Хвост 450 про, вращение в обратную сторону?

[syryl]

Здравствуйте!

Мне пришел хвост от прошки с ибея, после установки стало совершенно очевидно, что:

1. Предкомпенсация в нем заложена конструктивно (когда слайдер в центре, цапфы развернуты слегка)
2. Вращение должно быть в обратную сторону (если смотреть на хвост со стороны ротора, то ПО часовой)

В общем я не долго думая, перевернул ремень, и хвост завертелся в обратном направлении, но облета пока не было - хочу поставить башку от трекса, а она пришла с бракованными рычагами питч-компенсатора, лечим потихоньку (

Посмотрел фотки трексов в инете - должно вращаться в обратную сторону, а тут такая ситуевина....

Вопрос - что за хрень?

[GMT]

Здравствуйте!

Мне пришел хвост от прошки с ибея, после установки стало совершенно очевидно, что:

1. Предкомпенсация в нем заложена конструктивно (когда слайдер в центре, цапфы развернуты слегка)
2. Вращение должно быть в обратную сторону (если смотреть на хвост со стороны ротора, то ПО часовой)

В общем я не долго думая, перевернул ремень, и хвост завертелся в обратном направлении, но облета пока не было - хочу поставить башку от трекса, а она пришла с бракованными рычагами питч-компенсатора, лечим потихоньку (

Посмотрел фотки трексов в инете - должно вращаться в обратную сторону, а тут такая ситуевина....

Вопрос - что за хрень?

Если смотреть на хвостовые лопасти (канопи спава, хр слева), то они должны вращаться против часовой. Основные лопасти, если смотреть на верт сверху - по часовой.
Если я прально понял вопрос- "Чо за хрень?" 

[syryl]

Если смотреть на хвостовые лопасти (канопи спава, хр слева), то они должны вращаться против часовой. Основные лопасти, если смотреть на верт сверху - по часовой.
Если я прально понял вопрос- "Чо за хрень?" 

Я знаю в какую сторону он должен вращаться )) Вопрос именно "что за хрень" На фотках видно, что слайдер в центре, а угол атаки для вращения в ОБРАТНУЮ сторону...



Хотя... По большому счету нет никакой разницы, куда его вращать, наверное.  Если цапфы стоят так, что только в обратную сторону можно лопасти установить - пусть значит туда и крутится...

[GMT]

На фотке на видно, как стоит слайдер. Нужен "Вид сверху"

Я знаю в какую сторону он должен вращаться ))

Хвостовые лопасти наоборот стоят.

"Если смотреть на хвостовые лопасти (канопи спава, хр слева), то они должны вращаться против часовой."

[syryl]

Сергей, посмотри внимательно на самую верхнюю фотку, и поймешь, что я установил лопасти единственным верным способом, для ТАКОГО угла атаки хвостовых цапф...

Я вот и озадачился поэтому... Поэтому и ремень перевернул, чтобы хвост закрутился в обратку...

При вращении ХР, поток воздуха от предкомпенсации должен дуть ВПРАВО, если я установлю лопасти как положено, и вращение сделаю как положено - он будет дуть ВЛЕВО в этом случае...

[GMT]

1. Лопасти разверни.
2. Ремень поставь, так чтобы развернутые лопасти прально крутились.

Еще раз повторю "правило", оно озвучивалось не раз:
Стик руддера отклони в право, слайдер отклонится влево, задняя кромка лопастей тоже вправо. И наоборот...

[syryl]

Самая верхняя фотка - там очень красноречиво изображен слайдер в центре, угол поворота цапфы НЕ СООТВЕТСТВУЕТ общепризнанным канонам.

Повторюсь:

При вращении ХР, поток воздуха от предкомпенсации должен дуть ВПРАВО? вправо!

А если я установлю лопасти как положено, и вращение сделаю как положено - он будет дуть ВЛЕВО в этом случае... Тем самым помогая развороту хвоста от момента ОР, а вовсе даже не препятствовать этому развороту... ((

[GMT]

Самая верхняя фотка - там очень красноречиво изображен слайдер в центре, угол поворота цапфы НЕ СООТВЕТСТВУЕТ общепризнанным канонам.

Повторюсь:

При вращении ХР, поток воздуха от предкомпенсации должен дуть ВПРАВО? вправо!

А если я установлю лопасти как положено, и вращение сделаю как положено - он будет дуть ВЛЕВО в этом случае... Тем самым помогая развороту хвоста от момента ОР, а вовсе даже не препятствовать этому развороту... ((

Саш, как что и куда крутиться, уже написал. Это аксиома. Другого ни кто на форуме не посоветует.
Поставь как должно быть, а потом бум смотреть дальше на предкомпенсцию. Так сказать по-порядку устранять проблемы.
Что бы лопасти крутились против часовой разверни ремень на 180 градусов. Только не перекрути.

[vitkor]

Саша, ты цапфы лопастей скорее всего неправильно поставил. Переверни на 90гр. А дальше, все будет как положено. Правила которые озвучил Серега - надо соблюдать.
Да и вообще, проверь, правильно ли все собрал. Обычно чудеса начинаются тогда, когда что-то собрано не верно.

[syryl]

Вечером попробую вернуть все на место, говорят есть способ исправить неправильную предкомпенсацию разворотом цапф на 180 градусов...

Будем лечить... ))

[syryl]

Саша, ты цапфы лопастей скорее всего неправильно поставил. Переверни на 90гр. А дальше, все будет как положено.

ООО!! Вот теперь то до меня дотумкало, как исправить эту несостыковку )) реально цапфы неправильно стоят... )))


Чёто я подумал и решил - попробую в таком виде полетать, посмотрим на что это повлияло, а потом уже гайки крутить буду, если что не так ) Чисто инженерно-спортивный интерес. ))

[Саныч67]

Попробуйте, потом напишите...

[val-ksd]

Про этот недочёт уже неоднократно обсуждалось, http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=2977.45 пост 48.

[AlexSr]

Летать будет и так в принципе. Но лучше - развернуть цапфы. Что бы потом случаем "не напутать" чего то...