Goblin 630

[Patrik]

Черно-красный очень strong и видно будет хорошо!

не 630, но оочень тяжелый.

Красивый, трех головый змей.

[Nik Nik]

Черно-красный очень strong и видно будет хорошо!

не 630, но оочень тяжелый.

Красивый, трех головый змей.

... парни сказали, чтобы я брал его по-реже. 
Спиной к нему стоять никто не хочет! 

[Patrik]

Похоже вы сговорились и теперь на тусавках будите на одинаковых вертушках?!

[Kulichik]

Красивая вертушка получилась:

DSC02514 by Igor Kulichik, on Flickr

DSC02513 by Igor Kulichik, on Flickr

[Olegan]

 

[3Daemon]

Красивая вертушка получилась

Игорь, итоговый вес без аккумов (ну или с аккумами) огласите?

кстати, плaстиковые кронштейны лап с малыми карбоновыми лапами - получаются чуть легче стокового варианта и IMHO лучше, так как подламываются при грубых посадках, не раскурочивая раму.

[Kulichik]

Готовый к полёту без акков 3 060 грамм.

[Kulichik]

плaстиковые кронштейны лап с малыми карбоновыми лапами - получаются чуть легче стокового варианта и IMHO лучше

Я их не люблю, ибо ломал по три за день
Если менять, то уж на эти: http://www.sabitaly.it/landing-gear-versione-f3c-h0454-s

[3Daemon]

Чуть более недели назад (ага, блин насмотрелся на "жгунов" на HeliChallenge ) сильно разложил своего G630 (на 650-ых лопастях). Морковка на хорошей скорости, аж передний аккум (как назло свеженький Gens) сложился гармошкой ). Под замену - много чего, включая боковинки рамы.
В общем думаю поднять его уже как 700-ку, на 690-ых лопастях. Сижу-втыкаю-туплю на SAB'обские PDF'ки и индексы деталюшек. И чё-то не догоняю... Если Main Structure H0009 у 630 и 700 одинаковые - то в чём разница у боковинок рамы? Чем отличается H0362 от похожей детали от 700с? Смотрю разные магазы - ещё больше непоняток...
В общем вопрос к тем, у кого есть и 630c и 700с - могу ли я взять ВСЁ подлежащее замене на моей тушке - от 700-ки?
Или я чё-то не понимаю/есть тонкости? 

[binomax]

Рамы одинаковые у 630 Competition и 700 обычного.
У 700 Competition рама чуть больше чем у 630 Competition, они точно разные.

Полный список не скажу, но переделка 630С в 700С требует много деталей по-мелочам. Помимо всем известного плюс рама, канопа, цапфы ОР с поводками другие, ремень мотора и пиньон более широкие и так далее.
Я не вижу смысла переделывать, 700С это уже другая машина. Себе взял тушку 700С, если разобью 630, то будут запчасти совместимые с 700. Хвостовой узел включая плавник полностью идентичный.

[3Daemon]

Макс, спасибо за отклик. С рамой никак понять не могу.

ремень мотора и пиньон более широкие и так далее

не, они как раз одинаковые. В общем я вроде накидал себе список запчастей, завтра ещё проверю и закажу. Посмотрим чего получится Напишу потом по результатам.

[binomax]

У меня на 700C именно широкий ремень и пиньон мотора, а также третий подшипник. Я думал что это стоковая комплектация, но по ходу получается апгрейд. И я думаю что широкий ремень необходим, нагрузки все же выше.
Цапфы ОР можно оставить на мой взгляд старые от 630С, запаса надежности достаточно.

[Kulichik]

Вы оба местами путаете компетишн и не компетишн. А разница мне К и не К большая.

[binomax]

Насчет рам и каноп вроде я все правильно сказал, перепроверил на хелифрике:
Goblins come in two sizes for frames and canopies.

Small: original 630, 630C, original 700
Larger: original 770, 770C, 700C

Если в чем ошибся - поправьте.

[3Daemon]

на 700C именно широкий ремень и пиньон мотора, а также третий подшипник

Да, у 630C точно так-же. И я кстати такой ремень и шпульку мотора и на G570 поставил (без третьей опоры конечно), после того как у меня стоковый там порвался.
Да уж, наплодили SAB'ы моделей и вариаций, хрен разберёшься

EDIT! А Максим, я понял про какой ты ремень говоришь! Про 19мм шириной а не 13мм! Проясняется потихоньку и рама тогда, спасибо, становится понятнее.