Алайновская 450прошка трясет хвостом.

[arn]

После взлета тут же начинается частые подрагивания хвоста в горизонтальной плоскости с амплитудой 5-10 градусов. Не знаю даже куда рыть, с клонами таких проблем не имел. Вроде особых люфтов нигде нету, у клонов они были поболее с чувствительностью гиры игрался как только мог. Пока в мыслях перебрать все что связано с хвостом уделив особое внимание хвостовому валу, его особо пытливо не осматривал. Электроника из кита супер комбо, ну само собой кроме серв головы =) Кривые валы и прочее по идее исключены, т.к. не падала еще =) Может кто сталкивался с подобным и даст более узкую наводку куда копать?

[SERGA]

Великовата чувствительность гироскопа либо длинновата качалка хвостовой серво.

[arn]

Великовата чувствительность гироскопа либо длинновата качалка хвостовой серво.

>> чувствительностью гиры игрался как только мог.

Качалка стандартная, тяга стоит тоже нормально, хвост работает без заеданий.

[avi@tor]

Тягу - нет, качалку - да.
Я бы для начала снял бы с шарика тягу и посмотрел свободно ли ходит.
Потом на включеной электронике рукой АКУРАТНО проверил живая ли серва. Всегда тестировал так: одной рукой берём серву и создаём небольшое (НЕБОЛЬШОЕ!) усилие, чтобы можно было почувствовать как серва нагрузку переваривает. А второй руддером туда-сюда шевелим, если где-то щёлкает или подтормаживает: перебираем или меняем целиком.
Ещё вилять может из-за кривости валов: основного или хвоствого. Проверяется просто: со снятыми лопастями разгоняем ротор. Если плавник расплывается - значит на хвосте вибрация.
Ещё можно проверить крепление гироскопа, если он болтается, будет трясти.
Это то, что навскидку в голову приходит.
Если есть ещё симптомы, можно более детально подумать.

[Alex Petrov]

Проверь как ведет себя гира в "нормале", будет трясти или нет?

[arn]

Проверь как ведет себя гира в "нормале", будет трясти или нет?

Интересная мысль. Если колебания уйдут гиру в помойку?

[arn]

Тягу - нет, качалку - да.
Я бы для начала снял бы с шарика тягу и посмотрел свободно ли ходит.
Потом на включеной электронике рукой АКУРАТНО проверил живая ли серва. Всегда тестировал так: одной рукой берём серву и создаём небольшое (НЕБОЛЬШОЕ!) усилие, чтобы можно было почувствовать как серва нагрузку переваривает. А второй руддером туда-сюда шевелим, если где-то щёлкает или подтормаживает: перебираем или меняем целиком.
Ещё вилять может из-за кривости валов: основного или хвоствого. Проверяется просто: со снятыми лопастями разгоняем ротор. Если плавник расплывается - значит на хвосте вибрация.
Ещё можно проверить крепление гироскопа, если он болтается, будет трясти.
Это то, что навскидку в голову приходит.
Если есть ещё симптомы, можно более детально подумать.

Серва 100% живая хвост без проблем отзывается на управление. Как выглядит мертвая серва на хвосту уже знаком.

[doaleksander]

А, вы в каком городе живете? Если в Питере , то в живую бы посмотреть.

[arn]

А, вы в каком городе живете? Если в Питере , то в живую бы посмотреть.

Спасибо конечно, но живу в Москве да и сам справлюсь надеюсь. Вертушки уже не в первый год ковыряю, просто думал, что кто то уже на эти грабли наступал.
Предварительный обзор показал не правильно установленный шарик на качалке сервы, по инструкции он должен быть в первом отверстии от центра, а у меня во втором. Может быть в этом дело.

[Alex Petrov]

Проверь как ведет себя гира в "нормале", будет трясти или нет?

Интересная мысль. Если колебания уйдут гиру в помойку?

В том то и дело что нет! У меня был вертолет с проблемой: в удержании трясет хвостом (замена всего, включая валы, серву, гиру, ремень и пр. не погмогла), в нормале стоит как вкапанный (или почти ). С проблемой так и не разобрался, отдал человеку "как есть". Надо думать!

[avi@tor]

А, вы в каком городе живете? Если в Питере , то в живую бы посмотреть.

Спасибо конечно, но живу в Москве да и сам справлюсь надеюсь. Вертушки уже не в первый год ковыряю, просто думал, что кто то уже на эти грабли наступал.
Предварительный обзор показал не правильно установленный шарик на качалке сервы, по инструкции он должен быть в первом отверстии от центра, а у меня во втором. Может быть в этом дело.

Похоже серве просто усилия нехватало.

[doaleksander]

не правильно установленный шарик на качалке сервы

Скорее всего проблема в этом.
Проверял на своей 450 про.

длинновата качалка хвостовой серво.

Об этом же и написано

[arn]

Таки дошли наконец руки до малька, проблема была таки оказалась в тяге, шарик стоял в третьем отверстии. Всем спасибо.

[aaz38]

Ситуация похожая. Купил с рук 450SE с хвостом V3 с валом. Тестовый полет на хозяйской аппе - нормально. Поставил свой приемник, настроил аппу. Примерно выставил чувствительность. Взлет - через некоторое время начинает вилять хвостом градусов по 20-30, при этом медленно вращаясь против часовой. Первый раз столкнулся - растерялся дернул холд. Сел почти нормально, ХР коснулся земли - в минусе конические шестерни. Заказал, поставил. Убрал чуйку до 3%. Взлет - расколбас через некоторое время. И еще, очень медленно крутится по рудеру.  Гира - Спарнтан кварк

[doaleksander]

По симптомам - оборотов мало.