Вертолет заваливается назад.

[Zhelezayka]

Ну да. Точно. Забыл за изоленту:балансировочные наклейки как орентир у меня.
А так да: две одинаковые разноцветные изоленты на разные лопасти... Сто раз вроде везде эт технология расписана.

[Stirlitz]

А в чём сложность-то ?

привет,да сложность в том,что сегодня летал,за мной наблюдал парень у которого квадрокоптер, он говорит что в вертолетах ничего не смыслит,но как то по звуку сказал что у меня типа бабочка,верт 550, лопасти 550. Вообщем ,мужики,если есть возможность,напишите поподробнее что там с изолентой.
Буду очень признателен. Завтра буду проверять. и можно ли летать с бабочкой?

[Stirlitz]

бабочку станет видно однозначно.

а как с ней бороться?

[GMT]

а как с ней бороться?

С помощью изменения длины тяг и угломера, выставить шаги так, чтоб лопасти в среднем положении стика были в ноле.
А, вообще Вы живете в городе, где оч много вертолетных тусовок. Проще раз показать, чем расписывать одно и тоже двадцатый раз.  

[Stirlitz]

С помощью изменения длины тяг и угломера, выставить шаги так, чтоб лопасти в среднем положении стика были в ноле.
А, вообще Вы живете в городе, где оч много вертолетных тусовок.

спасибо большое ,немного помогло. оказывается в прошлый crash погнул одну из цапф.
На счет тусовок, по крайней мере в ВАО все какие-то кислые...есть пару человек,с ними и летаю,так же новички.

Вопрос: можно ли как нибудь выгнуть цапфу, или можно и на такой летать? (Бабочка малюсенькая. вибраций особо не наблюдаю).

[GMT]

Вопрос: можно ли как нибудь выгнуть цапфу, или можно и на такой летать? (Бабочка малюсенькая. вибраций особо не наблюдаю).

Опять же, наверное можно выгнуть цапфу, но будете ли Вы ездить на машине с кривыми дисками?
Ваша  тема "Вертолет заваливается назад." уже говорит, что что-то не так с вертом, а Вы еще больше хотите добавить проблем....
Цапфа кривая - меняйте на новую.

[Stirlitz]

уже не заваливается, не правильно батарейку поставил и развесовка нарушилась,все ок. а вот малюсенькая бабочка присутствует. Буду ждать з/п. 

[aaz38]

После краша настроил голову (флайбарная) заново, почти избавился от бабочки...
Нормально вдумчиво полетать смог только пару дней назад. В висении понемногу заваливается на хвост. Попробовал триммером устранить - как-то не очень, хотя тарелка прилично сдвинулась.
Куда копать?

[JET007]

Вертолет заваливается назад.

[aaz38]

http://heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=10922.msg163808#msg163808

После краша настроил голову (флайбарная) заново, почти избавился от бабочки...
Нормально вдумчиво полетать смог только пару дней назад. В висении понемногу заваливается на хвост. Попробовал триммером устранить - как-то не очень, хотя тарелка прилично сдвинулась.
Куда копать?

В общем, вчера перебрал голову, устранил бабочку. Есть следующие проблемы: люфт основного вала в подшипниках, люфт цапф относительно промежуточного вала. Голова от Про-шки. Цапфы новые клоновые (других не было на тот момент), валы новые после краша оригинальные.
Сегодня подлетнул в штиль, еще раз посмотрел поведение: висит, медленно крутит почти роно флип назад, может чуточку вправо еще. Бабочки нет. Диск вращения флайбара непараллелен диску вращения ОР - приподнят справа, т.е. ближе к ОР. Висение получается либо "качельками" - тычками стика от нейтрали, либо удерживая постоянно сдвинув чуть от себя стик. Пролеты, горки, флипы, роллы получаются, но кривовато (при не самых прямых руках и редких тренировках зимой). И да, центровку проверил - в норме, даже пробовал чуть сдвинуть вперед, но без толку.
Мозг мой не понимает причинно-следственных связей. Или тупо все менять на новый оригинал?

[Smolett]

Я бы элеваторную серву под нагрузкой проверил.  При настройке может быть все ок,  а под нагрузкой в полете ее центр может уплывать,  отсюда и завал.  Как вариант.

[pilot]

Почитал проблему и не нашел такого действия как выравнивание чашки, нужен левелер (или на глаз) проверить расходы элеваторной сервы в передатчике и собственно перемещение чашки во всем диапазоне шагов. Смысл в том, что в нулевых шагах чашка стоит ровно, дали шага и она не параллельно ушла вверх, ну или как написано выше от нагрузки недожало до параллельного состояния. Бабочка  думаю тут особо непричем будет.

[aaz38]

Проверил шаги в крайних точках - не сходились. Отрегулировал. Завтра посмотрю в полете.

[aaz38]

Полетал. Посмотрел. Уменьшилось до незначительного дрейфа.

[ilyxa]

отмечусь о собственно "опыте" - ну или кривых руках. В крайних точках на сетапе хорька 425 + cgy750 было существенное расхождение от нуля (видимая на глаз неравномерность хода). Возился очень долго (месяц?), дрейфа почти не было (компенсировался легко).

Появилось чутка свободного времени на выходных, засел ровнять механику - выяснил попутно, что в CGY был неверно выбран тип тарелки перекоса - HR-140 вместо HR-120. И ведь нормально летало, зараза