Atom 500. Болтает хвостом гад. Не могу найти где косяк :(

[Baratynsky]

Чертов хвост не могу никак победить. Взялось откудя болтание хвостом. Даешь больше чувствительность гиры болтает быстрее с меньшей амплитудой. Убавляю чутье - болтанка ритмичная с большей амплитудой. Пипец какой-то. Гира - Элайн GP 750. Мож она подыхает. Вопрос блин аналогичный последний раз задавал год назад в конфе про Кинг-3

[Yarrik]

Андрей у меня было такое, дело не в электронике, если хвост тик тачит, значит ищи косяк в механике, у меня подоткрутилась одна из цапф ХР. Так что проверяй всю механику, причем проверяя на люфты прилагай значительное усилие.

[Deli]

То же на 500-ке , но не на моей - вылечилось заменой хв сервы. И кстати не однократно! И прикол в том что люфты до сих пор не детские у чела и летает.
  Как вариант. А лопатки хвостовые не менял или  цапфы , например? Может легкие сильно...

[Baratynsky]

То же на 500-ке , но не на моей - вылечилось заменой хв сервы. И кстати не однократно! И прикол в том что люфты до сих пор не детские у чела и летает.
  Как вариант. А лопатки хвостовые не менял или  цапфы , например? Может легкие сильно...

Вспомнил, что проблема появилась после краша при котором сломалась одна цапфа ХР и хвостовой плавник. Цапфы и плавник поменял. Вот думаю вполне могло повести сам хаб ротора. На глаз не видно, но любая погнутость - причина вибраций хвоста. Попробую хаб сменить

[Deli]

А цапфы поставил такие же как стояли ? Поиграйся с весон, поставь болты крепления лопастей подлиннее  накрути несколько гаек на них.
 От вибрации хвост не "тик-тачит" он тупо плывёт . На  моей практике всегда  по часовой.

[Baratynsky]

А цапфы поставил такие же как стояли ? Поиграйся с весон, поставь болты крепления лопастей подлиннее  накрути несколько гаек на них.
 От вибрации хвост не "тик-тачит" он тупо плывёт . На  моей практике всегда  по часовой.

Цапфы абсолютно такие же поставил. Штатные комасовские.

[Deli]

Ну ты попробуй. А на счет кривого хаба, я сомневаюсь, та мы расколбас был не детский.

[Baratynsky]

Ну ты попробуй. А на счет кривого хаба, я сомневаюсь, та мы расколбас был не детский.

Ну смотри.У меня после краша с хвостом остался только хаб не поменяный, ну и подшипники на нем. Цапфы уже как не комбинировал: только новые - тиктачит, одну новую и одну старую - тиктачит, 1,5 новые и одну половинку от старой - все равно тик-тачит гад. Осталось только хаб да лопатки. Лопатки тоже новые KBDD

[Yarrik]

Андрей, ты люфт ищи, а не кривизну и дисбаланс, тик тачит только от люфтов, от остального вибрация и прочие неприятности.

[Deli]

От легких лопат могёт.  В общем,  пробуй!  Ну и серву посмотри, может есть чё  переставить на время.

[Baratynsky]

Поменял хаб хвостового ротора. Проблема ушла. Все-таки он был гнутым. Хотя на глаз и не скажешь

[Deli]

Поздравляю!  Берем на вооружение.!

[AlexSr]

По идее, если хаб гнутый - должна быть "бабочка" на лопастях х.р. Но, по скольку диаметр маленький вычислить её не просто, да же с цветной разметкой.

[Baratynsky]

В то-то и дело, что почти не видно. Смотрел бабочку - но увидеть не смог. Тоесть может она и была но не существенная на мой взгляд

[nik1]

В принципе после краша с поломками на хвосте,  лучше снять хаб с вала и вращая его ,при этом удерживая цапфы руками ,то если есть кривизна она сразу почувствуется.