Кетайцы опять жгут! Turnigy V-Bar 600 Flybarless System

[avi@tor]

Ура-ура! Пришёл мой China-Bar V600. Судя по декларации, бедных таможенников поставил в тупик.

[Anton_vrn]

В нем есть странный параметр в настройках гир циклика ELE-FEED и AIL-FEED, их описание туманно и их действие мягко скажем странное. Если сделать рекомендованное или больше - верт после затяжных воронок или долгих тик-таков начинает куда-то падать, как буд-то автотримирование не выключено и он перетримировался в жуткое положение, кроме того появляются странности по циклам, могут сильно протомозить когда надо поддать порезче. пока поставил значение 2, хочу попробовать 1, но в свете появления 700 просто забываю Если поставить 0, то гиры циклов становятся в режим удержания, я попробовал - это не для слабонервных  верт начинает залипать по циклам в непонятных положениях, так что лучше не проверяйте, можно и не посадить. Я кое-как сел на авторотации.

[Yashka]

Судя по декларации, бедных таможенников поставил в тупик.

Чем же это он их поставил в тупик?

[nik1]

Наверно ценой сразил 

[avi@tor]

Читал описание содержимого посылки и радовался.

Судя по декларации, бедных таможенников поставил в тупик.

Да вроде бы всё логично, не обязаны они во всех тонкостях применения китайской электроники разбираться, просто описалово забавное было.

Может FEED это скорость "забывания" удержания по элеронам/элеватору? Т.е. когда тарелка постепенно обратно в ноль возвращается. Ноль - затухания нет, а 1, 2, 3 - скорость затухания. А после воронки он ведёт себя так, из за того, что траектория сложная, а время небольшое и отработать назад он её не может, вот и колбасит бедного. В данном случае поможет только апгрейд математики работы гиры.

Ещё раз перечитал мануал. Действительно это скорость возвращения тарелки в нормальное положение. Для сложных фигур лучше сделать побольше. Для полётов блинчиком - по умолчанию вполне сойдёт.
Если я прав, то на 1 верт будет ещё сильнее колбасить после фигур.

[Anton_vrn]

Хрен его знает что это, в аглицком описании это скорость возврата чашки в нейтраль, причем чем выше параметр, тем быстрей возврат. На практике верт становится тупей и странно себя ведет. От балды поставив 3 обнаружил что уплывания как рукой сняло, неделю так и летал, но плевался что верт мертвый по циклам. Вроде начинает маневр резво, потом умирает. Несколько раз в пирофлипе вставал колом, и додавить не возможно. Уменьшил до 2 стало сильно лучше, можно сказать что хорошо, потом пошел дождь и я уехал, потом приехал 700нитро и мне опять плевать на этот параметр и на весь 500 в целом
Короче, чтоб не было сюрпризов, поставь сразу 2 перед взлетом, потом от этой цифры пляши. Родные 10 - жопа полная, разве тока повисеть и то не комфортно.

[avi@tor]

Поставил на верт, в процессе обнаружилось:
1. Ого! Уже полночь...
2. V-Bar можно поставить так, чтобы это не выглядело как взрыв на макаронной фабрике.
3. Двусторонняя липучка идущая в комплекте очень липкая, лучше клеить правильно с первого раза.
4. MKS DS480 - гавно! Да, да. Несмотря на производителя, скорость, металлический редуктор и хорошие характеристики - полный отстой. Максимум на пенолёт поставить.
5. Следствие из п. 4 - электроника не спасает от говносерв.  
6. Если выставить неправильные характеристики серве (или случайно переставить тип сервы во время настройки) она забавно хрустит (да простит меня align за издевательство над ds520)
7. Мануал написанный на английском китайцами хуже мануала переведённого нашими с мануала написанного на английском китайцами. Парадокс блин... Кстати, надо будет мануал о PDF-ить, наверняка пригодится будущим поколениям!
8. Мотор живёт своей жизнью. То весь процес настройки молчал, то вдруг решил, что ему пора лететь и начал крутить. Сейчас вот, думаю может повлияло то, что я управляющую панель отключил.
9. Китайцы жмоты, могли бы разориться на дополнительный многожильный шлейфик, чтобы 10 раз не тянуть от приёмника к v-bar-у "+" и "-". (на gu-365 это грамотно сделано, "+-" один раз, а дальше только сигнальные провода.)
10. Удивительно но факт, гироскопы не отклоняют тарелку нифига, а хвост работает. Видимо я пока ещё чего-то недопонял, но на "залезть глубоко" уже ни времени ни сил.
11. Не понимаю, как народ ЭТО на 250-й T-Rex запихнул
to be continued....

[Anton_vrn]

Отклоняют, просто это не так явно выражено как на хвосте, она совсем немного отклоняется.

[avi@tor]

Да, отклоняют, но это настолько незаметно для глаза происходит, что наводит на размышления. До этого у меня было две FBL системы и отклонения на обоих были заметны глазу.
Забавная штука вылезла, когда даёшь питч машинкам, сначала одна вниз ползёт, а две остальные вверх, а потом третья начинает первые две "догонять". Такое впечатление, что у машинки диапазон завёрнут "в края".

[Anton_vrn]

У меня по питчу нормально все, а отклонения меняются от настроек, делал что-то что сильно отклонялось, но летит тогда странно.

[avi@tor]

В моём случае это сервы. Я вот думаю - стоит заморочиться на покупку HS-5065MG или аналоговые 65MG/С-03МР туда поставить?

[Anton_vrn]

Я аналоговые не использую...

[avi@tor]

Засада! Установил, прикрутил, облагородил, настроил, а серв нет! Может С-03МР от пилотажа купить?

[Anton_vrn]

А в оригинале хайтек низзя найти? Шансов поиметь гемор будет на порядок меньше.

[avi@tor]

Намёк понял. Буду копить.
Вот пара фоток установленного V-Bar-а. Постарался поставить так, чтобы по проводам сильно вибрации не передавались, но на практике ещё не проверял.



Если размер фото напрягает - могу уменьшить. Фон взял первый попавшийся