Режимы работы Гироскопа (Normal/AVCS)

[nikolai_k]

Здравствуйте.

Уважаемые эксперты! Поясните пожалуйста в простом понимании управления и выполнения разных фигур в разных режимах гироскопа (С удержанием и без удержания балки), что именно изменяется?

На столе (в режиме удержания) на движение стика руля лопасти ХР становятся в оперделенное положение, а назад в нейтраль не возвращаются с возвратом стика ... это так и должно быть?

Теорию удержания балки в гироскопах прочитал.

В каких случаях следует использовать обычный режим?
Читал статью, где написали про нормальный режим (Без удержания): "При установке на хвостовую балку вертолета, новичкам проще выполнять полеты по кругу, так как за балкой можно особенно не следить (балка сама разворачивается по ходу движения вертолета). "

Что-то про балка сама разворачивается по ходу я совсем не понял??? Автор опечатался?

[vitkor]

Смотри здесь.
В инструкции подробно этот момент освещен. Будут вопросы пиши в этой теме.

[nik1]

Если летишь в гиро-нормале, вперёд кабиной и сдвинешь хвост в бок, то если не подруливать хвостом, верт автоматом встанет на ровный курс.

[nikolai_k]

Если летишь в гиро-нормале, вперёд кабиной и сдвинешь хвост в бок, то если не подруливать хвостом, верт автоматом встанет на ровный курс.

Т.е. лечу прямо ... поворачиваю хвост на какой-то угол при этом сохраняю направление движения - хвост сам вернется на свое место???
Что тогда в случае с удержанием? Останется в положении в которое я его повернул несмотря на направление движения?

[nik1]

Если не будешь удерживать рудером это отклонение, то вернётся. А при режиме удержания , если хвост отклонить и не подруливать, то угол останется . Поэтому с удержанием легче летать хвостом вперёд.

[Kulichik]

Т.е. лечу прямо ... поворачиваю хвост на какой-то угол при этом сохраняю направление движения - хвост сам вернется на свое место???
Что тогда в случае с удержанием? Останется в положении в которое я его повернул несмотря на направление движения?

Именно так. Если объяснять на пальцах, то гироскоп с удержанием "точно знает" место положение хвоста в пространстве
и будет его там держать НЕ ВЗИРАЯ на внешние воздействия. А гироскоп без удержания головы просто отрабатывает
компенсацию внешнего воздействия, не зная реального положения хвоста. В ссылках, который дал Виктор,
всё подробно расписано.
Добрый совет: забудьте про режим "без удержания" , настройте гироскоп в режиме удержания и летайте на здоровье!

[AlexSr]

БЕЗ удержания - хвост ведёт себя как "тугой флюгер". Поворачивается к ветру, но не сразу, а немного с задержкой.

А С удержанием - как стрелка компаса. Как компас не крути, стрелка будет показывать всегда на север.. 

[Kulichik]

Саша, очень наглядное и точное сравнение!

[nikolai_k]

Всем спасибо. теперь все предельно ясно.

[Canusr]

Александр, спасибо большое. Очень точное определение. Сразу понимание пришло.

[octopus001]

 А на практике режимом "нормал" пользуются или все всегда в режиме удержания летают?
Не является ли нормальный режим просто "данью былому", когда гироскопы еще не умели удерживать хвост?

[nik1]

Можно бочки летать , если цеплять хвост , то в нормале по ровнее всё же будет

[morro_lucky]

А на практике режимом "нормал" пользуются или все всегда в режиме удержания летают?
Не является ли нормальный режим просто "данью былому", когда гироскопы еще не умели удерживать хвост?

Некоторые по кругу и восьмерки летают в нормале - ровненько получается...

[octopus001]

 Спасибо, понятно...

[smolett]

Чтобы это прочувствовать, достаточно в фениксе выбрать любую копийную модель вертушки, вот для копийного полета преимущества нормала - налицо.