Резкий поворот хвоста- почему ???

[Dmitry]

У меня ремень, пока никаких проблем не замечал.
Вот, а если на хвосте никаких машинок не подвешено, то тоже надо заземление делать? Получается ведь как таковой никакой свзяи с хвостом то нет?

[AlexSr]

... Но всё же если есть непонятный трабл , то лучше сделать заземление , что бы наверняка убрать одну из причин.

Коль, что называется +1 !

Зачем мучится с выяснением причин непонятных происшествий... когда заземление занимает 1-2 часа неспешной работы. И при этом - снимает одну, вполне реальную причину "глюков".

То: Dmitry
Если Вы статики никогда "не видели", то подумайте о ней, как о "суслике" - которого не видно, но он - есть! 

[Baratynsky]

У меня ремень, пока никаких проблем не замечал.
Вот, а если на хвосте никаких машинок не подвешено, то тоже надо заземление делать? Получается ведь как таковой никакой свзяи с хвостом то нет?

А из за отсутствия связи как-раз все проблемы. Статика накапливается из за трения ремня, да и вообще механических частей. Электризуются они на таких скоростях быстро и качественно. А когда потенциал достигает критического уровня может и пробить и повлиять на гироскоп. У меня тоже никогда не было. Точнее не замечал вроде. Ну раз из 5 полетов неожиданно дернется хвостик на четверть оборота или меньше - ну думаешь ветер может или что ещё. А это она родимая. Самое неприятное если это произойдет в неожиданном для вас месте во время выполнения фигуры. А это равноценно тому, что вам во время руления ктонить подтолкнет левую руку под локоть. Справитесь - здорово, не споавитесь - привет планета

[AlexSr]

Дело в том, что статика кроме всего прочего, сильно зависит от атмосферных условий!

- влажности (при высокой - её не будет! Или будет, но слабая)
- запылённости
- солнечной активности

По этому, отлетав ПОЛГОДА можно не иметь никаких проблем, а потом ... "бац и вторая смена" (С) Х.Ф. "Большая перемена".

[Baratynsky]

Дело в том, что статика кроме всего прочего, сильно зависит от атмосферных условий!

- влажности (при высокой - её не будет! Или будет, но слабая)
- запылённости
- солнечной активности

По этому, отлетав ПОЛГОДА можно не иметь никаких проблем, а потом ... "бац и вторая смена" (С) Х.Ф. "Большая перемена".

Похоже у меня так и вышло. Я летал всю зиму на 450-ке и вроде не замечал таких глюков, а весной пару раз поймал. Попробовал заземлить и про хвост забыл вообще. Как влитой за стиком бегает

[Baratynsky]

Я, кстати, только что заземлился. Если интересно как - вот здесь описал. http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=4109.msg44801;topicseen#msg44801

[octopus001]

Наконец-то восстановил рексика ! Раму в Питере удалось купить только стеклопластиковую, так что собрал версию ESP не на карбоне ( впрочем какая мне разница ? ). Хвост удалось полностью восстановить- балку распрямил загоняя в нее деревянный стрежень 14мм, вал руками выгнул.
Шестерню поменял ( вал не погнулся ), лыжи, нижнюю площадку опять родную пластиковую поставил.
Все заземлил на всякий случай ! Хвост, балка, моторама и подшипники основного вала теперь на одном проводе и все это на общий провод приемника и батареи заведено.
Сегодня ездил на тестовые полеты, 9 акков отвисел.
Резко хвост дернулся только один раз, градусов на 10-15, не больше. Отчего- не знаю.
На первом вылете руки тряслись- это нечто ! .
И потом снова адреналином затопило, когда треники снял...
Но в этот раз все уцелело, птицо летает не хуже прежнего, будем продолжать освоение !!! 

 Есть вопросики: на порывы ветра верт отвечает помахиванием хвоста- порыв, хвост туда-сюда, снова замирает. Это нормально или с чувствительностью гироскопа нелады ?

И еще: взлетать сразу в Idle это плохо ?

[McMaxicus]

Я только что с поля, у нас ветер озверелый какой-то... В ушах свистит по полной...
На сегодняшних порывах такое дерганье хвоста вполне нормально (на мой взгляд). Тут вертушку под углом держишь, а уж хвост весь сдувает...

А чем плохо взлетать в Idle? У меня Айдлы от Нормала отличаются только оборотами.

[nik1]

Первый взлёт , особенно после краша лучше взлетать в нормале , только нормал должен отключать газ в первой точке кривой, тогда в случае неадеквата просто опускаем джой и всё, верт лежит или стоит как получится , но без газа . Опытному пилоту не проблема дёрнуть холд , а вот начинающему , если верт начнёт чудить , будет не до холда.