Отправлено: Сергей Нугаев (Чек) от 17 Октябрь, 2007, 20:11:14 pm
Я начну с себя.
Летаю в основном на симе G3.5 и иногда на Аэрофлае.
Времени уделяю симулятору каждый день(стараюсь) максимум по 30 мин, а в основном минут по 15.
Для меня этого вполне достаточно. :P Если летаю на симе по часу, то ночью приходится летать еще и во сне, я не шучу и это мне не очень нравится... ;D ;D ;D(это синдром однообразия) ::)
Хотя, во сне иногда приходят хорошие идеи пилотирования и разработки новых фигур.. :o
В этом сезоне(зимнем) ,буду симу уделять побольше внимания. Основа тренинга в симе, это не бесбашенный расколбас, а понимание того, что ты делаешь. А если прейдет понимание, то Вам вполне будет достаточно и 30 мин тренировок в день, что бы продвигаться дальше.. :-\
С уважением к Вам :)
Отправлено: Alex от 17 Октябрь, 2007, 20:14:39 pm
Отправлено: Администратор от 17 Октябрь, 2007, 20:20:25 pm
Тоже стараюсь летать с симе каждый день, минимум 1 час, максимум 3 часа с перерывами… :D
Во ЗАЛИВАЕТ!!!! ;D
Я скажу за него:
Минимум 3 часа, а вот максимум ************ (пока солнце не скроется с горизонта) :D
Отправлено: tim001 от 17 Октябрь, 2007, 20:45:42 pm
Отправлено: nik от 17 Октябрь, 2007, 21:07:58 pm
Скажу , что и три часа тоже мало, но на большее нет времени. Удачи .
Отправлено: AlexSr от 18 Октябрь, 2007, 12:57:00 pm
Вот возьму ноут - будет на 1,5 часа больше ;)
Одна проблема - глаза устают, перерывы нужны.
А так, иногда ловлю себя на том, что просто в какой то транс погружаюсь, отключаюсь от внешнего мира :o
Особенно если музыка "в тему".
Отправлено: Serj от 20 Октябрь, 2007, 12:58:35 pm
Отправлено: Andrei_S от 20 Октябрь, 2007, 13:38:40 pm
Отправлено: AVIA от 20 Октябрь, 2007, 15:13:59 pm
Отправлено: nik от 20 Октябрь, 2007, 18:46:15 pm
Отправлено: AVIA от 20 Октябрь, 2007, 19:04:34 pm
Целый день за симом звучит серьёзно.
Если ты КОЛЬ про меня так что на работе еще делать как не летать и перерыв на обед после симулятора :D :D :D
Отправлено: nik от 20 Октябрь, 2007, 21:08:17 pm
Отправлено: AlekseyM от 24 Октябрь, 2007, 22:42:43 pm
Отправлено: Хелик от 31 Октябрь, 2007, 12:14:21 pm
Отправлено: Сергей Нугаев (Чек) от 01 Ноябрь, 2007, 22:49:23 pm
Отправлено: zaq от 02 Ноябрь, 2007, 18:25:03 pm
Отправлено: tim001 от 02 Ноябрь, 2007, 20:56:34 pm
Отправлено: nik от 02 Ноябрь, 2007, 21:06:06 pm
План примерно такой. 1 учимся делать восьмёрку хвостом назад. 2 учимся делать ту же фигуру с бочками. 3 учимся делать на ноже развороты через хвост на 180 градусов через левое и правое вращение. 4 учимся делать эти развороты летя вдоль слева направо, справа налево, от себя и на себя.
5 Соединяем это всё в эту фигуру, Самое сложное не путать вращение когда через лево , а когда через право. Но и здесь можно себе помочь, если будет нужно , то напишу как.
Отправлено: zaq от 02 Ноябрь, 2007, 21:13:12 pm
Ну вот как всегда. Взялся за что-то новое, и понимаю, что ужасно летаю :(. сразу стало ясно что получается, а что нет.
Отправлено: nik от 02 Ноябрь, 2007, 21:24:54 pm
Отправлено: zaq от 02 Ноябрь, 2007, 21:57:17 pm
Отправлено: nik от 03 Ноябрь, 2007, 10:09:11 am
но добавляем вращение через хвост на 180 гр. И вот если не делать вращение через лево и право, тогда и возникает заморока с выходом на другой бок. Я начинал тоже делать тупо, потратил много лишнего времени.
Если у тебя есть возможность, то лучше спроси Игоря Орлова, он точно знает как правильно делать эту фигуру. Заоодно и нам расскажешь, может я что то упустил. Удачи.
Отправлено: zaq от 03 Ноябрь, 2007, 21:11:43 pm
Отправлено: nik от 05 Ноябрь, 2007, 19:55:56 pm
Отправлено: Evgeny 7 от 09 Ноябрь, 2007, 12:04:21 pm
Тимур, на мой взгляд ,haymaker это самая сложная фигура и учиться нужно поэтапно.
План примерно такой. 1 учимся делать восьмёрку хвостом назад. 2 учимся делать ту же фигуру с бочками. 3 учимся делать на ноже развороты через хвост на 180 градусов через левое и правое вращение. 4 учимся делать эти развороты летя вдоль слева направо, справа налево, от себя и на себя.
5 Соединяем это всё в эту фигуру, Самое сложное не путать вращение когда через лево , а когда через право. Но и здесь можно себе помочь, если будет нужно , то напишу как.
Да круто ! Тоже хочу научиться.Может кто сылочку даст на видео?
Отправлено: zaq от 09 Ноябрь, 2007, 13:12:45 pm
Igor (Garry) Orlov Set Manoeuvres, или
Duncan Osbourn Finals Set Manoeuvres
Отправлено: Evgeny 7 от 09 Ноябрь, 2007, 13:47:51 pm
Отправлено: PredatorFT от 28 Октябрь, 2009, 19:38:15 pm
Отправлено: Nikpo от 13 Июль, 2011, 19:20:53 pm
получается много крашев, так как почему то в голове приоритет на красивый полет.
но много не понятно. Буду спрашивать в соответствующей ветке.
Отправлено: baratynsky от 13 Июль, 2011, 20:51:02 pm
Отправлено: Zhelezayka от 13 Июль, 2011, 21:06:44 pm
Ваще не сижу в симуляторе. А нафиг он нужен? ;)Оо-о,
Отправлено: GanGan от 13 Июль, 2011, 22:37:09 pm
Ваще не сижу в симуляторе. А нафиг он нужен? ;)Например чтобы вертухи каждый выезд не собирать с поля по частям ))
Отправлено: baratynsky от 13 Июль, 2011, 22:51:24 pm
Отправлено: Nikpo от 13 Июль, 2011, 23:00:58 pm
вырубаю сим и пошел летать.
Отправлено: baratynsky от 13 Июль, 2011, 23:04:27 pm
Отправлено: GanGan от 14 Июль, 2011, 00:21:51 am
Кто не разбивает вертухи - тот не пилот, а симуляторщик :)Следуя логике - ты один из топ пилотов.
Отправлено: DmitryG от 14 Июль, 2011, 10:44:07 am
Кто не разбивает вертухи - тот не пилот, а симуляторщик :)
Следуя логике - ты один из топ пилотов.
Отправлено: serega от 14 Июль, 2011, 11:53:25 am
Отправлено: baratynsky от 14 Июль, 2011, 12:14:36 pm
Кто не разбивает вертухи - тот не пилот, а симуляторщик :)Следуя логике - ты один из топ пилотов.
Нет. Я просто пилот. Я же не писал, что мастерство увеличивается пропорционально крашам.
Отправлено: nix от 14 Июль, 2011, 12:19:39 pm
Но на мой взгляд нужно максимум в реале летать(насколько позволяет время и финансы).
Отправлено: Сергей Нугаев (Чек) от 14 Июль, 2011, 12:20:40 pm
Чек создал тему для флуда. Каждый должен использовать столько - сколько ему нужно. Симулятор нужен для тренировок фигур, которые потом переносятся в реал. Пока в симе не получится - в реал тащить нет смысла. Крашанешь. А сколько времени - это же индивидуально. Кто-то пирофлип за месяц оттренирует, а кто-то за пару лет понять не может.
Чек создал тему для правильных пилотов... :) , которые берегут свои нервы и деньги от крашей.
Подсчитай свои деньги, затраченные на ремонт и запчасти после крашей....
А уж про нервные стресы я промолчу.... :)
А то что сим придумали ...... то это бравада.
Еще Дмитрий Морозов мне сказал в свое время.... не делай в реале то, что не отработал в симе.
И к тому же не всегда есть время полетать в реале каждый день, а сим помогает не терять квалификацию.
И не даром наш ЧЕМПИОН Николай Гончаров летает в симе каждый день.
Как то так... ;)
Отправлено: baratynsky от 14 Июль, 2011, 12:30:14 pm
Чек создал тему для флуда. Каждый должен использовать столько - сколько ему нужно. Симулятор нужен для тренировок фигур, которые потом переносятся в реал. Пока в симе не получится - в реал тащить нет смысла. Крашанешь. А сколько времени - это же индивидуально. Кто-то пирофлип за месяц оттренирует, а кто-то за пару лет понять не может.
Чек создал тему для правильных пилотов... :) , которые берегут свои нервы и деньги от крашей.
Подсчитай свои деньги, затраченные на ремонт и запчасти после крашей....
А уж про нервные стресы я промолчу.... :)
А то что сим придумали ...... то это бравада.
Еще Дмитрий Морозов мне сказал в свое время.... не делай в реале то, что не отработал в симе.
И к тому же не всегда есть время полетать в реале каждый день, а сим помогает не терять квалификацию.
И не даром наш ЧЕМПИОН Николай Гончаров летает в симе каждый день.
Как то так... ;)
Серега. Я пошутил, что "Сим придумали трусы". Я раньше сидел в нем по 2-3 часа в день. Сейчас - час точно сижу, иногда и больше выходит. Естественно именно такое упорство и в симе и в реале и дало мне возможность достичь всего за 1,5 года таких результатов. Вчера кстати так никого из наших в Фениксе и не увидел. В российской комнате каких-то два самолетчика только было. Пришлось летать в буржуйских. Как-то так ;)
Отправлено: baratynsky от 14 Июль, 2011, 12:32:31 pm
Кто не разбивает вертухи - тот не пилот, а симуляторщик :)Следуя логике - ты один из топ пилотов.
Ваще отвечать не буду
Отправлено: nik1 от 14 Июль, 2011, 12:49:03 pm
Отправлено: Nikpo от 14 Июль, 2011, 12:55:11 pm
Лично мне сейчас все интересно, а так как из знакомых пилотов нет.
Сижу и читаю весь форум. Все полезно. Не только сухая теория но и вот такой флуд.
Отправлено: Леонид Волков от 14 Июль, 2011, 15:11:17 pm
Отправлено: baratynsky от 14 Июль, 2011, 15:23:02 pm
baratynsky, а вы говорите флуд.
Лично мне сейчас все интересно, а так как из знакомых пилотов нет.
Сижу и читаю весь форум. Все полезно. Не только сухая теория но и вот такой флуд.
Прошу прощения. Не обратил внимания, что вы новичок в нашем деле.
Отправлено: ilia_2s от 16 Июль, 2011, 22:13:36 pm
Гораздо эффективнее ежедневные тренеровки от 60 минут, летаю пока акки заряжаются, - сразу дела пошли в гору!
Еще совсем начинающим рекомендую соосник иметь, на первые пол года - год, он дешевый во всех отношениях и позволяет начать тренироваться хоть дома уже сразу после освоения минимального висения в симе.
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 12:01:24 pm
Отправлено: Леонид Волков от 27 Июль, 2011, 12:34:47 pm
Вчера летала первый раз 30 минут примерно. Научилась поворачивать вертолет вокруг себя и взлетать хвостом к себе. А вот дальше катастрофа конечно :D Нужно трудиться трудиться трудиться........Да уж ,скоро времени на шопинги всякие не будет хватать. :D А кто подсадил на вертики то ?
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 12:39:33 pm
А подсадил меня мой мужчина ]8-) Будем с ним соревноваться в следующем году ][-)
Отправлено: Леонид Волков от 27 Июль, 2011, 12:42:37 pm
Желаю успехов и терпения.
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 13:11:18 pm
Отправлено: GMT от 27 Июль, 2011, 13:17:29 pm
Я вот в симе пытаюсь летать по кругу в нормале с постоянным вращением хвоста. Нифига пока не получается. Иной раз хочется пульт в окно выбросить.
Пойду на кухню, попью чаю, покурю, успокоюсь и опять в сим............ и так до посинения. :D
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 13:21:33 pm
Отправлено: Igor SPb от 27 Июль, 2011, 13:35:09 pm
Вот и я сейчас решила передохнуть.... (сижу в симе).. Лечу почему то за спину . Не пойму, что не так! | 8-(Так а "подсадивший" мужчина не может помочь? Как тут смогут дать совет, не видя, что Вы делаете...
Отправлено: Yarrik от 27 Июль, 2011, 13:38:43 pm
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 13:42:50 pm
Вот я и стараюсь висеть на месте хвостом к себе..... И улетаю за спину :( Могу хвостом вертеть вокруг себя.... И сажать даже получается, но как только выше глаз, сразу улетаю за спину.....
Отправлено: GMT от 27 Июль, 2011, 14:12:01 pm
Мужчина на работе :) Ему все некогда со мной заниматься ^-^
Вот я и стараюсь висеть на месте хвостом к себе..... И улетаю за спину :( Могу хвостом вертеть вокруг себя.... И сажать даже получается, но как только выше глаз, сразу улетаю за спину.....
Ольга не поднимайте высоко вертолет. Старайтесь удерживать его по высоте на уровне груди. Тогда Вам проще будет понять куда верт понесло и вернуть в начальную точку перед собой.
А, если высоко задирать верт, тогда Вы не будете видеть землю, горизонт и ориентиры. Следовательно не сразу можно понять куда понесло верт.
Отправлено: Bublik от 27 Июль, 2011, 14:15:57 pm
Отправлено: GMT от 27 Июль, 2011, 14:21:03 pm
А у меня висеть никак не получается , а вот летать вроде могу и сажать хвостом к себе. С висением правда засада какая то.. ну никак ..Надо,Алексей, надо обязательно висеть. Всеми сторонами к себе и капотом. В нормале, а потом и в инверте.
В дальнейшем, при освоении фигур, это пригодиться. Когда после выполнения какой нить фигуры надо фиксировать верт. Например флипы или ролы.
Отправлено: Bublik от 27 Июль, 2011, 14:24:44 pm
Отправлено: GMT от 27 Июль, 2011, 14:29:51 pm
Сереж, я согласен..стараюсь, но пока вот чтото не выходит.. может с ориентацией чего не так , а может время не пришло..
Леш, все придет! Уж, если Ты в одиночку в дали от опытных пилотов наставников, упрямством победил вертушку, настроил и полетел, значит все остальное мелочи. :) ;)
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 14:31:18 pm
@= КАК???? Как его держать перед собой??? Он улетает теперь вперед. Где то конечно что то получается......
Конечно нужен инструктор. Головой понимаю все управление, а руками не получается. Джойстики такие нежные ^-^
Отправлено: Yarrik от 27 Июль, 2011, 14:38:46 pm
Отправлено: GMT от 27 Июль, 2011, 14:44:20 pm
Инструктор в данном случае бесполезен, только ты, твои руки и куча терпения, пока моторика не выработается на уровне инстинктов спинного мозга.
+1
Инструктор понадобиться при отработки каких либо фигур, когда пилот сам не понимает или не видет, что что то не так получается.
А на висении, Вы и сама понимаете, что его сносит. Тут инструктор не нужен.
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 14:54:56 pm
Пошла учиться...
Отправлено: Solo от 27 Июль, 2011, 15:07:25 pm
Для "поддержания разговора" ... расскажу свою историю ....
Года четыре назад, я тогда осваивал моделизм на примере самолетов ... моя любимая "присела на радиохобби".
Я думал, а просто хочет поддержать меня морально ... оказалось действительно зацепило :D
И нужно сказать что за несколько недель в симе, она добилась гораздо больших успехов чем я за гораздо более продолжительный период ::) ...
Через месяц она уже летала на реальных моделях !
Вот ролики из сети ....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-x9tEC21DJw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PU-2-IvVbak[/youtube]
Потом родилась дочка ... и авиация ушла на второй план ...
У меня тоже времени поубавилось..... семья, новая работа ....
В условиях "экономии времени" , перешел на вертолеты ... давно тянуло но не решался :) , а как попробовал ... сразу понял что это гораздо более быстрый способ получения адреналина (на малоподготовленных ВПП :D...)
Ребенок подрос и уже выезжает на полеты !
Но вот жена к вертушкам очень настороженно относится :( ... боюсь говорит и все !
Ищу "подходы" .... :-X
С уважением, Соло
Отправлено: Bublik от 27 Июль, 2011, 15:16:24 pm
Сереж, я согласен..стараюсь, но пока вот чтото не выходит.. может с ориентацией чего не так , а может время не пришло..
Леш, все придет! Уж, если Ты в одиночку в дали от опытных пилотов наставников, упрямством победил вертушку, настроил и полетел, значит все остальное мелочи. :) ;)
Ну разве это полетел... так повисел немного..хвостом покрутил и 2 раза одну и туже шестерню убил...
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 15:19:57 pm
Отправлено: DIK от 27 Июль, 2011, 16:10:31 pm
А у меня висеть никак не получается , а вот летать вроде могу и сажать хвостом к себе. С висением правда засада какая то.. ну никак ..Леша, висеть в симуляторе сложнее чем в жизни. На какой модели ты летаешь в симе? Если как и в жизни на 450-ке, то попробуй выбрать верт побольше - будет полегче. Летая в симе не обязательно выбирать тот же верт, что у тебя есть в жизни, тк поведение верта в жизни и симе все равно не будет стопроцентно одинаковым.
Еще попробуй экспоненты, с ними опять же контролировать модель легче. Если пользуешься симуляторным пультом в котором нет возможности настроить экспоненту - настрой их программно а самом симе.
Могу хвостом вертеть вокруг себя....
Немудрено..... :-[...
сорри, не удержался :-[
Отправлено: Владимира Творенье от 27 Июль, 2011, 16:25:39 pm
Отправлено: Bublik от 27 Июль, 2011, 19:42:27 pm
Летаю на 600 электро... изредка пробую 450 pro.
Но вот в чем дело.. верт в симе как бы более "резиновый" тоесть если настоящий проваливается от своего веса и падает, то в симе только дал газу и он встает куда надо...
Та же посадка... в реале шасси бы точно сломал или еще чего..а в симе вроде нормально.
Как бы проблема в том, что сим с реалом не сходятся. И если я в симе могу 10 из 10 раз верт поднять и что то с ним в воздухе поделать и посадить туда же откуда взлетел, то в реале так не выйдет.
Отправлено: DIK от 27 Июль, 2011, 20:24:51 pm
В реале все выйдет со временем, просто ко всему еще добавляется мандраж, которого нет в симе, вот и кажется, что не выйдет.
В фениксе есть режим тренировки висения, причем в разной ориентации и инверте. В нем можно выбирать какой канал ты контролируешь самостоятельно, а остальными рулит комп - попробуй в нем потренироваться висеть. Оно конечно монотонность быстро надоест, но......
А так действительно респект - самостоятельно настроить в первый раз, опираясь только на форум, и поднять верт (хоть и на пару метров) заслуживает уважения.
Отправлено: Bublik от 27 Июль, 2011, 20:39:47 pm
Реально даешь сил на будующие полеты...я чет всеж немного очкую... ну это фигня...
С фениксом не понял, не смог я такого найти...
Ну и не совсем самостоятельно... много тыкал сам, ну а итог подвели Баратынский и Сидельников ...без них бы я ни как..им респект....
Хотя , сложно без знающих людей рядом...
а что делать...)))
Отправлено: glyukru от 27 Июль, 2011, 20:47:10 pm
а что делать...)))
Вы не один, я тоже сам по себе :ура:, в радиусе 60км :-\нет пилотов. У молодёжи другие интересы. \m/
Отправлено: Bublik от 27 Июль, 2011, 21:15:32 pm
Отправлено: ilyxa от 27 Июль, 2011, 22:01:13 pm
Отправлено: DIK от 28 Июль, 2011, 20:36:30 pm
С фениксом не понял, не смог я такого найти...В верхнем меню есть закладка Training, а в ней пункт Hover training, запускаешь и методом тыка разбираешся как настроить ориентацию и необходимые каналы, там же и тренировка авторотации.
Пробуй.
Отправлено: Владимира Творенье от 29 Июль, 2011, 12:31:58 pm
Урок №3: Летаю хвостом к себе и немного получается держать верт около глаз :ура: Радости полные штаны (жалко нет танцующего смайлика)
Ну кривенько конечно, но получается!!! :ура:
Отправлено: Владимира Творенье от 29 Июль, 2011, 12:34:25 pm
Отправлено: Bublik от 29 Июль, 2011, 13:03:14 pm
Цитировать (выделенное)
В фениксе есть режим тренировки висенияНет у меня такого (феникс 3)
Цитировать (выделенное)
Да, еще и посадка же получаетсяПрикольно :)
Отправлено: DIK от 29 Июль, 2011, 13:26:04 pm
Нет у меня такого (феникс 3)У меня тоже 3-й феникс... Все есть, ты видимо не там смотришь. Оно и в предыдущих версиях было. Жаль не могу сделать принт-скрин - не знаю как на маке из под винды это делается.
Отправлено: Bublik от 29 Июль, 2011, 13:35:38 pm
(http://i042.radikal.ru/1107/32/b969ccba38f9.jpg)
Отправлено: ilyxa от 29 Июль, 2011, 14:18:24 pm
Отправлено: Владимира Творенье от 03 Август, 2011, 11:05:27 am
Отправлено: Bublik от 03 Август, 2011, 11:55:47 am
Уже подумываю о настоящем вертолете ]8-)Прикольно
Отправлено: JET007 от 28 Сентябрь, 2011, 15:52:33 pm
Отправлено: JET007 от 06 Февраль, 2012, 15:35:59 pm
RF G5.5 - 2 часа в день по будням
Ну это я погорячился.
Тем не менее, тренируюсь почти каждый день, ровно 5 месяцев - ровно 185 часов.
Отправлено: 01region от 06 Февраль, 2012, 17:24:06 pm
Отправлено: The Sun от 16 Июнь, 2012, 18:26:18 pm
В верхнем меню есть закладка TrainingОчень полезная вещь! :TY: Спасибо! После этого намного проще управлять в обычном режиме.
Отправлено: JET007 от 04 Сентябрь, 2012, 15:04:19 pm
Отправлено: JET007 от 13 Декабрь, 2012, 09:25:04 am
Есть ли у Вас межсезонный план подготовки в симуляторе?
План, чтобы к началу сезона (соревнований) быть на пике формы.
Интересует %-е соотношение времени на поддержание имеющихся навыков и развития новых.
Отправлено: Просто Я! от 13 Декабрь, 2012, 09:30:43 am
Есть ли у Вас межсезонный план подготовки в симуляторе?
План, чтобы к началу сезона (соревнований) быть на пике формы.
Интересует %-е соотношение времени на поддержание имеющихся навыков и развития новых.
Минимум 3 часа в день на симуляторе и продолжать летать в межсезонье (по погоде)
Отправлено: ilyxa от 13 Декабрь, 2012, 10:03:20 am
Минимум 3 часа в день на симуляторе и продолжать летать в межсезонье (по погоде)
.оО! откудаж столько времени брать на сим! максимум - полчаса-час, и алес...
Отправлено: Просто Я! от 13 Декабрь, 2012, 10:51:57 am
откудаж столько времени брать на симЭто же не за 1 раз, а за целый день)
Отправлено: Solo от 13 Декабрь, 2012, 11:24:26 am
Интересует %-е соотношение времени на поддержание имеющихся навыков и развития новых.
Полезность сима и его необходимость - несомненна !!!
Но все очень индивидуально ... я к примеру больше 30 минут в симе летать не могу (устаю ...) ... стараюсь делать 3-4 "подхода в день ...
Стараюсь быстренько "пробежаться" по хорошо освоенным элементам и дальше до упора тренирую новые ...
Основной недостаток сима, отсутствие адреналина .... и как следствие, процесс "запоминания" идет гораздо хуже чем во время тренировок в реале ...
По этой же причине, сим очень хорошо позволяет оценить "физическое" состояние пилота ... хорошо прослеживаются биоритмы и все такое ....
Бывают дни когда все дается легко и просто .... это оптимальное время для разучивания новых фигур и элементов ....
В периоды "биоритмических спадов" .... важно продолжать тренировки, уделяя время оттачиванию простых элементов ....
С уважением, Соло.
Отправлено: JET007 от 13 Декабрь, 2012, 12:37:25 pm
Полезность сима и его необходимость - несомненна !!!Тоже сильно устаю. Поэтому в будни тренирусюь порядка 40 мин, тренировка разбивается на 3 подхода 15+15+10 мин, с перерывом не менее 10 минут между подходами.
Но все очень индивидуально ... я к примеру больше 30 минут в симе летать не могу (устаю ...) ... стараюсь делать 3-4 "подхода в день ...
Суббота - отдых от всего. Воскресение - 2-2,5 часа. Основное внимание уделяю тому что получается хуже всего и самым «не любимым» элементам.
Стараюсь быстренько "пробежаться" по хорошо освоенным элементам и дальше до упора тренирую новые ...
Тренировать стараюсь и прецизионное пилотирование (Heli Orientation Trainer, Heli Hovering Trainer) и базовое 3D (петля, бочка, флип, бэкфлип, полеты в инверте.) и новые для меня элементы (перечислять долго).
Понимаю, что запихнуть все это в ежедневную тренировку невозможно, т.к. получится "обо всем – ни о чем". Основная цель – выйти на комплекс 3DL, поэтому экспериментирую (разрабатываю) собственный недельный тренировочный цикл.
Поэтому собственно и возник вопрос о %-ном соотношении отрабатываемых элементов.
Основной недостаток сима, отсутствие адреналина .... и как следствие, процесс "запоминания" идет гораздо хуже чем во время тренировок в реале ...
Отсутствие адреналина компенсируется управлением в состоянии сильной (ежевечерней) усталости, как говориться «тяжело в учении – легко в очаге поражения».
По этой же причине, сим очень хорошо позволяет оценить "физическое" состояние пилота ... хорошо прослеживаются биоритмы и все такое ....
Бывают дни когда все дается легко и просто .... это оптимальное время для разучивания новых фигур и элементов ....
В периоды "биоритмических спадов" .... важно продолжать тренировки, уделяя время оттачиванию простых элементов ....
С уважением, Соло.
Это да! Бывает кое-как 40 минут осиливаю, а бывает и полтора часа по (3х30мин) входят легко. Но это редко.
С уважением, JET007.
Отправлено: Андрей от 13 Декабрь, 2012, 19:55:14 pm
Отправлено: Yurii от 13 Декабрь, 2012, 20:06:10 pm
Пристрелите меня а то у меня от сима и зимней скуки скоро крыша сьедит! ::) :DНе вопрос, приезжай ;)
Отправлено: Андрей от 13 Декабрь, 2012, 20:12:52 pm
Отправлено: НеВа от 13 Декабрь, 2012, 20:23:58 pm
:Oops: я подумаю. ;)Андрей, что думать, Женя и Сергей уже карабины пристреляли... :hunt: :hunt:
Отправлено: Kulichik от 13 Декабрь, 2012, 21:01:12 pm
Пристрелите меня
Ты сам напросился, желтожопый вьетнамец!
Рэмбо уже на пути в Кострому...
.
Отправлено: Андрей от 13 Декабрь, 2012, 21:06:07 pm
Отправлено: vvm от 14 Декабрь, 2012, 13:09:55 pm
Вы меня сначала поймайте.И не таких ловили - установим, возьмем и избавим от скуки, зимы...:) @=
Отправлено: Coced от 26 Ноябрь, 2013, 21:32:10 pm
Сейчас в процессе обучения.
Ежедневно уделяю по часу времени симу.
Прогресс не так хорош, как хотелось бы, иногда хочется аппу, да в телевизор...
Интересно мнение пользователей, кто в симе получал какие то объективные результаты в течение короткого времени ( висение, 3D фигуры)?
Отправлено: AndRay от 26 Ноябрь, 2013, 22:10:44 pm
Интересно мнение пользователей, кто в симе получал какие то объективные результаты в течение короткого временисимулятор позволяет научиться висеть без вертолёта, а потом - надо смешивать одно с другим....
Отправлено: Coced от 27 Ноябрь, 2013, 11:18:30 am
Чтож, буду тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться.
Очень уж хочется к весне верт купить.
Отправлено: Yarrik от 27 Ноябрь, 2013, 12:59:27 pm
Отправлено: almus от 27 Ноябрь, 2013, 13:23:05 pm
Отправлено: Владимир Б от 27 Ноябрь, 2013, 17:54:35 pm
Отправлено: AndRay от 27 Ноябрь, 2013, 18:03:38 pm
то на симе налетал всего около 20 часов.есть чисто тренажерный трюк (в реале - не надо пробовать). Ставишь полный газ и только управлением удерживаешь вертолёт в поле зрения до "посадки аккумулятор". Т.е. крутись как хочешь, но не виси на месте.... и тут прогресс очевиден - сможешь вылетать акк на полном газу - уже неплохо.
Отправлено: Yarrik от 27 Ноябрь, 2013, 20:58:47 pm
Если в симе хватит терпения налетать 1500, 2000 часов можешь считать себя пилотом, и без реала В реале потом будет легко.Глупость, потому что какой бы не был симулятор, реальная вертушка летит по другому, есть много нюансов, понять которые может только человек, летающий на реальном вертолете. И если налетать такую тучу часов в симе не зная тонкостей поведения реальной вертушки, то потом на реальном вертолете придется учить все заново. Подготовительный период в симуляторе 50-60 часов в висении, потом надо это все переносить в реал, а в симе начинать пролеты и круги, и т.д.
Отправлено: Yarrik от 27 Ноябрь, 2013, 21:02:06 pm
Отправлено: Coced от 28 Ноябрь, 2013, 00:44:55 am
Да и самое главное, никогда не бояться разбить вертушку, без этого прогресса не будет. Если будешь постоянно думать о том что вот я сейчас разобью, попаду на бабки, это все , конец всему, летать не будешь, хобби на то и хобби, чтобы тратить на него деньги. Но ко всему надо относиться с умом.Это знакомо. Я так же на роликах кататься учился :). Там только главное нужно научиться падать с минимальными повреждениями :).
Честно говоря,
Отправлено: Coced от 28 Ноябрь, 2013, 00:45:56 am
Завтра попробую :)то на симе налетал всего около 20 часов.есть чисто тренажерный трюк (в реале - не надо пробовать). Ставишь полный газ и только управлением удерживаешь вертолёт в поле зрения до "посадки аккумулятор". Т.е. крутись как хочешь, но не виси на месте.... и тут прогресс очевиден - сможешь вылетать акк на полном газу - уже неплохо.
Отправлено: Pleshkov1980 от 28 Ноябрь, 2013, 07:40:39 am
Да и самое главное, никогда не бояться разбить вертушку, без этого прогресса не будет. Если будешь постоянно думать о том что вот я сейчас разобью, попаду на бабки, это все , конец всему, летать не будешь, хобби на то и хобби, чтобы тратить на него деньги. Но ко всему надо относиться с умом.Это знакомо. Я так же на роликах кататься учился :). Там только главное нужно научиться падать с минимальными повреждениями :).
Честно говоря,жопаруки чешутся уже сейчас купить верт и аппу. Но всё же потерплю до ранней весны. Ибо на морозе переносить знания в реал как то не очень хочется.
Купить лучше сейчас, тем более скоро Рождество и хорошие скидки будут ! Собрать не спеша и настроить ! И по погоде уже можно будет начинать привыкать к вертолету в реальности ! хотя Вам лучше виднее :)
Отправлено: Coced от 28 Ноябрь, 2013, 12:12:53 pm
Пока что даже на завтра ( чёрную пятницу) анонсы какие то невеселые. Сливают шлак :)
Но да не в этой теме об этом. :)
Отправлено: Владимир Б от 28 Ноябрь, 2013, 16:48:56 pm
Да и самое главное, никогда не бояться разбить вертушкуВот тут согласен, а в остальном нет. Если в симе летаеш отлично, то в реал переложить все это не сложно.
А вот зарулы пилотов с налетом тридцати часов могут начинающих отпугнуть.
Отправлено: Coced от 17 Декабрь, 2013, 22:49:04 pm
Всё таки как просто, тупым повторением, натренировать рефлексы.
Две недели назад, писав в этой теме свой первый пост, я нервно и с недоверием относился к симулятору, думая, что я вялый овощ, у которого ничего не получается.
Сейчас, налетав всего около 50 часов в симе, я чувствую, как рефлексы начинают шевелить моими пальцами в нужном направлении еще до того, как мозг пытается что то сообразить. И радует, что шевелят в правильном направлении.
И мне это очень нравиться!!!
Отправлено: Jexa от 17 Декабрь, 2013, 23:21:48 pm
Сейчас, налетав всего около 50 часов в симе, я чувствую, как рефлексы начинают шевелить моими пальцамиДима, я несколько огорчу тебя, твоего оптимизма в 50 часов в симе, хватит на то, что бы оторваться от земли и провисеть уже 38 секунд!!! (почему уже, дык 50 часов - это уже, желание Летать ;)) Без модели, твои старания напрасны! Страх! Вот твой двигатель!!! После десятого подъёма от земли (без крашей) будет твоей Первой Победой !!!
Отправлено: Coced от 17 Декабрь, 2013, 23:32:24 pm
Отправлено: Patrik от 18 Декабрь, 2013, 00:20:01 am
я серьезно подумываю о том, что первая модель будет скорее всего 600-ка,Подумай еще раз и по серьезней. ;)
P.S. Это не шутка(600-ка), очень опасно, денег- наживешь ещё не мерено. ;)
P.P.S. А симулятор-это хорошо, подурачиться можно. :D
Отправлено: AndRay от 18 Декабрь, 2013, 00:28:37 am
Подумай еще раз и по серьезней.+1... FBL сотка зарегулированная до "квадрокоптера"...
Отправлено: Patrik от 18 Декабрь, 2013, 00:32:02 am
+1... FBL сотка зарегулированная до "квадрокоптера"...Я начинал с 450-ки(она и сейчас у меня есть, для тренировок в зале).
Летает все, что могу(сворачивает хвост, на жестком пилотаже), а так-то, что доктор прописал. :круто:
P.S. Её тоже можно задушить расходами и экспонентами. :-[
P.P.S. В Питере, есть много хороших пилотов (включая, "чемпиона России") и уверен, хороших тусовок, так, что если есть желание научиться летать, надо дуть на ближайшию тусовку!!!!!!!!!!!!!!!!! И чем выше уровень тусавки, тем быстрей научишься летать!!!!!! ;) ;) ;) А симулятор-борозды не портит! :D ;D
Отправлено: AndRay от 18 Декабрь, 2013, 01:17:41 am
Я начинал с 450-ки(она и сейчас у меня есть, для тренировок в зале).450ка все таки невероятно занудна в сборке и настройке и последующем ремонте ( хоть и не дорого), пока выведешь вибрации с хвоста, пока выведешь зазоры в шестернях и т.п... А 100ка - на холде в траву бросил, достал и снова полетел.
PS. Собираю FPVшную 450ку под NAZA :)
Отправлено: Kulichik от 18 Декабрь, 2013, 08:43:25 am
У меня нет страха перед реальными крашами.
:D :D :D
А откуда вы знаете?
Отправлено: miran от 18 Декабрь, 2013, 09:14:43 am
У меня нет страха перед реальными крашами.
:D :D :D
А откуда вы знаете?
Анекдот старенький напомнило:
Собрался молодой охотник на медведя,решил спросить совета у опытного
охотника.Тот ему и советует:
-Самое главное ничего не бояться,значит,идешь ты по лесу и что самое
главное?
-Главное ничего не бояться
-Правильно,дальше находишь берлогу медведя,но главное ничего не бояться,
потом береш бревно,засовываешь в берлогу и пихаешь,пихаешь,но главное
ничего не бояться.Потом выкидываешь бревно и когда медведь попрет на тебя
(главное ничего не бояться) бери гавно и кидай ему в глаза!
-А где я гавно найду?
-Ты не волнуйся гавно будет,главное ничего не бояться!!!
Отправлено: ilyxa от 18 Декабрь, 2013, 09:58:49 am
Отправлено: Coced от 18 Декабрь, 2013, 12:12:08 pm
Соглашусь, что 450 - наиболее оптимальный верт для новичка. Так что не буду перечить - куплю видимо его.
Касаемо, опытных пилотов и тусовок, я так же в курсе, кое с кем уже познакомился.
И про сим. Мне реально симулятор помогает, не говорю, что он заменит реальный верт, но "базу" дает очень неплохую.
Отправлено: Anton_vrn от 18 Декабрь, 2013, 12:16:58 pm
Соглашусь, что 450 - наиболее оптимальный верт для новичкаЕго нихера не видно в 50-и метрах, падать будешь через полет. Минимум 500, падений будет в разы меньше.
Отправлено: Patrik от 18 Декабрь, 2013, 12:21:18 pm
Его нихера не видно в 50-и метрах,
Нормально его видно(харикейна, метров по 200 летаю), даже без канопы и летает он достойно. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=gX4z_67RSTk (http://www.youtube.com/watch?v=gX4z_67RSTk)
Когда летать не умеешь-падать будешь на всем(до сих пор заруливаюсь, на новых фигурах), только на большом, гораздо дороже.
Отправлено: Anton_vrn от 18 Декабрь, 2013, 12:37:08 pm
Нормально его видно(харикейна, метров по 200 летаю)Ты его летаешь на автомате, тебе для этого достаточно просто видеть где он есть. А читается он на 50 метров от силы.
Падать на 500 дороже на копейки, и падают на них новички гораздо реже.
Вообще проще всего учиться на каком-нить тракторе, типа раптора 30. Если б/у взять за копейки, то очень даже вариант на первые 2-3 месяца.
Отправлено: aaz38 от 18 Декабрь, 2013, 12:46:44 pm
Я за большой размер.
Отправлено: Coced от 18 Декабрь, 2013, 12:54:49 pm
Зафлудили темку про сим :).
Отправлено: AndRay от 18 Декабрь, 2013, 15:49:26 pm
Отправлено: Anton_vrn от 18 Декабрь, 2013, 16:04:07 pm
не страшно!!!
Такую купи, совсем не страшно будет! :D
(http://www.mama-online.spb.ru/warepics/Chicco_Pervay_Vertolet_big.jpg)
Отправлено: ALEX 64 от 18 Декабрь, 2013, 16:35:17 pm
Соточка тем и хороша, что летать близко от себя не страшно!!!А если к соточке принять на грудь соточку то будет ваще не страшно :D :D :D
Отправлено: OK! от 18 Декабрь, 2013, 16:52:23 pm
Я не стал учиться висеть разными сторонами, а начал летать восьмерки в инверте, висение с пируэтом и знаете ! я быстро научился висеть всеми сторонами, а потом был пирофлип т.е. я начинал со сложного а легкое само приходило.
И переносить в реал на нормальном- стабильном верте одно удовольствие (гоблин 500)
Мое мнение- не стоит покупать мелкий верт 400-450 класса, 500-550 в самый раз, при соблюдении техники безопасности.
Отправлено: kasmirov от 18 Декабрь, 2013, 17:25:37 pm
Шутка, конечно. Сначала была валкера 200-ка, с которой я начал познавать мир. Отлетал месяца 4, точнее большую часть времени ждал каких-либо запчастей, потом перешел на 700-ку. И о чудо! Прогресс пошел, которого на 200-ке не было вообще.
Сейчас я уверен, что учиться можно и на 700-ке, и верт для обучения должен быть минимум 500-550 размера, но по-хорошему первый верт должен быть жертвенным. :)
Т.е. верт должен обладать самыми дешевыми запчастями, иметь примитивнейшую конструкцию и желательно быть неубиваемым. На нем один фиг летать научишься только базу, зато сделаешь это наименее затратным способом.
Миник или 120-ка от валкеры вполне подойдут, только не надо их запускать в плотно набитой мебелью комнате :)
Еще хорош МастерЦП от Валкеры. После установки мет.серв, ему повиг на падения, висит очень стабильно, жопомоторная конструкция делает его слабоубиваемым. Если летать над травой или снегом - очень надежный вариант.
Отправлено: Helimen от 18 Декабрь, 2013, 17:42:18 pm
А я даже один раз шасси изобрёл, которые позволяли стоять вертолёту на полу в инверте, но для такой конструкции основным элементом служил очень длинный вал, который должен был проходить сковозь ХАБ ОР, он должен был быть о-о-очень идеальным. Так и взлетал, как в нормале, но вертолёт был перевёрнутым. Да-а-вно это было, вспоминаю с ностальгией. :D
Отправлено: JET007 от 11 Март, 2014, 20:42:31 pm
Интересно мнение пользователей, кто в симе получал какие то объективные результаты в течение короткого времени ( висение, 3D фигуры)?Первый раз в реале перевернулся в инверт через 1 год и 10 мес в RC-Вертолетинге.
На тот момент налет в симуляторе был 280 час 45 мин.
Сим - RealFlight G5.5
Отправлено: Galantniy от 11 Март, 2014, 20:54:55 pm
Отправлено: ZVER от 12 Март, 2014, 08:49:44 am
А если к соточке принять на грудь соточку то будет ваще не страшноА можно как в анекдоте про зимних рыбаков.
"Удочки не брать, из автобуса не выходить" :D
Отправлено: Galantniy от 12 Март, 2014, 21:40:57 pm
Отправлено: ALS от 12 Март, 2014, 22:29:19 pm
Это еще цветочки - их (уровней) там 27.
Отправлено: Galantniy от 12 Март, 2014, 22:37:57 pm
Чуть упорства и пройдете, все проходят))Я так понимаю, что даже опытные летчики 27 не видели в глаза?
Это еще цветочки - их (уровней) там 27.
Амвот еще вопрос. Каждый день начинать с первого уровня или начинать с последнего открытого мной же? Просто у меня задача пройти 8 уровней за 20 минут.
Отправлено: Patrik от 12 Март, 2014, 22:40:15 pm
Отправлено: Андрей от 12 Март, 2014, 22:52:56 pm
Отправлено: Jexa от 12 Март, 2014, 23:04:30 pm
Отправлено: Jexa от 12 Март, 2014, 23:06:44 pm
Простите за не скромный вопрос, а что за уровни такие?Эндрю ::) :hunt: Картина Репина При...ли :D
Отправлено: ilyxa от 12 Март, 2014, 23:34:47 pm
Простите за не скромный вопрос, а что за уровни такие?Эндрю ::) :hunt: Картина Репина При...ли :D
а что за сим такой с уровнями? ::) :D
Отправлено: Андрей от 12 Март, 2014, 23:38:32 pm
Отправлено: kasmirov от 13 Март, 2014, 00:04:10 am
Вдруг они чего не догоняют :-\
Отправлено: almus от 13 Март, 2014, 04:43:37 am
Но до 6-го всем нужно ;)Всем нужно хотя бы до 12-го, это если не переворачиваться. :D А вообще есть люди, которые все 27 за полчаса проходят. Это база, при наличии которой и фигуры "точатся" значительно быстрее, и зарулов не бывает, ибо любое положение вертолета - знакомое и родное.
Отправлено: ALS от 13 Март, 2014, 08:19:46 am
Я так понимаю, что даже опытные летчики 27 не видели в глаза?
Амвот еще вопрос. Каждый день начинать с первого уровня или начинать с последнего открытого мной же? Просто у меня задача пройти 8 уровней за 20 минут.
Опытным летчикам просто лень)) Я как-то спрашивал (искать ссылки неохота) кто за сколько проходит? - запомнил ориентир - до 20 за 12 минут, а дальше надоело летчику.
Начинать сеанс (ИМХО) лучше с 1-го, и до конца нормального положения. И так же инверт с 13 по 24. Сеанс максимум 20 минут.
Отправлено: JET007 от 13 Март, 2014, 08:48:14 am
с 1 по 13-й уровень прохожу за 13-15 минут.
с 14 по 27 еще за 40-45.
Отправлено: Андрей от 13 Март, 2014, 09:45:08 am
Heli Orientation TrainerТеперь дошло, спасибо.
Полезная, для новичков. ]8-)
Отправлено: kasmirov от 13 Март, 2014, 09:49:08 am
Отправлено: Galantniy от 13 Март, 2014, 10:25:44 am
Отправлено: Solo от 13 Март, 2014, 11:03:53 am
Heli Orientation Trainer - гениально полезная штука в RealFlight'е+100 !
Для новичков, просто незаменимая штука ;)
Помню что особо "неприятными" уровнями были висение боками ... ну и последние, когда не видно поверхности земли ....
Рекорд прохождения всех 27 уровней 24 минуты ...
Отправлено: Galantniy от 13 Март, 2014, 20:55:35 pm
Отправлено: alex919rr от 13 Март, 2014, 21:05:34 pm
В таком случае можно выходить на поле и хотя бы висеть хвостом и кабиной к себе?
Давно пора.
Я учил сразу висение в нормале и инверте, как-то оно логичнее так.
Всем рекомендую эти уроки
http://www.chadrg.com/flightschool/ (http://www.chadrg.com/flightschool/)
Отправлено: JET007 от 14 Март, 2014, 10:14:27 am
В таком случае можно выходить на поле и хотя бы висеть хвостом и кабиной к себе?В свое время недоосвоил весение кабиной к себе.
Узнал об этом, когда верт вдруг развернулся в "неудобное" положение и полетел мне прямо в голову.
Прошло три года, до сих пор вспомню-вздрогну.
Отправлено: zwadim от 14 Март, 2014, 11:07:22 am
Рекорд прохождения всех 27 уровней 24 минуты ...17 :-[
Отправлено: miran от 14 Март, 2014, 11:47:48 am
Рекорд прохождения всех 27 уровней 24 минуты ...17 :-[
Еще один налетчик :) .