Прилетела таиландская птичка ФАИ-ФА

[SERGINIO]

Может: ...вы просто не умеете их готовить (с) ?  

Юр,а мне её готовить и не надо, , это тебе надо учиться ,я высказал своё мнение основанное на практическом опыте-где есть гипоидные пары там обязательно присутствуют танцы с бубном и остальными прелестями тонкой регулировки зубчатого зацепления

[nik1]

Серёг, не всё так печально, наверное для среднего пилота или нагрузок, проблемы с ними не будет. Просто на электро момент не хилый, да и нагрузки у меня  вполне ощутимые для верта.

[morro_lucky]

Может: ...вы просто не умеете их готовить (с) ? 

Юр,а мне её готовить и не надо, , это тебе надо учиться ,я высказал своё мнение основанное на практическом опыте-где есть гипоидные пары там обязательно присутствуют танцы с бубном и остальными прелестями тонкой регулировки зубчатого зацепления

Серега эту фразу я как раз нам,  владельцам  адресовал. 

[SERGINIO]

Серёг, не всё так печально, наверное для среднего пилота или нагрузок, проблемы с ними не будет. Просто на электро момент не хилый, да и нагрузки у меня  вполне ощутимые для верта.

Нисколько в этом не сомневаюсь,я себе поставил на гирик настройки которые ты мне рекомендовал,и мне нравится когда хвост очень резкий,лопасти хвостовые тоже больше стандартных,так вот усилие с которым хвост оттормаживает как раз и приводит мою нервную систему в замешательство ,у гипоидной пары люфты должны быть в разы меньше чем у обычной конической прямозубой,тем более пластмассовой

[nik1]

Про пиньён - после того как  малость подъело посадочное место в подше верхней опоры,пиньё  был вклеен в подш, но тем не менее опять разболтался. Запасного как оказалось-не оказалось , поэтому было решено попробовать сделать вариант поддержки как на Логах. Пришлось укоротить не много вал мотора, сточить с пиньёна выступ под подш на 10. Поменять в верхней опоре подш 10*19 на 6*19 и сделать вал-удлинитель на 6мм. Сегодня малость полетал с такой опорой и пока результат отличный, все детали еле тёплые , ржа не лезет , значит ни чего не жрётся.
Теперь пока жду новый штатный пиньён, буду летать с таким и наблюдать , а то может этот вариант будет не хуже.

[serega]

Коль когда все успеваешь и летать и ремонтировать   

[nik1]

Ну вот так сложилось, на этот год есть возможность по времени.
Всё же разобрал этот узел , для визуального осмотра и к сожелению внутри есть выроботка.  Короче достался мне кривой пиньён, проверил его , а он бьёт , поэтому верхнюю часть и разбивает.  В общем сделал по старому варианту из пиньёна от ДВС ки, работы на полтора часа, но зато биение всего 0,05 мм  .

[ALEX 64]

Косяки от МИКАДО поправлены!И снова началась кропотливая работа по доработке косяков,теперь от КАСАМЫ !Кто на очереди.......

[Yarrik]

Глядя на пиньон, да и на все другие пиньоны, других производителей, мой друг, который мне делал пиньоны, говорил что они все делаются, то ли штамповкой, то ли прокаткой, сейчас уже не помню и все они порошковые, и имеют биение в отличии от изготовленных токарно- зуборезным способом.И еще, когда я просил его сделать пиньон для касамы он стал у меня просить верхнюю мотораму, потому что пиньон должен туда садиться на посадку в подшипник, и только тогда подшипник будет "работать", мне тогда это все показалось очень надуманным и я отказался, а сегодня он приехал ко мне ремонтировать машину и я ему показал эту тему и вспомнил его слова. Думаю может попросить его сделать все "по уму", правда выйдет недешево.

[SERGINIO]

  Короче достался мне кривой пиньён, проверил его , а он бьёт , поэтому верхнюю часть и разбивает.

Коль,а не кажется тебе что разбивает от того что мотор в резинках стоит? Там дури не кисло приложено к пиньону,да и момент инерции ротора мотора помогает

[nik1]

Лёх, у Ярика ровный пиньён и этот узел прошёл уже довольно прилично, просто мне не много не повезло . Вот поставлю рОвный пиньён и посмотрю как будет.
Ярик , а ты спроси про цену, вот только бы ещё форму зуба сделать как у Турбуленса. Кстати насчёт ровности, я переделывал от Хиробовской Иглы пиньён, так у него биение 0,01мм.

[nik1]

Серёг , там резинки сжаты довольно прилично, но мотор всё же подвижен. Я так понимаю в этом и была задумка , что бы частично компенсировать не соосность. Когда шаровые соединения устанут, то попробую поставить по жёсткому.

[SERGINIO]

На всякого мудреца достаточно простоты ,Коль пиньёны по моему больше вообще ни у кого не разбивает ,видимо те кто прошел эволюционный путь в своих вертушках знают чего можно делать ,а чего нельзя-резинки можно ставить в силовую часть если эта силовая часть передает нагрузку через гибкое соединение-читай муфту-шестерни к таким не относятся. ,да и зазор полюбому будет гулять между шестернями.

[nik1]

Да , да --разбивает ещё и как, эта третья опора -больное место.

[nik1]

Кстати , основная шестерня то не жрётся , да и подши в моторе пока целые, а это очень хорошо.