Walkera 60(Z400) и прочие "Вальки"

[AlexSr]

К сожалению, практически не знаю гиру G011  . Видел только один раз. У неё кажется так же как у G007 - регулировка потенциометром?
А так - возбуждение (автоколебания) хвоста (тем более при смене на более быструю машинку) говорят о БОЛЬШОЙ чувствительности гироскопа. Надо уменьшать.
Обычно так и подбирается: значение немного меньшее, чем то - при котором хвост самопроизвольно "виляет".
Подразумеваем, что механически (предкомпенсация) всё настроено правильно.

[AlekseyM]

... У неё кажется так же как у G007 - регулировка потенциометром?
...

Не согласен, если речь идёт о чвствительности, то регулируется с пульта.
а так всё указывает на повышенную чувсвительность, да и режим гироскопа какой - "нормал"-?

[Grem_L]

Не согласен, если речь идёт о чвствительности, то регулируется с пульта.

Возможен и тот и другой вариант 

[AlekseyM]

Не согласен, если речь идёт о чвствительности, то регулируется с пульта.

Возможен и тот и другой вариант 

странно, но у меня там две крутилки
 тревел и делай,
не о какой цувствительности речи не идёт (я про 007 гиру).
 

[Grem_L]

...тревел и делай...

Да , я был не прав, попутал с delay 

[Grem_L]

Заимел по случаю передатчик WK1001 в комплекте с приёмником и борт.акком. Весьма порадовало богатство настроек и регулировок (в сравнении со стоковой аппаратурой  ) наличие полноценного граф.дисплея , памяти настроек , монитора IN\OUT по всем каналам , таймера , контроля батареии передатчика и т.п.
Далее. Чтение форума разверзло бездны  Вот в  теме Борт или BEC обсуждалось , что лучше.  Кроме того в теме Не работает "отсечка" на ЛиПо? открыл для себя новое. В связи с наличием борт.акка  на данный момент созрели два вопроса :
- Имеет ли смысл для снижения расхода энергии ходового аккума приёмник подключать к отдельному бортовому источнику ? Есть в наличии 4.8V 1400mAch. вес 65г.
- Имеемый в наличии регулятор хода оснащён выходом BEC , соответственно одновременно подключать БОРТ не получится\нерекомендуется (Кирхгофф рулит). Предполагаю , что необходимо в шлейфе BEC отключить красный провод ( +BEC) а чёрный (общий) и белый (сигнал TROTL) оставить. Или необходима полная гальваническая развязка ?

[Alex]

Нет смысла ставить бортовой акк. на ваш верт, так как все сервы и гироскоп потребляю незначительную энергию, и это совсем не сказывается на скорость разрядки ходового акка. А бортовой акк. утяжелит вертолёт и соответственно упадёт время полёта. 
 

[AlexSr]

- Имеет ли смысл для снижения расхода энергии ходового аккума приёмник подключать к отдельному бортовому источнику ? Есть в наличии 4.8V 1400mAch. вес 65г.
- Имеемый в наличии регулятор хода оснащён выходом BEC , соответственно одновременно подключать БОРТ не получится\нерекомендуется (Кирхгофф рулит). Предполагаю , что необходимо в шлейфе BEC отключить красный провод ( +BEC) а чёрный (общий) и белый (сигнал TROTL) оставить. Или необходима полная гальваническая развязка ?

По первому вопросу - однозначно не надо. Для "Вальки" 65г - это уже весьма заметно. Поэтому нагрузка на ходовой аккум возрастёт, время уменьшится ... "собака кусает себя за хвост".
По второму - просто вынуть и заизолировать красный (средний) провод из разъёма ESC (регулятора). На самом деле - во многих регуляторах в беке стоит в параллель два обычных линейных стабилизатора.
Так что - не смертельно и подключение в паралель (если напряжения одинаковы). Но, бережёного - бог бережёт! 

[AlekseyM]

...
По второму - просто вынуть и заизолировать красный (средний) провод из разъёма ESC (регулятора). На самом деле - во многих регуляторах в беке стоит в параллель два обычных линейных стабилизатора.
Так что - не смертельно и подключение в паралель (если напряжения одинаковы). Но, бережёного - бог бережёт! 

да и страшного нет ни чего, если регули разные, получим на выходе среднеквадратическое напряжение... отклонение не велико- порядка десятки вольта.
А ставить отдельный акк на приёмник не вижу смысло, тяжко Вальке будет, про 1001 аппаратуру не скажу, после 701 с её идиотской настройкой по туалетной бумаге, как то охладел к аппаратуре этого производителя...

[Grem_L]

шляпа

хвост

после установки метала обоих роторов появилось левое скольжение (без видимого крена), все линки промеряны , качалки выставленны , трекинга лопастей нет , трим с шагом в еденицу (в новой аппе можно значение шага на трим регулировать) дёт правый крен ... ну никак не удаётся отучить его скользить влево
 [гоняет тараканов в голове]  где копать , что ещё мог упустить ?
Да , вот ещё , развесовку проверял (лазерный уровень с работы одалживал) подгонял монетками по 5коп, можно сказать - идеальна.

[AlekseyM]

после установки метала обоих роторов появилось левое скольжение (без видимого крена), все линки промеряны , качалки выставленны , трекинга лопастей нет , трим с шагом в еденицу (в новой аппе можно значение шага на трим регулировать) дёт правый крен ... ну никак не удаётся отучить его скользить влево
 [гоняет тараканов в голове]  где копать , что ещё мог упустить ?
Да , вот ещё , развесовку проверял (лазерный уровень с работы одалживал) подгонял монетками по 5коп, можно сказать - идеальна.

ех красиво, прям почти как моя Валька
мне кажется что надо проверить перпендикулярность вала основного ротора и АТП, либо параллельность трекинга лопастей и АТП.

[AlexSr]

Важно расстояние (одинаковость) шариков на оси флай-бара от центра (или края) головы.
А так, вертолёт никогда не висит на одном месте. Его всегда куда то немного тащит. Скомпенсируешь - а его опять потащило, но уже в другую сторону 

P.S. А наклейку с хвостового "стабилизатора" я бы снял. В отличии от самолёта (и настоящего вертолёта), модель очень мало летает по прямой - а лишнее аэродинамическое сопротивление снизит скорость и управляемость на пируэтах.

[tim001]

Ровно висят FAI верты ценой за тушкан 2- выше тыс у.е.

[TheDyckrill]

Аллоха всем
Жду фторнега 18 марта 2008 года ибо иду за Валкерой....
вопрос в следующем )) во первых есть ли возможность подключения пульта от ентого чута к симмулятору какому либо, и если есть то мона схемку и желательно если детали сложнодостваеймые подсказать аналоги так как мну новис чувствую полетать недели две три все равно не получиццо, так вот что сразу надо доделать в вертолете после покупки?
и да вы все есчо летаете в зале?

[Alex]

Добрый день!

Да, полёты по воскресениям, с 12:00 до 15:00. Летаем до конца марта, потом на улицу…
Вход бесплатный!