Logo 600 3D - сборка

[Kuzmich]

В преддверии появления у меня сего чуда хочется спросить у людей имеющих опыт общения с сим чудом техники.

Наверняка есть куча нюансов по сборке или вещей которые нужно или очень желательно сделать сразу еще при сборке.

Кроме того, если получится много нужной инфы - тему можно будет прикрепить и будет она пособием для начинающих логоводов :-)

Заранее всем спасибо! :-)

[SlavikR]

Незнаю может и нужно больше инфы , но думаю что в этой теме от братьев Гончаровы можно много занести и в пособие для (начинающих) логоводов

[incomer]

1.Элеваторную и рудерные сервы лучше прикрепить до сборки половинок рамы.
2.Если будут использоваться микадовские качалки серв-у качалки элеваторной сервы отрезать лишнюю длинну- иначе может упираться в раму при ходе вверх.
3. Стойки шасси крепить или пластиковыми винтами или пластиковыми гайками. Иначе при краше выламаются уши крепления стоек в раме.
4. Вкладыши в месте крепления балки в раме лучше приклеить к раме любым клеем- иначе при свинчивании рамы они вываливаются из посадоки и трепят нервы
5. Между демпферами и цапфами лучше установить по две пластиковых шайбы, вместо одной.
6. В приливах между болтами крепления балки в раме просверлить отверстия 1.5 мм и завернуть в них винты М2, длинной 5мм. Они не дадут балке проворачиваться.
7. Не затягивать со всей дури винт в фиксаторе основного вала- можно порвать фиксатор
8. Желательно, рассверлить немного отверстие в кронштейне поддержки тяги ХР, а на саму тягу в месте прохождения через это отверстие надеть тефлоновую термоусадку. Иначе карбоновая тяга интенсивно изнашивается
9. Заменить штатные пластиковые кронштейны канопи на алюминиевые, т.к. пластиковые плохо стягиваются и не фиксируют направляющую тарелки. Она может отклонится назад и тарелка заживет своей жизнью.
10. Зазора у пиньона быть не должно, но и притягивать сильно тоже не нужно.
11. Для установки пружинных колец необходимы съемники таких колец, с диаметром рабочей части 1.5 мм и загнутой под прямым углом( есть в автомагазинах)

[nik1]

Штатные пластиковые держалки капота можно и оставить , при краше они ломаются и капот не рвётся. Теперь что бы не было проблемы с проворотом автомата , берём фен и греем эту пластиковую направляющую и немного сгибаем в сторону автомата. Так даже с самым сильным наклоном АП проблемы нет.

[Kuzmich]

Незнаю может и нужно больше инфы , но думаю что в этой теме от братьев Гончаровы можно много занести и в пособие для (начинающих) логоводов

Там тоже много интересного написано, но там больше по хенд-мейд апгрейдам (склоняю голову :-) )....
А меня больше интересуют болячки, которые можно исправить на ранних стадиях.
Например я где-то читал про проблемы со свашем в зимний период, только вот сейчас найти не могу где это было.. :-(

[incomer]

Было такое дело. Выпрессовывается тефлоновый вкладыш вместе с шаром из тарелки. Для предотвращения этого, выкручиваем из внутренней обоймы тарелки шарики, в дырочку каждого капаем СА и заворачиваем. В момент заворачивания винт работает как поршень, выталкивая СА в щель между тарелкой и шариком.
Но мне больше понравилась тарелка QuickUK-подшипник болше в диаметре на 5мм, да и обойма шара запрессована как следует.
Но многие летают и не проклеивая.

[nik1]

Мы себе заменили вкладыши на железные от SKS , правда штатный у меня не выпадал, но железо  мне больше нравиться.

[Kuzmich]

Штатные пластиковые держалки капота можно и оставить , при краше они ломаются и капот не рвётся.

Штатные теперь видимо металлические... покрайней мере у меня пришли металлические.

Теперь что бы не было проблемы с проворотом автомата , берём фен и греем эту пластиковую направляющую и немного сгибаем в сторону автомата. Так даже с самым сильным наклоном АП проблемы нет.

Покрутил АП - так и не нашел ни единой позиции в которой он мог-бы выскочить из направляющей...

[nik1]

Видишь как тебе повезло