Вопросы по E-Sky Lama V3

[Bublik]

Скажите пожалуйста ...
1.что это..
я так понимаю устройство для контроля напряжения бортовой сети..
Кто нибудь пользовался и есть ли от него толк?
(по ссылке гаджет называется - "EA-020 Battery Alarm & Navigation lights")

2.На Lama V3 хвост трясется по вертикали..Это нормально или нет? Как и чем регулировать?
3.После полета 5-7 минут греется батарейка и двигатели. Нормально ли?
есть радиаторы охлаждения на движки от икстрим... есть смысл ставить?
4.Как поменять автомат перекоса? Я как понял ..снять шестерню с центрального вала и снять его...потом открутить крепление нижних лопастей и снять через верх..или что то не так?

[Bublik]

ссылкО....  чето не добавил..
  http://www.avtohobby-rc.ru/katalog/products/aviamodeli/zapasnye-chasti-dlja-vertoletov-e/zapasnye-chasti-dlja-vertoletov-xtreme/aksessuary-xtreme

[arn]

ИМХО в ламу деньги не стоит вкладывать в принципе, ну не стоит она вложений, ибо очень быстро сумма этих вложений начинает тянуть на клон 450ки, 95% клонов конечно мерзость полная, но все равно интереснее ламы даже на висении. Ну кроме варианта, если конечно вы не принципиальный фанат соосников и лам в частности, просто есть такие людин свете. Хотя и тут считаю 9 орел более интересной вертушкой.

Что подразумевается под автоматом перекоса? Тарелка? Снимается нижняя шестерня, вытаскивается внутренний вал, отсоединяться линки от от тарелки к винту, выкручиваются винты из хаба ротора, стягивается хаб с вала, отсоединяються линки от тарелки к сервам, после этого тарелка легко снимается с вала.

[Bublik]

спасибо..уже поменял.

[Лебедев А.В.]

Bublik! Ты это... "Кури" только мануал. Тебе всё объяснили.

[Bublik]

Знатоки подскажите.
1.Поменял на ламе лопасти.Верх и низ.
на верхних лопастях бабочка. стал регулировать тягу от балансира на крепление верхних лопастей и вот что получается...
Нашел такое положение при котором вертолет раскручивается и взлетает ровно и без вибрации, но бабочка есть и его при подьеме немного водит (не крутит) по часовой стрелке.
Если тягу на полоборота туда или сюда, то появляется вибрация (не вариант так оставлять)
Без лопастей , только с балансиром раскручивается без вибрации. Мех повреждений нет.
Вопрос вот в чем. Как лечить? Толи это такие лопасти , толи я чтото не правильно делаю.

2.Продавец в магазине сказал , что если поставить металлические крепления на верхние лопасти, то ветр станет "более резкий". Это так? И как металлический апгрейд скажется на управляемости.

3.Вопрос по "родному" заряднику... мигают обе лампочки.
Полазив по нэту, мнения разошлись.
Одни говорят что это что то с аккумом, другие что накрылся балансир, кто то предположил что такой зарядник не может заряжать сильно разряженную батарейку.

[AntonM]

По лопастям - их надо балансировать.

По металлу - Металические цапфы сделают вертолет более "резким" в управлении.

[PredatorFT]

Знатоки подскажите.
1.Поменял на ламе лопасти.Верх и низ.
на верхних лопастях бабочка. стал регулировать тягу от балансира на крепление верхних лопастей и вот что получается...

2.Продавец в магазине сказал , что если поставить металлические крепления на верхние лопасти, то ветр станет "более резкий". Это так? И как металлический апгрейд скажется на управляемости.

3.Вопрос по "родному" заряднику... мигают обе лампочки.
Полазив по нэту, мнения разошлись.

По выше-спршеному
1) Так называемый "Унитаз" происходит из-за трех вещей:
   А) Гнутый Внутр. Вал.
   Б) Кривая нижняя шестерня
   В) Когда затягиваешь нижню шестерню на Внутр. Валу, то надо затягивать постепенно оба болта, иначе вал сидит в щестерне не соосно и возникают мотания всякие
 Скорее всего у тебя В).
2) Второму вопросу Вам уже ответили.
3)Сначала потключи АКБ, потом уже втыкай зарядник в розетку.
   Если мигает красная и не загорается зеленная - дохлый акб.
   Если горит красная, зеленная моргает - акб заряжается,
   Если горят обе - акб заряжен.
   Если не одновремено потключаются контакты с акб на зарядник возможны разные траблы, поэтому схема подключения такова АКБ->Зарядник->Розетка.