как видимо вал за счет скручивания смягчает усилие на них.
- понятное дело грутся валы и в первую очередь межлопастной.
- балка с трубкой.
Крепеж весь сделан под шестигранник (1.5mm), по этому замена деталей происходит очень просто и быстро.
Очень радует наличие вала в балке. При замене не приходится заново настраивать (подстраивать) расходы сервомашинки.
Резинки удерживающие капор лучше сразу установить от "старшего брата" Trex600. Родные довольно мелкие и хлипкие, быстро порвались.
Родные сервы вполне живучие. Уже выдержали три падения и пока жужжат как надо :)
-
Проведена маленькая доработка узла крепления капота.
Теперь его можно одевать с закрытыми глазами.
Доработка сводится к установке центрирующего винта и прорезания "захода" в капоте.
Вот так это выглядит..
На все про все - пять минут работы :)
-
Удалось немного облетать (повисеть между гаражей) на 450м про Артема 'A.Nito'
Первые впечатления сугубо положительные, верт висит мтабильно, хвост работает хорошо, стоковый мотор вроде тоже ничего, правда дать жару не удалось пока, места мало было :)
-
Вчера летал на нем в ветер 10м/с - кидало конечно. Но летать можно :)
Очень устойчив.
Для любителей есть серволопатки потяжелее..
Очень рекомендую сразу для него купить удобную сумку для переноски и хранения...
-
Как меня достали эти косозубые шестерни. Сегодня прямо в полете зуб срезало у той, которая стоит на валу (спереди), который в балке проходит. В полете начало водить хвост, сразу посадил, смотрю-зуба нету. Из-за чего срезало-понять не могу. Есть предположение что зазор не очень правильный был, но какой он должен быть не знаю. Да и как-то странно сделано. Когда надеваешь на эту шестерню подшипники, не понятно, где их размещать...
У когонить было такое?
-
В полете не было такого ни разу, но при цеплянии хвостом земли было.
Когда надеваешь на эту шестерню подшипники, не понятно, где их размещать...
А их сразу и не надо цеплять, вставляете подшипники в свои посадочные места, складываете две половинки вместе, и загоняете туда шестерню.
-
Ну у меня тоже срезало при цеплянии хвостом, но щас вот так произошло. Народ говорит что это из-за большого зазора.
Ну это понятно, загоняете до упора или как?
-
Ну это понятно, загоняете до упора или как?
До упора, зазор допустимый вроде бы получается.
-
Ясно, а чем туда ее забиваете? У меня без молотка не получилось одеть подшипники(( Но молоток это не гуд роде(((
-
Ясно, а чем туда ее забиваете?
Просто вдавливаю обратной стороной отвертки
-
Ясно, у меня он так не входит, пришлось молоточком((((
-
Очень рекомендую сразу для него купить удобную сумку для переноски и хранения...
А что за сумочка такая пользительная? :) где продают?
-
где продают?
[/quote]
На редихели
-
Сергёй, а можете измерить батарейка высотой 36мм под капот влезет?
-
А как оно по лётным характеристикам?
-
Спасибо Лёха1, измерил мне он на своей прошке.
-
На всякий случай... поставил 2200 hyperion на торец, как ра получается высота около 37mm
Влезает без проблем. Капот одевается штатно и без натяга :)
Мне нравится как он летает с мини-баром. Сейчас попробовал летать на MKS545, вроде неплохо. Но на родных элайновских мне больше понравилось. Хотя редуктор у них одноразовый. Такое впечатление, что основная шестеренка из прессованного алюминия. Очень хрупкий материал. Любой мелкий крэш и надо ремонтировать редуктор. У шестерни отгрызается тонкие полоски и они подклинивают редуктор..
Зато качалки длинные и прочные :)
MKS пока жужжат ... посмотрим каково им будет после крэша. Зато запасной редуктор у них явно лучше оригинального... Пара картинок редуктора. Похож на нормальный дюраль обработанный на станке...
-
Спасибо, за опыты. А стоковый ротор, хуже рулился, чем с V-bar?, ИМХО с сервоосью верт на питче обыгрывает электронные системы, не в дури на роторе, а в точности подачи питча, остановки, особенно если быстро работать им.
-
Сергей, а 350 лопасти можно ставить?
-
Лопасти скорее всего можно ставить. Есть небольшой запас по длинне трубы, да и вал позволяет установить так шестерни, что лопасти расходятся при вращении..
[attachthumb=#]
С нормальным флайбаром, питч действительно точнее и резче. Но мне проще с флайбарлес :)
-
Спасибо. Не спорю, с флайбарлесс нормально можно летать, но вот, когда начинаешь низко экстремальничать, и не всегда получается адекватный питч менеджемент(засаживаю ротор) либо очень резко подрывать-вот здесь есть нюанс, но это всё ИМХО конечно.
-
Сегодня довелось подержать в руках Прошку, крепыш одним словом, есть несколько моментов-слабенькая моторама-решаемо, подши в цапфах не ахти-люфты, тоже решаемо, но в целом впечатления очень приятные, вот уже думки лезут, а не завести и мне Прошку для утех :D вертолётных(спортзал)
Если Алайн в таком варианте новую 500 исполнит, вторым номером возьму себе обязательно.