YS 91 или OS 91

[Леонид Волков]

Каждый DROчит ,так как хочет.

[Леонид Волков]

В связи с непобежденной вибрацией на моей 90ке появилась необходимость
проверить на балансировку кривошипно-шатунный механизм моторки.
Интересует может кто в москве произвести балансировку?
Если кто знает ,дайте наводку.
На водку у меня есть.

[Kulichik]

Леонид, поговори с Игорем Орловым. У него есть очень интересный балансировочный станочек...

[Громовержец]

Насколько я себе это представляю - отбалансировать кривошивошипно шатунную группу в сборе с поршнем невозможно. А балансировать отдельно коленвал - бессмысленно, тк он по определению не сцентрован. Логичнее всего найти точно такой же мотор, на который не было жалоб, связанных с вибрацией, и сравнить на одних весах массы коленвала, поршня и шатуна, так можно выявить явный косяк со стороны производителя. Если массы совпадут - проблема не в моторе.

[tim001]

Может проще другой мотор воткнуть на верт?

[SlavikR]

Давно хочу 90 класса верт нитро , но с этими моторами    каждый день что то новое , что это за мотор ?
[attach=#]
О.С. FS-91 Surpass 4-stroke Engine with Pump Unit.

[Anton_vrn]

Это обычный самолетный 4-х тактник, на верт не пойдет.

[SlavikR]

 :Oops:Извените   

[nik1]

91 четырёх тактник это не 91 двух тактник, а порядочно меньше по мощи, если память не подводит.

[SlavikR]

Офф топ .
Я електро раньше узнал , в 4года-палец в розетку , 5-папина електробритва разобрана и собрана , токо ножы крутились в другую сторону , в 7- 3х канальная сВетомузыкальная установка на терристорах Ку 202Н --- после включения света нет -  предохр. сгорели аж в 13 лет первый мопед в котором поршень сгорел на третий день , мощи маловато было залил авиацыонный бензин

[roytman]

И как он ездил на авиационном бензине?

[SlavikR]

И как он ездил на авиационном бензине?

Ну дал маселца ему как и нужно , попробовал по улице , чуствую моща так и прёт , на другой день договорился на гонки с парнем .
Гонку на 5 км выиграл , токо домой тежело было толкать 

[roytman]

  зато выиграл)))

[Anton_vrn]

Сегодня облетал 700 с алигноосом и алигнодудкой. Глушаг однозначно не понравился, греет мотор ощутимо больше чем с убитым куртисовским, плюс еще и открутился во втором полете не смотря на гровера, красный локтайт и зверскую протяжку. Мотор был с убитого трактора, его промеряли, и не смотря не на что, геометрия оказалась в порядке. Более-менее можно летать только под 130 градусов, что для 90-го уже явно перебор. С куртисовским он зачетней дул при 100 градусах. Блин, шустрый 700, оборотов пока скинул до 1860, и то вполне себе летит, но привыкать видимо буду не один день...

[nik1]

ощутимо шустрее трактора?, на много легче или шустрый по циклам?