Отправлено: Kulichik от 09 Август, 2016, 20:55:49 pm
Вот замечательный ролик , который наглядно показывает, что маркетологи SAB
не зря свой хлеб едят: умом понимаешь, что тебе второй раз одно и тоже продают,
а нравится и смотришь , и слюни пускаешь ;) :D :)
https://youtu.be/LV9O2TcI_A0
Ну и сетап, конечно, не из разряда "мелоколётов" :
Goblin 420
420 blade size
Scorpion 3020-1000
HW100A
SAB Battery 6s 2500mAh
3200 rpm ( 18T )
BK servos, Vbar
На таком сетапе 5 лет Протос 500 летал ;) И как летал :круто:
Отправлено: Detonator от 09 Август, 2016, 22:24:35 pm
Отправлено: Patrik от 09 Август, 2016, 23:29:02 pm
3226Такой у меня есть 600кв, на 12S. :-[
Так, что может быть все таки получиться "не у томимый малыш"!? :D ;)
Зыы... главное, чтобы в полёте, не разлетался на куски... :D
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 10:50:11 am
Отговорите! а то уже сил нету удерживаться :D
Отправлено: Patrik от 20 Октябрь, 2016, 12:27:31 pm
Отправлено: Patrik от 20 Октябрь, 2016, 14:42:59 pm
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 14:53:08 pm
Отправлено: dsirc от 20 Октябрь, 2016, 15:13:01 pm
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 15:21:28 pm
Набор для растяжки будет в феврале доступен, но я наверно щас возьму кит и попробую как эта говна полетит ;)
Отправлено: dsirc от 20 Октябрь, 2016, 15:44:42 pm
Лопасти, балка.
Набор для растяжки будет в феврале доступен, но я наверно щас возьму кит и попробую как эта говна полетит ;)
Силовая та же, что и на 380м?
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 16:11:28 pm
Отправлено: dsirc от 20 Октябрь, 2016, 16:36:26 pm
Да, рекомендуемая для 420 - это топовая а-ля-Тарек для 380.Спасибо.
А то у меня силовая от Тарека есть, а на протос это двигло не пойдет.
Походу придется на тебя посмотреть и, в случае позитивного результата, тоже свой "растягивать" до 420го ;)
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 17:42:45 pm
А я всё равно попробую заставить этот кирпидон летать ;)
Отправлено: dsirc от 20 Октябрь, 2016, 18:21:58 pm
Щас придёт Лёха Детонатор и скажет, что это всё уйня и что мы мудаки :D
А я всё равно попробую заставить этот кирпидон летать ;)
;D
Я хотел его (380й) продать, но "за деньги" он не продается, а так без дела лежит и "пламенный мотор" к нему тоже зря пропадает :(
Так что остается пробовать...
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 18:37:04 pm
но "за деньги" он не продается
За деньги щас ничо не продаётся ;)
Только деньги.
Отправлено: Андрей от 20 Октябрь, 2016, 19:10:07 pm
Щас придёт Лёха Детонатор и скажет, что это всё уйня и что мы мудакиИ правильно скажет.
Кирпедон он и в Африке кирпедон и никакие деньги ему не помогут... :)
Отправлено: Kulichik от 20 Октябрь, 2016, 21:42:25 pm
Отправлено: Kulichik от 24 Октябрь, 2016, 16:05:03 pm
Увеличим хвост и ротор и будем надеяться, что полетит лучше ;)
(https://c1.staticflickr.com/6/5697/30237999840_54486ae1e5_c.jpg) (https://flic.kr/p/N52DSQ)DSC02803 (https://flic.kr/p/N52DSQ) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/6/5798/30449098251_33b7164986_c.jpg) (https://flic.kr/p/NoFA5B)DSC02810 (https://flic.kr/p/NoFA5B) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Patrik от 24 Октябрь, 2016, 16:21:13 pm
Отправлено: Kulichik от 24 Октябрь, 2016, 18:11:09 pm
Выглядит прикольно. То есть рама со всеми потрохами от 380-того?
Да.
Из апдейтов:
- канопа
- шкив привода хвоста
- успокоитель ремня
- хвост
- основные лопасти
Отправлено: Detonator от 24 Октябрь, 2016, 18:58:06 pm
Щас придёт Лёха Детонатор и скажет, что это всё уйня и что мы мудаки :DПромолчу, но вы в курсе
А я всё равно попробую заставить этот кирпидон летать ;)
Отправлено: Kulichik от 24 Октябрь, 2016, 19:02:33 pm
Надеюсь, шо взлетит :D
Отправлено: Detonator от 24 Октябрь, 2016, 19:12:40 pm
Отправлено: Detonator от 24 Октябрь, 2016, 19:22:04 pm
Отправлено: 3Daemon от 24 Октябрь, 2016, 19:35:30 pm
SAB Battery 6s 2500mAhА какие у этих акков габариты? Нигде не могу найти :-\
Набор для растяжки будет в феврале доступенДа, пока-что нет в продаже. Только кит. Значит буду тянуть своего G380 в G420 в Феврале ;)
шкив привода хвостаКакой? Передний?
Отправлено: Kulichik от 24 Октябрь, 2016, 23:39:57 pm
SAB Battery 6s 2500mAhА какие у этих акков габариты? Нигде не могу найти :-\Набор для растяжки будет в феврале доступенДа, пока-что нет в продаже. Только кит. Значит буду тянуть своего G380 в G420 в Феврале ;)шкив привода хвостаКакой? Передний?
1. Акков SAB Battery 6s 2500mAh ещё нет, я буду юзать 2100 и 2600. Становятся нормально.
2. Надо сначала всем нетерпеливы киты впарить, а потом уж набор для растяжки продвать.
3. Оба. Передний больше, заданий меньше. Обороты на хвосте хорошо задрали.
Отправлено: 3Daemon от 25 Октябрь, 2016, 19:17:28 pm
Оба. Передний больше, заданий меньше. Обороты на хвосте хорошо задралиДа, мануал качнул, вижу.
Front Tail Pulley(H0620-S)- новый, нет их пока, сколько там зубов интересно? А 20T Tail Pulley(H0504-S)- это есть, апгрейдный к G380, вместо стокового на 21 зуб.
Этож сколько интересно оборотов на хвосте будет если на основном роторе 3200?
Отправлено: Kulichik от 25 Октябрь, 2016, 20:42:32 pm
сколько там зубов интересно?80 зубов.
И на хвосте получаем 13 000 оборотов.
Отправлено: Kulichik от 25 Октябрь, 2016, 21:57:30 pm
В этот раз SAB не обманул - вес получился обещанный :круто:
Взлётный вес около 1600 грамм вселяет надежду, что может Детонатор хот капельку не прав ;)
и эта трехомудия полетит :D
(https://c3.staticflickr.com/6/5788/29933447714_47055bc15f_c.jpg) (https://flic.kr/p/MB7K97)DSC02811 (https://flic.kr/p/MB7K97) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c3.staticflickr.com/6/5814/30265675450_53fb43cf34_c.jpg) (https://flic.kr/p/N7tuSw)DSC02811 — копия (https://flic.kr/p/N7tuSw) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Vovets от 26 Октябрь, 2016, 18:52:40 pm
Взлётный вес около 1600 грамм вселяет надежду, что может Детонатор хот капельку не правИ Хелимен обрадуется...
Отправлено: Kulichik от 26 Октябрь, 2016, 21:09:24 pm
Ждём лётной погоды ;)
(https://c2.staticflickr.com/6/5783/29950393753_f8737d0e70_c.jpg) (https://flic.kr/p/MCBABc). (https://flic.kr/p/MCBABc) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Kosta от 26 Октябрь, 2016, 22:35:41 pm
Отправлено: Kulichik от 26 Октябрь, 2016, 22:45:45 pm
Полка: http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/10329025/#/50282182 (http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/10329025/#/50282182)
Внутри - мощный кронштейн:
(https://35.img.avito.st/640x480/2678838335.jpg)
Отправлено: Kosta от 26 Октябрь, 2016, 22:49:09 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 12:11:13 pm
Ну что можно сказать? Очень приятно удивил!
Не знаю, как пойдёт дальше, но пока Лёша Детонатор не прав ;)
Вертуха очень летучая (сказывается малая нагрузка на ометаемую площадь),
моторка тянет отлично, микро-сервы не затыкаются, акки 2100 и 2600
со своей работой справляются.
(https://c8.staticflickr.com/6/5568/30526829191_af90fc852d_c.jpg) (https://flic.kr/p/NvxYMe)IMAG1994 (https://flic.kr/p/NvxYMe) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Nik Nik от 28 Октябрь, 2016, 12:42:39 pm
У меня есть аккумуляторы (6шт) от 380-го - "SwixCore Black 1800 6S 50C" Как ты считаешь на что их хватит и есть ли острая необходимость их замены на 2100 для этого вертолета?
Если у тебя остались подобные, будет ли возможность испытать полетом? (тк вертолет с ними вероятно будет еще легче)
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 12:54:31 pm
Будет другая малая проблема - центровка. Он идеально центруется с 2600 , акки 2100 надо до упора вперёд двигать , а с 1800 получается немного задняя ( дальше вперёд не двинешь, в канопу упираются).
Отправлено: Nik Nik от 28 Октябрь, 2016, 13:03:40 pm
И что тогда будет? ;)
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 14:29:36 pm
Отправлено: Patrik от 28 Октябрь, 2016, 14:31:20 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 14:57:17 pm
Мотор такого размера с малым кв будет полным говном :(
Тема уже выкурена, высушена и выброшена.
Отправлено: Nik Nik от 28 Октябрь, 2016, 15:00:46 pm
Дай пожалуйста сравнительную характеристику с новым Protos-380.
Они похожи? Что на твой взглядлетучее?
Если бы пришлось выбирать, что бы ты из них выбрал?
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 15:08:09 pm
Р380 - это чемпион среди мелочи: летуч, красив, технологичен.
G420 по ощущениям полёта уже ближе к пятисотке и он избавился от главного
недостатка G380 - полёта "через силу" из-за веса (все время кажется, что он вот-вот пизданётся ).
Если нужен малёк - это З80,
если хочется лёгкую пятисотку - это G420 ( и не надо по магадански сверлить балку и канопу ;) )
Отправлено: Patrik от 28 Октябрь, 2016, 15:27:35 pm
Тема уже выкурена, высушена и выброшена.
Это только теория, на практике ни кто не пробовал!
У меня есть 32-22, перемотанный под 600КВ, могу дать попробовать!
Летит он очень хорошо!
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 16:23:01 pm
Ты иногда любишь сравнить синее с горячим ;)
Отправлено: Patrik от 28 Октябрь, 2016, 16:35:55 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 16:37:04 pm
Отправлено: Patrik от 28 Октябрь, 2016, 17:03:48 pm
Молодци Сабовци, умеют втюхивать! ;)
Отправлено: Kulichik от 28 Октябрь, 2016, 20:13:32 pm
Молодци Сабовци, умеют втюхивать!
Учись, Петя, как всякую ненужную херь продавать надо ;)
Отправлено: Patrik от 28 Октябрь, 2016, 20:19:02 pm
Отправлено: shvion от 29 Октябрь, 2016, 06:05:05 am
Да вроде у меня с этим все нормально! :)Кто бы сомневался. .
PS: Взял я аппу как у тебя и по твоему совету. Теперь на эвентах мы на равных ..
Отправлено: Detonator от 30 Октябрь, 2016, 01:31:37 am
Сегодня утром облетал G420.
Ну что можно сказать? Очень приятно удивил!
Не знаю, как пойдёт дальше, но пока Лёша Детонатор не прав ;)
Вертуха очень летучая (сказывается малая нагрузка на ометаемую площадь),
моторка тянет отлично, микро-сервы не затыкаются, акки 2100 и 2600
со своей работой справляются.
Это хорошая новость и очень мне хотелось, чтобы все так и было.
Но это первое впечатление, которое может быть обманчиво. Лично я не могу вспомнить ни одного поста на форуме типа, собрал- облетал-гавно. Всегда первое впечатление положительное, поэтому будем посмотреть, что будет дальше. Лично я все равно чудес не жду, тк действительно, как обратил внимание Петя мы в данном случае имеем стандартную пятисотку с микро-сервами и микродвигателем который раскручивает ротор до ранее не виданных в этом классе 3200, вместо нормальных 2700-2900.
Поэтому думаю, что как не крути, а вертолет этот ждет судьба такая же, как и шестибаночный G500. Он кстати по началу у всех тоже хорошо летел. G380 летел тоже :)
Отправлено: Kulichik от 30 Октябрь, 2016, 09:26:09 am
За последние 5 лет сервы и моторы значительно прогрессировали и сегодняшняя микра по усилию и точности обгоняет вчерашнюю мини, то же самое касается и моторов. Батареи, кстати, тоже ( вполне вероятно, что если бы Алексей юзал акки чуть более злого качества и не поубивал бы их на своём Г380, то и не ругался бы так сильно на этот класс мелкозлодеев).
Ну а ощущение новизны и удовольствие от нового верта - это часть радостей нашего хобби, это только привествовать надо!
P/S
Любая движуха в нашем хобби, даже чисто маркетинговая - это хорошо и полезно, ибо вносит свежесть и шевеление. Сидя на жопе ровно можно пустить корни и прирости к грядке, превратившись в пень.
Отправлено: 3Daemon от 31 Октябрь, 2016, 16:00:10 pm
Будет другая малая проблема - центровкаВот как-раз про центровку я хотел спросить. Хм, у меня значит с такой балкой получится ещё более задняя.
Я тут просто реально задумался делать самодельные балки для G380, ибо задолбали вьетнамские своим весом и "качеством". Считаю что можно по нормальной технологии в матрице с вакуумом из хорошего угля сделать балку на треть легче и в два раза жестче/прочнее. Так вот думаю может сразу болванку-матрицу под длинную балку мастырить? Игорь, могу я попросить размеры балки от G420? Вес? И собственно расстояние от отверстия под пластиковый болт спереди до первого отверстия под винтик хвостовых боковинок?
Отправлено: Kulichik от 31 Октябрь, 2016, 16:20:45 pm
Игорь, могу я попросить размеры балки от G420? Вес?
А = 432 мм
Вес не скажу, ибо снимать балку лень.
Отправлено: Kulichik от 31 Октябрь, 2016, 16:32:26 pm
Под канопой акк SAB 2100 6S.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161031/aa63be2810b51d70eb45a0bff5a7d3bc.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161031/89641efbfc5b4b333b45f1cc6152d8ca.jpg)
Отправлено: 3Daemon от 31 Октябрь, 2016, 16:33:50 pm
А вес - буду стараться уложиться длинную балку в 60 грамм не более (G380 Tail boom yelow original - 62,9g).
Кстати, хвалёная балка под G380 Canomod Red Scorpio - та под 70 грамм, я её тут изучил пристрастно при ремонте - на ней штукатурки поболее чем на старой шлюхе!
Похоже вьетнамцы их лепят тупо на болванке (ну наверняка ешё с матричками под посадочное место в раму и хвостовые панельки)а внешний вид выводят потом штукатуркой.
Отправлено: Detonator от 31 Октябрь, 2016, 16:48:06 pm
И вот эта характеристика весьма радует
Под канопой акк SAB 2100 6S.
Вес хороший. На сколько будет тяжелее с 2600?
2100 все-таки не его калибр.
Отправлено: Kulichik от 31 Октябрь, 2016, 17:27:07 pm
Вес хороший. На сколько будет тяжелее с 2600?
2100 все-таки не его калибр.
Плюс 80 грамм.
С обоими акками летит легко, с 2100 - вообще пуляет, как из рогатки :)
Отправлено: Kulichik от 31 Октябрь, 2016, 17:27:27 pm
Спасибо! Я правильно понимаю что это по катету? Или таки по гиппотенузе, просто по-прямой от отверстия к отверстию?
По катету.
Отправлено: Detonator от 31 Октябрь, 2016, 18:07:17 pm
Чоткие сабовские маркетологи выбора не оставляют.Вес хороший. На сколько будет тяжелее с 2600?
2100 все-таки не его калибр.
Плюс 80 грамм.
С обоими акками летит легко, с 2100 - вообще пуляет, как из рогатки :)
Надо брать :)
Хуже, чем есть точно не будет :)
Отправлено: Patrik от 31 Октябрь, 2016, 18:18:45 pm
Хуже, чем есть точно не будетДевиз Сааба! :D ;)
Отправлено: Kulichik от 31 Октябрь, 2016, 23:49:37 pm
Хуже, чем есть точно не будетДевиз Сааба! :D ;)
Петь, я тебя давно научился понимать, если ты даже 70% букв неправильно тыкаешь в тексте и не ропщу. Но иногда ты крепко "даёшь под штангу" и получается смешно :)
Сааб - это, сцуко, шведский машиностроительный концерн, который делал неплохие машины и хорошие реактивные истребители. И девиз у него был другой ;)
Отправлено: 3Daemon от 31 Октябрь, 2016, 23:55:00 pm
Вертуха очень летучая (сказывается малая нагрузка на ометаемую площадь)Я вот сейчас сел рисовать чертёжик "длинной хвостовой балки", и... чёт подумал. А нахера козе баян? Ведь, на то пошло, ометаемая площадь - это да, но есть ещё коэффициент заполнения ;) и... если взять трёхлопастную башку и поставить лопасти 3х 380мм (или даж 3х 385) вместо стандартных 3х 360мм (KS edition) то получим практически те же несущие характеристики ротора что и с 2х 420мм! Не? ;)
Отправлено: Patrik от 01 Ноябрь, 2016, 00:12:11 am
. Но иногда ты крепко "даёшь под штангу" и получается смешноЕсть такое дело Игорь, вроде все привыкли уже, за многие годы... :-[
и... если взять трёхлопастную башку и поставить лопасти 3х 380мм (или даж 3х 385) вместо стандартных 3х 360мм (KS edition) то получим практически те же несущие характеристики ротора что и с 2х 420мм! Не?НЕ, летит по другому, совсем разные вещи!
Отправлено: Nik Nik от 01 Ноябрь, 2016, 00:18:46 am
Вертуха очень летучая (сказывается малая нагрузка на ометаемую площадь)Я вот сейчас сел рисовать чертёжик "длинной хвостовой балки", и... чёт подумал. А нахера козе баян? Ведь, на то пошло, ометаемая площадь - это да, но есть ещё коэффициент заполнения ;) и... если взять трёхлопастную башку и поставить лопасти 3х 380мм (или даж 3х 385) вместо стандартных 3х 360мм (KS edition) то получим практически те же несущие характеристики ротора что и с 2х 420мм! Не? ;)
- Не! ;) продолжает расти удельный вес - 3х 380мм не столько тяжелее, чем 2х 420, сколь менее эффективны, тк их три.
Мы с Игорем оба летали на этом варианте. (немного лучше, но не то, что хочется)
Кстати, а вы в курсе, как ротирует трехлопастной вертолет по сравнению с таким же 2-х лопастным?
Попробуйте и почувствуете всю эту физику прямо в штанах! ;)
Отправлено: Kulichik от 01 Ноябрь, 2016, 11:48:04 am
хорошо помучал 420-го, поковырялся в настройках, в общем - хорошая вертуха :круто:
(https://c7.staticflickr.com/6/5457/30669888206_a14363eab0_c.jpg) (https://flic.kr/p/NJcceY)IMAG0005 (https://flic.kr/p/NJcceY) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c3.staticflickr.com/6/5558/30589847522_c5395c7213_c.jpg) (https://flic.kr/p/NB7XWb)IMAG0007 (https://flic.kr/p/NB7XWb) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/6/5472/30589847072_efeeed8493_c.jpg) (https://flic.kr/p/NB7XNq)IMAG0013 (https://flic.kr/p/NB7XNq) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Андрей от 01 Ноябрь, 2016, 14:55:11 pm
Отправлено: 3Daemon от 01 Ноябрь, 2016, 20:40:29 pm
Отправлено: Kulichik от 01 Ноябрь, 2016, 20:42:34 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/782a47cefdbacd9a700be8fcdcda89ab.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/8671e33011a37e256cf2b8830114f2f8.jpg)
Отправлено: Magirus от 02 Ноябрь, 2016, 19:42:56 pm
Игорь - наверное 6S 3000 махов уже и не влезет?... 136*43*40 мм...вес 460 гр.
Отправлено: Kulichik от 02 Ноябрь, 2016, 21:10:30 pm
Но по весу уже многовато будет...
Отправлено: 3Daemon от 16 Ноябрь, 2016, 20:12:07 pm
Лопасти (http://www.sabitaly.it/pala-rotore-principale-420-tb-420tb)
и натяжник-успокоитель (http://www.sabitaly.it/tensionatore-cinghia-rotore-di-coda-goblin-380-h0568-s) (похоже на G420 он уже нужен, из-за бОльшего диаметра Front Tail Pulley? Игорь, насколько он больше того, что у G380?)
Бумм тянуть ;)
Отправлено: Kulichik от 17 Ноябрь, 2016, 00:26:40 am
Успокойтель ремня на 420-м как раз нужен - из-за того, что шкив больше, есть вероятность, что ремень будет биться о края балки без роликов успокоителя.
Отправлено: 3Daemon от 17 Ноябрь, 2016, 14:45:14 pm
шкив больше, есть вероятность, что ремень будет биться о края балки без роликов успокоителя.Да, и я так и думаю.
Балку... делаю потихоньку болван (уже второй вариант ;)) потом будет матрица, потом уже выклейка. Купить готовую конечно проще (и я уже заказал), но хочу получить легче и прочнее чем стоковые.
Отправлено: Kulichik от 17 Ноябрь, 2016, 16:01:52 pm
но хочу получить легче и прочнее чем стоковые.:круто:
Если получится легче - это будет очень зер гуд!
С центровкой будет проще.
Отправлено: 3Daemon от 18 Ноябрь, 2016, 14:59:20 pm
Игорь, а что думаешь про лопасти от Alight (http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=5131&language=en) 425мм и хорда больше чем у SAB'овских. Перебор? Или?
Отправлено: Kulichik от 18 Ноябрь, 2016, 15:50:57 pm
Отправлено: Maeg от 18 Ноябрь, 2016, 16:02:25 pm
а таких лопастях он обороты в 3200 не сдюжит :DСчас придет Петя и расскажет Вам всем что "не правильно у Вас моторы намотаны, вот и не тянут" (С)
Отправлено: Kulichik от 18 Ноябрь, 2016, 16:18:43 pm
Счас придет ПетяНе придёт, ибо Петя умный и знает о последствиях ;)
Отправлено: Patrik от 18 Ноябрь, 2016, 17:10:01 pm
Отправлено: 3Daemon от 23 Ноябрь, 2016, 18:55:47 pm
Обороты на хвосте хорошо задралиИгорь а не возникло траблов с повышенными оборотами на ХР?
Я просто постепенно и поэтапно превращаю G380 в G420. Вчера поставил натяжник-успокоитель ремня - облетал, всё норм.
Сегодня полетал с хвостовой шпулькой на 20 вместо стоковой 21. И... не могу понять что такое, ну обороты хвоста слегка поднялись, пришлось gyro gain немножко скинуть. Но засада в том, что появилось некое потрескивание при нагрузках на хвост и никак не могу понять источник. Отлетал три аккума, так и не понял откуда это. Потрескивание возникает при резких остановках хвоста или например на воронке носом вниз/внутрь круга по часовой. А ведь с передней шпулькой привода ремня от 420 обороты ещё поднимутся, передатка ещё больше.
Летит нормально, но не люблю я левые призвуки, ни к чему хорошему они не приводят...
Отправлено: Kulichik от 23 Ноябрь, 2016, 21:39:41 pm
Отправлено: 3Daemon от 24 Ноябрь, 2016, 20:19:56 pm
Но надо сказать что настройки хвоста довольно значительно пришлось в Vstabi поменять в сторону уменьшения, иначе возбуд и осциляции. И это всего-то на один зуб шпулька меньше, обороты поднялись на хвосте всего ничего.
Посмотрим как получится в полной конфигурации G420
Отправлено: Sergey SB от 25 Ноябрь, 2016, 22:48:16 pm
Отправлено: Sergey SB от 26 Ноябрь, 2016, 16:48:21 pm
Отправлено: konstanic от 26 Ноябрь, 2016, 17:17:11 pm
Отправлено: 3Daemon от 28 Ноябрь, 2016, 01:20:21 am
Вот не знаю что это былоЧудес на свете НЕ бывает, любые призвуки имеют свои причины. Вот похоже этот "барабашка-трещун" на фотке!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/20161127_132652.jpg)
Случайно увидел, причём потом для фотки, уже зная что эта трещинка на ремне есть, искать пришлось снова несколько минут. В таком виде я похоже отлетал десяток полётов, не менее (включая 4 сегодня). Ну есть повод пересобрать на 420-ый хвост, ибо новый ремень для 420 у меня лежит а для 380 нет :)
Отправлено: 3Daemon от 06 Декабрь, 2016, 01:58:01 am
Отправлено: yltrofimov от 28 Декабрь, 2016, 15:20:46 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Декабрь, 2016, 17:01:26 pm
420 - однозначно :)
Отправлено: Nik Nik от 28 Декабрь, 2016, 17:07:28 pm
420 - однозначно :)
Если бы SAB были достаточно "честны", то они бы сняли 380 с продаж в пользу 420.
Это однозначная замена и устранение мегакосяков патологической нелетабельности.
Отправлено: yltrofimov от 28 Декабрь, 2016, 20:52:12 pm
Отправлено: Kulichik от 28 Декабрь, 2016, 21:02:31 pm
Отправлено: konstanic от 29 Декабрь, 2016, 01:26:43 am
Так в итоге что лучше взять? 380 или 420?Могу сказать про 380, нормально летает.
особенности:
1. не легкий, но и не сказать, что из-за этого просходят ошибки в фигурах.
2. очень шустрый, быстрый. Возможна причина в весе и в обтекаемой форме.
3. очень тихий
4. батарей 1800 хватает на 4 мин.30с. (70% емкости)
5. усредненная мощность по логам 450Вт, максимальная 996Вт (наверно можно и больше раскачать)
6. Вертолет для колбасни не далеко от себя.
7. очень удобна сумка и сам формфактор 380 вертолета.
когда говорят не летит, мне кажется, что говорят о том, что вертолет не дает времени подумать... ну да очень шустр
Где-то на Youtube есть видео авторотации на 380 с инвертом (правда оно плохо кончилось :)).
В целом, нормальный вертолет.
Говорить о том, что SAB должен признать 380 ошибкой и поэтому они разработали 420, мне кажется не правильно. Найдется много ценителей и 380го и 420. Есть грамотные маркетинговые ходы, которые подогревают интерес к моделям этой фирмы. Пример Goblin XXX :)
Отправлено: Kulichik от 29 Декабрь, 2016, 08:59:06 am
Люди купят и 380, и апргрейды на него, и 420.
Но при вопросе 380 или 420 - ответ однозначный и нехрен оправдывать 380-й.
А если хочется именно формат 380 - тогда есть Protos 380.
Отправлено: konstanic от 29 Декабрь, 2016, 12:38:11 pm
Но при вопросе 380 или 420 - ответ однозначный и нехрен оправдывать 380-й.Вкус вкусу не указчик: кто любит арбуз, а кто свиной хрящик :)
А если хочется именно формат 380 - тогда есть Protos 380.
Отправлено: Kulichik от 29 Декабрь, 2016, 13:21:14 pm
Отправлено: 3Daemon от 08 Январь, 2017, 01:39:43 am
хочу получить легче и прочнее чем стоковые.Ну вот, третья выклейка получилась как я хотел.
Вид изнутри (ещё в матрице)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/G420tailBoom/SM/20170107_134622.jpg)
Открыл матрицу, как есть, с облоем и с не смытым разделителем
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/G420tailBoom/SM/20170107_231538.jpg)
у меня ещё обрежется 40 мм (длина из матрицы с запасом) так что окончательный вес так и будет не более 70 грамм (минус обрежется, плюс на краску немного дуну желтые полоски)
а стоковая весит 87 грамм. Но моя однозначно жестче и прочнее.
Отправлено: Patrik от 08 Январь, 2017, 01:43:46 am
Отправлено: 3Daemon от 08 Январь, 2017, 02:09:33 am
Состав ламината подобрал с 3-го раза, считаю что теперь норм (ну экспуатация покажет ;)) может чего и изменю.
* 104g/m2 Glass filament fabric Plain - 1 слой
* 80g/m2 Bidiagonal Carbon fabric 45/45 градусов - 2,5 слоя
* усиления из угле-ровинга в углах площадки крепления к раме
* усиления из того-же би-диагонального угля 80-ки спереди (площадка крепления к раме) и сзади (где винтики хвостового узла).
Следующею буду красить в матрице (подбираю краску), идея такая чтоб достал из матрицы, сбил облой и можно ставить на вертоль ;)
Отправлено: Kulichik от 08 Январь, 2017, 12:05:05 pm
Мне такая балочка очень нравится! Убрать с хвоста 15 грамм - это то что надо!
Отправлено: dsirc от 08 Январь, 2017, 12:26:39 pm
Отправлено: Kulichik от 08 Январь, 2017, 13:46:33 pm
Ульянково уже хочет три балки :)
Игорь, ты так все расходы на матрицу отобьёшь ;)
Отправлено: 3Daemon от 09 Январь, 2017, 00:26:05 am
Матрицу я наверное переделаю ещё, так как хочу делать с вакуумом а потом с раздувом (сейчас только раздув). В общем экспериментирую, нужно отработать технологию и подобрать материалы. Стекло например заменить кевларом или угле-кевларом. Ну и куча всяких идей есть, типа сендвич попробовать. Благо композитных материалов в Германии на любой вкус и кошелёк, только покупай ;) Вакуум насос вот покупаю, так что надеюсь за зиму научусь делать не просто хорошие а отличные балки. Ну и самому нужно облетать (крешануть? :)) чтоб понять как оно.
А пока вот три елды на столе :D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/G420tailBoom/SM/20170108_221754.jpg)
Отправлено: Patrik от 09 Январь, 2017, 01:55:37 am
Отправлено: kasmirov от 09 Январь, 2017, 14:32:27 pm
Очень круто!Мне не какие мастерские не помогут такое сделать! :круто:Не прибедняйся! Захочешь - все получится O0
Отправлено: yltrofimov от 10 Январь, 2017, 15:22:54 pm
Отправлено: nik1 от 10 Январь, 2017, 15:30:56 pm
Отправлено: 3Daemon от 11 Январь, 2017, 02:21:29 am
и чего только не сделаешь в длинные темные холодные зимние вечераУгу ;) Точнее ночи (дни отдаются работе, вечера семье).
В общем сделал термозакалку "типа по спеке к смоле" а реально пару дней на батарее и 8 часов в духовке, балка стала жесткой ппц. Обрезал в размер и минималистически покрасил. Вес получился ваще смешной, 62 грамма (а стоковая 420-я 87)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/G420tailBoom/SM/20170111_000619.jpg)
вот сижу, думаю... может это уже перебор? Заказал кевларчику, в выходные ещё балку заложу, так вот я и думаю а стОит ли настолько лёгкие делать? Игорь, Николай - какое будет мнение? Насколько легче желательно иметь балку? Мне уже пофикк на цену материалов, чёт проснулся спортивный интерес ;) Но, думаю вполне реально забабахать в 50 грамм и не хуже стоковой по прочности. А... надо ли?
Отправлено: Sergey SB от 11 Январь, 2017, 08:53:34 am
Отправлено: Kulichik от 11 Январь, 2017, 09:02:00 am
думаю а стОит ли настолько лёгкие делать? Игорь, Николай - какое будет мнение?Облегчение хвоста позволит лёгкие акки (2100 и 2200) двигать глубже в тушку,
а с балкой в 50 грамм и 1800 можно будет юзать с нормальной центровкой.
Так что - не тормози :) действуй! ;)
Отправлено: Anton_vrn от 11 Январь, 2017, 10:21:04 am
А кевлар зачем??? Из него лучше не делать.Не из него, а с ним. Это дороже и трудней, но результат того стоит.
Отправлено: 3Daemon от 11 Январь, 2017, 15:01:37 pm
А кевлар зачем??? Из него лучше не делать.Суровое замечание, а главное аргументированное! ;)
У меня опыта именно композитов с кевларом пока нет (обмотка нитью лобиков бойцовок и косынки на нервюры из где-то спионереной ткани СВМ - не в счёт).
Так что я с удовольствием почитал бы советы опытного специалиста по композитам. Расскажете?
Мне же пока просто цвет арамида нравится, желтенький, как надо :D А то блин это угольную черноту хрен чем закрасишь. Буду пробовать.
Ну а по весу-прочности тоже надо пробовать, облетать хоть эту (может в эти выходные погода позволит).
Отправлено: Nik Nik от 11 Январь, 2017, 18:22:45 pm
думаю а стОит ли настолько лёгкие делать? Игорь, Николай - какое будет мнение?... с балкой в 50 грамм и 1800 можно будет юзать с нормальной центровкой.
"Так что - не тормози :) действуй! ;)" :)
... крашить ничего не надо! ;)
Все будет понятно по развесовке и вибрациям... (1800 кажется у тебя есть Игорь? Посмотри, как лягут пожалуйста)
Отправлено: Sergey SB от 11 Январь, 2017, 20:13:00 pm
Для балки совершенно не годится, т.к. там нужна жёсткость на кручение и на изгиб.
Лучший вариант -- уголь. Поработай над плотностью тканей, направлением и колич слоёв. Сверху один слой тонкого стекла не помешает.
Уже столкнулся с этим на модельных планерах. Малейший удар или нагрузка и сразу же появляется белое пятно с замятием довольно большой области, при этом деталь становится как пропитанная тряпка, про какую -нибудь жёсткость вообще говорить не стоит. Обычно кевлар используют при выклейке топливных баков, бронежилеты, т.е. в местах, где необходима защита от ударных разрушений и защита на разрыв .......
Отправлено: kasmirov от 11 Январь, 2017, 23:31:34 pm
Поэтому все кевларовые элементы должны быть защищены снаружи слоем чего-то более надежного.
И опять-таки по его применению, надо крепко думать где и зачем его использовать, технология выклейки архиважная.
Отправлено: Sergey SB от 12 Январь, 2017, 09:21:14 am
Отправлено: Mihalych от 12 Январь, 2017, 23:07:29 pm
Так что я с удовольствием почитал бы советы опытного специалиста по композитам. Расскажете?Игорь, так на соседнем форуме и подскажут, там достаточно специалистов.
Отправлено: Mihalych от 12 Январь, 2017, 23:11:26 pm
А то блин это угольную черноту хрен чем закрасишь.Прекрасно закрашивается, ее надо матом покрыть, можно и отгезии добавить.
Отправлено: Mihalych от 12 Январь, 2017, 23:17:27 pm
Иными словами получится как канопа из китайской марлиЭто точно, китайцы частенько вместо стекла какую-то дешевую тряпку (марлю) кладут. И смола у них по-моему из говна сделана, экономия однако.
Отправлено: 3Daemon от 13 Январь, 2017, 03:06:01 am
Кевлар, емнип, не пропитывается смолой в отличии от стеклоткани или угля. Он только смачивается.Карим, а что называть пропиткой? Строго говоря - и стекло и уголь - волокна тоже не пропитываются а смачиваются.
Получил кевларчик, попробовал - поюзал пробные кусочки. Да, клёвая штука. жОлтеенький ;) В работе (пропитка, укладка) примерно как стекло в два раза большей плотности.
Но! Вот резать его - это ППЦ! Сухой, роликовым резаком - можно. А пропитаный, в матрице, ножницами - фигвам! :( В общем на закладные элементы-усиления использовать можно, а верхним слоем вместо стекла (как хотел) похоже - нет :(
Отправлено: Sergey SB от 13 Январь, 2017, 08:53:25 am
:круто:
Отправлено: 3Daemon от 21 Январь, 2017, 02:27:35 am
Сухой вес (без аккума) 1171 грамм.
По центровке - чуда не произошло.
С самыми лёгкими у меня Zippy 1800 mAh (308 грамм, сдвинуты на трее по срезу полукруглого отверстия) центровка всё-равно слегка задняя.
С самыми тяжелыми у меня SAB 2500 mAh (418 грамм, получилась передняя, двиганул назад).
Да, у меня лёгкий ESC (HW60A v4).
Завтра надеюсь облетать, посмотрим как оно, 420-ые лопаты.
Отправлено: Sergey SB от 21 Январь, 2017, 09:12:29 am
Отправлено: Nik Nik от 21 Январь, 2017, 09:42:06 am
Отправлено: 3Daemon от 23 Январь, 2017, 00:33:23 am
Игорь, полетай на 1800. Сколько летит? Как летит? Есть ли разница с 2500 (кроме времени)?Николай, понимаете-же всё суб'ективно. Зависит как летать, какие обороты, да и 1800-ки у меня Zippy, хоть и по 85 циклов на них, но фиговенькие они изначально по токоотдаче. Ок, рассказываю как есть, пусть и суб'ективно.
Отлетал на бывшем G380, а ныне "винтопруль 420" я 15 полётов за выходные вчера и сегодня.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/G420tailBoom/SM/20170122_151412.jpg)
о блин! а фанерка-то взлётная у меня какая страшная :( и ведь уже пару лет собираюсь сделать красивую "взлётку" из 2-х половинок поболее, по размеру пола багажника моей Хонды. Решено! Надо делать, а то людям показывать стыдно ;)
* по потреблению, повторюсь, всё зависит от оборотов и как летать, но я провёл-таки стресс-тест 1800-ок и 2200-ок. Выставил отсечку на HW60A v4 на 3,2V банка. Обороты на роторе 2950 - и полёт от начала до конца "бочка по кругу" (1.16 rolling circle) отсечку ловил гдет на 3:35-3:40 на обоих моих 1800-ых Zippy. Кстати HW очень разумно отсекается, сначала очень заметный "взбрык" оборотами, а потом крутит ротор меедленно, но крутит, позволяет спокойно посадить, и это не авторотация (которую я не очень-то и умею, тем более на 380-420) а вполне управляемый полёт, ну то есть можно спокойно "зарулить на фанерку" и посадить. Остаток вольтажа сразу после такой осечки гдет 3,68-3,7V на банку, ну тоесть постоянно так делать не стоит. Тот же тест с аккумами 2200 mAh у меня дал на 30-40 секунд поболее.
* по 420-ым лопастям, по 420-ому размеру. Ну... вертоль стал заметно более "летучим", не обсуждается. По полёту стал больше похож на мой G570. Вот только, не понимаю, в чём дело и куда копать, стал какой-то вялый по элерону, и именно по элерону! По питчу и элеватору "скачет" не хуже чем раньше 380-ка. Не знаю в чём дело и почему! С 380-ми лопастями картина была другая. Особенность SAB 420TB? Не знаю, буду ещё летать, настраиваться, разбираться. Хотел поставить сегодня Hallo 385 и сравнить, приготовил на столе и забыл блин :( Попробую в следующие выходные.
* по моей, самодельной балке. Ну, вопросы по технологии изготовления качеству закладки и поверхности у меня к себе самому ещё есть, и я их буду разруливать. Но! на стоковые балки я уже не вернусь! Балка пусть и без той "штукатурки" что стоковая, но и легче и жестче. Поверил, в воронке по часовой, нос вниз, хвост вверх - стоковая начинала вибрировать-дребезжать. Моя - ничуть. Жестко лежит в "ответке" рамы и не шевелится. Только-что оплатил вакуумный насос, Thomas 2660, долго думал, выбирал, и... решил (однова живём, трахать - так королеву ;)).
Отправлено: 3Daemon от 23 Январь, 2017, 00:43:45 am
Чё-та я пока не в восторге, да, два бережных цикла пока, не жал их. Но! При зарядке GT500 и PL6 показывают на них IR 3-4 mOhm на банку, многовато однако, может раскачаются? Но Turnigy 2200 mAh - сразу были 2-3 mOhm и разброс поменьше. Посмотрим, но пока-что чуда не произошло хотя цена у них... ;)
Отправлено: Nik Nik от 23 Январь, 2017, 01:57:44 am
Спасибо за твой тест! Это именно то, что я просил! :D
На каких аккумуляторах тебе было "легче" летать на легких 1800 или более тяжелых 2500? Или разницы не чувствовалось?
(вертолеты-то были очень разного веса ;))
Спасибо.
Вот только, не понимаю, в чём дело и куда копать, стал какой-то вялый по элерону, и именно по элерону! По питчу и элеватору "скачет" не хуже чем раньше 380-ка. Не знаю в чём дело и почему!
Ну смотри сам - для кувырка по элеватору (флипа) задействованы три сервопривода, так же как и для питча (шага), а вот для поворота по элеронам (ролла) всего две. ... думаю ты все уже понял - не хватает серв, они слабые, затыкаются на этих 420мм лопатах! Это поведение - первый и четкий признак!
Свыкайся или меняй на какие-нибудь новые HV BK, новые крутые SAVOX или что угодно, но раза в полтора сильнее, чем эти (можно пожертвовать даже их скоростью)
Можно накручивать чем угодно, но это факт и рано или поздно ты воткнешь его в грунт, потому что они "встанут"! ;)
;)
Отправлено: Nik Nik от 23 Январь, 2017, 02:03:06 am
но пока-что чуда не произошло... и не произойдет, те не "раскачаются"! Жги их и грей!
Их такими придумали... Их внутренне сопротивлние падает при умеренном нагреве (на отжиге).
Сопротивление банок мерить на зарядке - это, как оценивать будущих прыгунов только по росту. Как бы все правильно, только лучше прыгает нихрена не самый высокий! Надо смотреть на них в "деле"
Кстати, они еще и перекосом страдают на заряженных, но на разряде - должны быть ровными до третьего знака. ;)
Не жалей их, в общем! Жгиии их! :круто:
;)
Отправлено: 3Daemon от 23 Январь, 2017, 13:36:15 pm
На каких аккумуляторах тебе было "легче" летать на легких 1800 или более тяжелых 2500? Или разницы не чувствовалось?Разница в 100 грамм безусловно чувствуется! Но, к сожалению, нивелируется дохлостью самих Zippy. И кстати могу сказать что разница сильнее чувствовалась когда Гоблёныш у меня был 380-ый. Что в общем логично и понятно. 100 грамм для ротора 856 и для ротора 936 всёж разные вещи. Ну и 420-ые сильнее "душат" силовую (просаживают дохлые акки). В общем, надо-бы хорошие лёгкие акки ;)
(вертолеты-то были очень разного веса
не хватает серв, они слабые, затыкаются на этих 420мм лопатахА ведь Вы правы! Очень похоже на сервы! Да! Точно они! Если кувыркаться на месте, аккуратно работая шагом - всё норм, а вот если ролл на пролёте да шагом неаккуратно - есть эфект нехороший. Вот уж не думал я что с моим скромным умением летать я дойду до того что мне серв станет не хватать ;) В общем для начала качалки поставлю жесткие, посмотрю, а потом и сервы менять.
Отправлено: Nik Nik от 23 Январь, 2017, 14:24:48 pm
В общем, надо-бы хорошие лёгкие аккиИгорь, вот мы ответили на главный вопрос нашей общественности про аккумуляторы - "Нахрена нам нужно это LIHV !?" :D
Отправлено: alien131314 от 24 Январь, 2017, 09:03:28 am
Отправлено: Kulichik от 28 Январь, 2017, 13:06:29 pm
Отправлено: 3Daemon от 29 Январь, 2017, 02:20:46 am
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/105376160/G420tailBoom/SM/20170128_192851.jpg)
Если нужно в ближайшее время, могу сделать в феврале, и - у меня коллеги из Москвы едут к нам 19 февраля и возвращаются 24, с этой оказией могу и передать, если делать такую-же как у меня (из той-же матрицы). Детали обговорим в ПМ, но прежде несколько вопросов по геометрии, которые я хочу вынести на общее обсуждение, поскольку как раз думаю сделать новую матрицу, так-что можно и подкорректировать геометрию. Напомню, балка у меня "своей, оптимизированной формы", болванку делал не имея и не глядя на стоковую.
1. Посадочное место в раму у меня чуть шире чем у стоковой. Так что приложив к ответке рамы получается щель по вертикали около миллиметра, затягиваем капроновый винт - с некоторой деформацией посадочная часть "втягивается-поджимается" в ответку рамы. Делал так специально, считаю что так жестче крепление, в отличии от стока.
2. Ширина балки в комле (со стороны рамы) у меня чуть шире (53мм против 51 у стока) и сужение по ширине идёт позже - тоже делал спецом, думая может не применять натяжник-успокоитель ремня, чтоб даж без него ремню было далеко до стенок. В итоге зазор между балкой и боковинками рамы у меня меньше на 1-1,5мм на сторону, что в общем исключает прокладку проводов "внутри". Со стоковой 380-ой провода (от ESC и хвостовой сервы) у меня были внутри. Оно хорошо, но при крещах задевало балкой эти провода, потому я и сделал так свою. Какое мнение будет? Может вообще комель балки стенками по боковинкам рамы и пару винтов (как на 570 и больше)? Или лучше всёж провода внутри? Я же могу и расширить и заузить, делая новую матрицу
Кстати полетал сегодня на "винтопруль 420", не забыл и взял с собой лопасти Halo 385. Полетал и на SAB420TB и на них. Ну что сказать... я ваще не Тарек конечно, но на 420-ых летится лучше, веселее... Хотя на 380-ых крутится резче и силовую грузят меньше... Буду летать на 420, мне так больше нравится.
Отправлено: 3Daemon от 05 Февраль, 2017, 23:19:22 pm
не хватает серв, они слабые, затыкаются на этих 420мм лопатах!Николай, сегодня почти получил подтверждение этой гипотезы. Отремонтировал редукторы и поставил BK DS-3001HV, выставил BEC на 8V (a были KST 215, BEC 7,6V)- и оно полетело! Почему "почти" - толком так и не полетал, в третьем полёте, после двух настроечных, на второй минуте поймал отказ по хвосту, Hold'онул. как-то сротировал... Оказалось - сдохла хвостовая серва BK DS-5005HV. Не разбирал её ещё, но она полностью мёртвая. ХЗ в чём дело. Было на ней 936 полётов. Вот сейчас думаю - какую брать? Такую-же? Или?
Отправлено: Nik Nik от 05 Февраль, 2017, 23:27:14 pm
У меня MKS везде да Futaba, ну супер-пупер сервы и то один отказ на 20 штук да зафиксировал.
Щас опять в "нашей сфере" KST активно голову поднимает (вышла какая-то черная серия HV, не видел пока их), SAVOX как всегда держит свое качество и новые модельки выпускают.
Отправлено: Nik Nik от 05 Февраль, 2017, 23:28:23 pm
ХЗ в чём дело. Было на ней 936 полётов.... она просто "закончилась" :D
Отправлено: Vovets от 05 Февраль, 2017, 23:52:09 pm
она просто "закончилась"
Коллектор стёрся (или щётки), закоротил ключи, всё. Моторчик отработал своё. Хорошо что без особых потерь, насколько я понял.
Отправлено: alien131314 от 06 Февраль, 2017, 09:29:05 am
Цитировать (выделенное)
Оказалось - сдохла хвостовая серва BK DS-5005HV. Не разбирал её ещё, но она полностью мёртвая. ХЗ в чём дело. Было на ней 936 полётов. Вот сейчас думаю - какую брать? Такую-же? Или?936 полетов для хвостовой сервы это очень мало. Интересно было бы разобрать и посмотреть, что умерло.
пысы: я вижу, насколько менее геморным стал хвост с MKS95i. Хочу провести эксперимент и поставить на протоса стандартную TGY306 - будет ли разница. Думаю, что - будет.
Отправлено: Kulichik от 06 Февраль, 2017, 09:49:23 am
насколько менее геморным стал хвост с MKS95iА что было с MKS95i ? У меня она на мелколётах только восторженные эмоции вызывала.
Отправлено: alien131314 от 06 Февраль, 2017, 10:16:13 am
Здесь - накрутил гайн, ну и все, в общем - то. И там, и тут фбл - брайн2.
И кстати, у меня вообще такое ощущение, что tgy306 - как - то не але, причем на голове они себя тоже ведут хуже MKS92A+. Пока это, однако, только ощущения. Надо переставить, посмотреть...
Но в любом случае я аргументированно и с подтверждением данных замеров могу с уверенностью сказать - TGY306 - НЕ клоны MKS - они их просто внешне напоминают, и не более того. И ремкомплекты - похожие на вид. Так что которые думают, что покупая TGY 306 они покупают такой же MKS, только без переплаты за бренд (с) - ну...пусть думают.
Отправлено: 3Daemon от 07 Февраль, 2017, 00:27:19 am
Отправлено: Kulichik от 07 Февраль, 2017, 08:32:38 am
Вот и расскажешь нам , нас сколько она "не футаба" или "футаба" :)
Отправлено: alien131314 от 07 Февраль, 2017, 10:46:59 am
Отправлено: 3Daemon от 06 Март, 2017, 15:32:05 pm
Отправлено: 3Daemon от 03 Апрель, 2017, 00:22:58 am
Сейчас на моей парочке по 8 циклов и можно делать некоторые выводы:
* аккумы хорошие, токоотдача норм, работают ничуть не хуже SAB 2500, я бы даже сказал лучше.
* притом они меньше, длинненькие такие и худенькие (отлично ложатся на квик-трей), легче и дешевле SAB'овских.
В общем по сочетанию цена/качество/габариты/вес/ёмкость - похоже получился отличный акк для G420 - sweet point как говорят буржуи ;)
как будут жить дальше - посмотрим... но я только-что заказал ещё парочку
Отправлено: Kulichik от 12 Май, 2017, 12:00:27 pm
40 грамм и на канопе и 15 грамм на балке - это очень достойная экономия веса для такого размера.
Ну и окраска очень бодрая и весёлая ;)
(https://c1.staticflickr.com/5/4184/33765662534_808bcf7b22_c.jpg) (https://flic.kr/p/TrKR6q)IMG_20170512_115102 (https://flic.kr/p/TrKR6q) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/5/4183/33798720603_7c2d90c698_c.jpg) (https://flic.kr/p/TuFh78)IMG_20170512_115035 (https://flic.kr/p/TuFh78) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/5/4168/34608723475_8ba74e8e42_c.jpg) (https://flic.kr/p/UJfKJT)IMG_20170512_115012 (https://flic.kr/p/UJfKJT) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/5/4182/33798720423_8840506ab6_c.jpg) (https://flic.kr/p/TuFh42)IMG_20170512_115149 (https://flic.kr/p/TuFh42) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Kulichik от 12 Май, 2017, 15:09:39 pm
(https://c1.staticflickr.com/5/4172/34449122552_5d6ba2759c_c.jpg) (https://flic.kr/p/Uu9KWQ)IMG_20170512_150113 (https://flic.kr/p/Uu9KWQ) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/5/4158/34610989115_3c437876ce_c.jpg) (https://flic.kr/p/UJsneD)IMG_20170512_150200 (https://flic.kr/p/UJsneD) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: Patrik от 12 Май, 2017, 15:23:46 pm
Отправлено: 3Daemon от 12 Май, 2017, 16:49:57 pm
Всё-таки серия Full Carbon Canomod - это очень добротный и качественный товарИгорь, а там что и канопа прям-таки из уголька? Можно изнутри канопы фотку?
Отправлено: Kulichik от 12 Май, 2017, 16:50:59 pm
Вечером картинку покажу.
Отправлено: Kulichik от 13 Май, 2017, 10:51:42 am
Фото изнутри :Всё-таки серия Full Carbon Canomod - это очень добротный и качественный товарИгорь, а там что и канопа прям-таки из уголька? Можно изнутри канопы фотку?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/f1772f84220bcff5249d1d2fa389fefc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170513/73bd797426ef9646df60d5b0f0b8f007.jpg)
Отправлено: hadov от 13 Май, 2017, 14:30:51 pm
Как она на ощупь? Трескучая скорлупа , или эластичная?
Те что были у меня боишься лишний раз уши оттянуть что бы одеть ее. Они скорее рвутся от надевания чем от краша.
А так да, гламурненько !
Отправлено: Mihalych от 14 Май, 2017, 00:18:47 am
Такой вид плетения используют как правило на плоских элеменах (крылья стабилизатор киль), так как ткань с таким плетением плохо укладывается на кривых поверхностях.
На изогнутых (как наши кабины) как правило используется ткань плетения Твил (Twill).
На нескольких кабинах 700 гоблина, которые я держал в руках, такая же ткань внутри.
Скорее всего только верхний слой карбон, а вот следующие, другая ткань.
Может это стекло, может и карбон не высокой плотности и качества, я такой ткани не встречал.
Из-за этой низкой плотности (как сито), ее легче уложить на изогнутых поверхностях и вес меньше.
Полностью делать кабину из карбона нецелесообразно, дорого и хрупко.
В любом случае, главное чтобы выглядело и летело хорошо.
Отправлено: 3Daemon от 14 Май, 2017, 02:19:19 am
Может это стекло, может и карбон не высокой плотности и качества, я такой ткани не встречалВот и я про то-же. Ну не бывает такой углетряпки как на фотках... Либо мы чего-то не знаем, либо где-то подвох...
Игорь, а тестером звякнуть этот "карбон" - неужто звонится?
Выше написавшие коллеги имеют опыт изготовления самодельных, я тоже. Потому и сомнения.
Блин! Или придётся купить такую канопу и с пристрастием досмотреть.
Отправлено: Kulichik от 14 Май, 2017, 08:52:01 am
Вот и вес лёгкий.
Отправлено: hadov от 14 Май, 2017, 15:20:26 pm
Утром решил ФБЛ Спирит облетать, спасалку заценить. В общем Все понравилось ,полетела она из коробки, я не одного пункта не трогал,кроме настройки механики ,гиро и углов при активации спасения. Раз пять семь точно дергал в разных положения. Отрабатывает отлично ,но резко .Я углы поставил при спасении на 8.5 *. Собрался на посадку, а летел воронку ,не шибко круто ее заложил, дернул памагалку на последок ,верт отработал и в этот же момент лопасть рубит балку.
Красиво все- до земли метров 6 ,взрыв, разбос частей и падение. Балка стояла карбон-срублена как топором.
А вот с канопы ,по которой тоже папало,да еще об планету , все в порядке. Краска облетела- это не в счет , стекло даже не лопнуло нигде. Перекрашу и в небо.
На видео наглядей масштаб катастрофы. ,раздолбало все что можно.
Отправлено: Kulichik от 14 Май, 2017, 15:39:25 pm
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18425233_1708174819222530_1469054612046659796_n.jpg?oh=cbf820bad289ff45c3334b29c7825128&oe=597E5FED)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18424994_1708174852555860_8536178729187524537_n.jpg?oh=d99b6efd7ccf3d17983fce27a316626d&oe=59787E8A)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18403128_1708174889222523_2858340868938439200_n.jpg?oh=c711c097253b35b5d1156782801fb050&oe=59770A26)
Отправлено: 3Daemon от 15 Май, 2017, 03:15:23 am
В небе с новой яркой раскраской сморится обалденнноСиний цвет (deep deep blue) сам очень люблю. Но!
Игорь а не теряется он в небе с таким раскрасом? К примеру мне визуально больше нравится сине-желтый, но по-факту в небе лучше читается красно-желтый раскрас. И чёрные элементы круто смотрятся "на столе", но в небе ухудшают восприятие. Хотя... возможно это лично мои приколы цветоощущения?
В общем вопрос - а как летается с таким раскрасом?
Отправлено: 3Daemon от 15 Май, 2017, 03:17:16 am
Пока текстГеннадий, эта тема тут про G420 ;) ... просто friendly reminder...
Отправлено: hadov от 15 Май, 2017, 08:52:07 am
Геннадий, эта тема тут про G420Ой ой! Какая большая разница!Аж целых 4.5 см!
Отправлено: Kulichik от 15 Май, 2017, 11:17:33 am
Я тоже немного опасался, что ярко голубой будет теряться на фоне неба. Но красное пятно на канопе светится на солнечном небе, как залупа и весь вертолёт замечательно читается.В небе с новой яркой раскраской сморится обалденнноСиний цвет (deep deep blue) сам очень люблю. Но!
Игорь а не теряется он в небе с таким раскрасом? К примеру мне визуально больше нравится сине-желтый, но по-факту в небе лучше читается красно-желтый раскрас. И чёрные элементы круто смотрятся "на столе", но в небе ухудшают восприятие. Хотя... возможно это лично мои приколы цветоощущения?
В общем вопрос - а как летается с таким раскрасом?
Отправлено: 3Daemon от 15 Май, 2017, 15:38:28 pm
Аж целых 4.5 см!На самом деле разница в 35мм длины лопасти (420-е вместо 385-ых) меняет поведение вертоля весьма значительно.
Другие нагрузки на сервы и движок, другие обороты хвоста (передатка другая).
Отправлено: hadov от 15 Май, 2017, 15:45:49 pm
Другие нагрузки на сервы и движокИ на акки тоже,которые бедные пухнут от таких нагрузок. Вы вроде на 2200 летаете?
Отправлено: 3Daemon от 15 Май, 2017, 16:25:42 pm
Отправлено: Helimika от 17 Май, 2017, 17:33:13 pm
Отправлено: Kulichik от 02 Август, 2017, 11:39:38 am
если не больше, бил его оземь - провоцирует он, стервец, к шалостям) и во время ремонта
поменял все сервы на голове.
Были BK DS3001.
(http://www.rcheli-store.de/rcheli/prodpic/Servo-Bundle-3x-BK-DS-3001HV-Taumelscheibenservo-WLI-BKMI01-COMBO_s_0.JPG)
Поставил MKS DS 95.
(https://www.flashrc.com/images/produits/8698/DS95_combox3.jpg)
И знаете, что я вам скажу ? Больше экспериментировать с микро-сервами я не буду!
Лучше старых добрых MKS DS 95 нет ничего !
Берт указывает для своих серв 5,8 кг против 3,08 кг у MKS ,
но очень похоже , что динамометры у них разные ;)
С MKS вертуха как будто полегчала и пальцы мои стали прямее , фиксируется модель идеально,
рулится четко, усилия хватает с лихвой, на залипание головы даже намёков нет.
В общем, тему серв микроразмера закрываю для себя на всегда - только MKS !
(https://farm5.staticflickr.com/4385/35931896040_b5da9fa40a_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKbmQY)IMG_20170802_084720 (https://flic.kr/p/WKbmQY) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4438/36328270705_9cfc7f5ddd_c.jpg) (https://flic.kr/p/XmcTdV)IMG_20170802_084757 (https://flic.kr/p/XmcTdV) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4427/35931895890_01799d5327_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKbmNo)IMG_20170802_084813 (https://flic.kr/p/WKbmNo) by Igor Kulichik (https://www.flickr.com/photos/97282836@N08/), on Flickr
Отправлено: alien131314 от 02 Август, 2017, 13:17:06 pm
но очень похоже , что динамометры у них разные ;)интересная инфа. Про динамометры - это да, я измерял в свое время и так и не понял, как они это усилие измеряют. А какое напряжение бека? 6 вольт, я так понимаю? а на бертовских сколько было?
Отправлено: Kulichik от 02 Август, 2017, 13:19:20 pm
BK питались от 8 вольт.
Сравнение хоть и чисто субъективное, по ощущением, но разница очень явная. Назад на BK не хочу!
Отправлено: alien131314 от 02 Август, 2017, 13:51:45 pm
Отправлено: Nik Nik от 02 Август, 2017, 17:46:43 pm
- MKS
- NEO :)
+ VControl с Rescue (чтобы перестать его "вмазывать", только наработать надо на рефлекс)
= идеальный выбор на сегодня! :D
Отправлено: 3Daemon от 02 Август, 2017, 18:43:55 pm
закрываю для себя на всегда - только MKS !Never Say Never Again! ;)
Отправлено: alien131314 от 02 Август, 2017, 19:35:34 pm
= идеальный выбор на сегодня! :DБраш бы не согласился :-)
Отправлено: Kulichik от 02 Август, 2017, 19:54:23 pm
Отправлено: konstanic от 02 Август, 2017, 23:14:39 pm
- SABу меня на G380 все это, кроме MKS, вместо них KST 215. Летает супер. Вертолет провоцирует на хулиганство, чем я и занимаюсь :). Наверно раз 10 уже бы врыл в землю, но рескью спасает.
- MKS
- NEO :)
+ VControl с Rescue (чтобы перестать его "вмазывать", только наработать надо на рефлекс)
= идеальный выбор на сегодня! :D
Отправлено: Kulichik от 05 Сентябрь, 2017, 20:40:42 pm
Вопрос решил радикально, без полумер - заземлил ремень
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170905/f65aacfb05075d0100ad1502f1749321.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170905/bdeb2c7894bd110d49ed74c8e3820ef0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170905/98db01c0acc2cfe4d548fae63405952d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170905/95e4e26e831649227a2c22b41bd61b20.jpg)
Отправлено: Hase от 05 Сентябрь, 2017, 22:00:27 pm
(https://farm5.staticflickr.com/4274/34715818136_6c12f48606_o.jpg) (https://flic.kr/p/UTHDfy)DSC_0570 (https://flic.kr/p/UTHDfy) by Сергей Перминов (https://www.flickr.com/photos/152552710@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4204/34715817656_a36e834826_o.jpg) (https://flic.kr/p/UTHD7h)DSC_0571 (https://flic.kr/p/UTHD7h) by Сергей Перминов (https://www.flickr.com/photos/152552710@N03/), on Flickr
Отправлено: Nik Nik от 05 Сентябрь, 2017, 22:05:27 pm
Ну зачистите лак немножко, если через болты штатные не замыкается...
Нафига все эти "сопли"?!
Игорь, этот ремень статику не переносит.