V-Bar или HeliCommand ?

[AlexSr]

Не знаю как точно выразиться. Минимум делаю не 0, а 10. Максимум вместо 100 ставлю 90 на всех осях. Летать становится проще, верт реагирует плавнее.

Это делается так называемыми "двойными расходами" (D/R). Ставите 80%-90%, а не 100% . Тогда полный ход стика будет соответствовать перемещению машинок на 80-90% от полного хода.

А вообще - почитайте для начала вот это.
И ФАК - там термины описаны, какой что обозначает, хоть и не все пока ...

[Michael]

AlexSr, KIR2142 говорит про настройки в симуляторе.
У него пока нет аппаратуры, а есть лишь геймпад от игровой приставки.

[Fedy]

Кстати а какие рекомендации будут новичку при первом полете? Как бы настроить вертолет так, чтобы он реагировал "тупее" на управление и был более ватным. Тренировочные шасси утяжеляют например... Как аппу настроить? Обороты какие, может добавить еще груза и т.п.?

чтобы был тупее надо ставить настройки экспоненты в больше
обороты на ПЕРВОМ полете модно и меняющимися в месте с газом оставить (режим -нормал), а потом надо переходить на постоянные обороты при полете. ОООчень хорошо, если в регуляторе оборотов есть плавный старт (как например в регуляторах Align).
тренировочные шасси у меня были около метра. это на 450 верте.
очень хорошо было, хоть и появляется инертность, зато очень помогали по началу.
где то лежат. могу за символическое пиво отдать!
"тупее" тоже плохо, появляется большая ватнось и рулить сложно, а вырулить-мощи не хватает и ... так что когда разберешься с режимами Нормал-Айдл, ставь айдл на полную
мощность, или хотя бы 100-90-100 и так летай!
удачи!

[Michael]

обороты на ПЕРВОМ полете модно и меняющимися в месте с газом оставить (режим -нормал), а потом надо переходить на постоянные обороты при полете.

Не знаю что там модно, но мне стало гораздо проще на первом вылете, когда я от меняющихся оборотов перешел на постоянные. Так что как новичок новичку - советую ставить постоянные.
Объясните, зачем на электровертолёте нужны плавно увеличивающиеся вместе с шагом обороты? Это только мешает новичку, когда на движение стиком вертолёт отзывается нелинейно.

[Fedy]

обороты на ПЕРВОМ полете модно и меняющимися в месте с газом оставить (режим -нормал), а потом надо переходить на постоянные обороты при полете.

Не знаю что там модно, но мне стало гораздо проще на первом вылете, когда я от меняющихся оборотов перешел на постоянные. Так что как новичок новичку - советую ставить постоянные.
Объясните, зачем на электровертолёте нужны плавно увеличивающиеся вместе с шагом обороты? Это только мешает новичку, когда на движение стиком вертолёт отзывается нелинейно.

не модно, а можно!
самый первый полет все и всегда пробуют летать в нормале. хотя это не совсем правильно.
про постоянные обороты - полностью согласен!

[Michael]

зачем вообще нормал режим нужен (ДВС не рассматриваем, мы про 450е электрички)?
Не думаю, что новичок в панике может дернуть стик вниз и уронить верт.
А вот историй про то, как люди забывали включать айдл и переворачивались в инверт - полно.

Себе я в нормал режиме сделал точно такие же кривые, как и в айдле. Так удобнее.
Эксперимента ради на режимы повесил переключение гироскопа.
В нормале гира в режиме HH, а в айдле - rate mode. Жаль, что DX7 не позволяет забиндить разные режимы гиры для idle1 и idle2

А rate mode не такой уж и бесполезный, как кажется. Многие фигуры в горизонте (восьмерки, круги, разворот на горке, петля) в этом режиме выглядят гораздо аккуратнее, чем в режиме удержания. Эти фигуры можно отнести к классу "самолетных" - в них вертолёт летит в том же стиле, что и самолет Стик руддера вообще можно не трогать.

[morro_lucky]

... Стик руддера вообще можно не трогать.

ИМХО дело вкуса.
Я например умом понимаю, что должно помогать а когда пробую то как-то не по себе.
Во-первых слишком долго он выруливает.
Во-вторых у вертолета и так самомстоятельности хватает - не может он на месте удержаться   Лучше уж я сам его направлю когда надо.
В третьих - нужно помнить про лишний режим. Забыл переключить - конфуз может выйти...

[KIR2142]

Вот ведь в авантюру влез (в хорошем смысле) и еще друзей еще утянул. Думали то все просто, а тут еще всякие идл-нормал кривые шага и т.п.   Щас 3 вертолета из Гонконга к 3м балбесам клинским летят и запасные части их догоняют

По теме: решил купить Copilot 2, вроде уже договорился... В отличие от флайментора и хеликоманда позволяет включать/выключать его во время полета вертолета, выводить (если чего вдруг) вертолет из инверта, приводить к горизонту. Будем пробовать.

[nik1]

Всё же желательно первый вылет делать с непостоянными оборотами, хотя бы в целях безопасности, даже если пилот и опытный, у верта может быть какая нить проблема и такие случаи я уже видел. Миша , а у тебя в нормале  газ тоже полный?

[Michael]

Всё же желательно первый вылет делать с непостоянными оборотами, хотя бы в целях безопасности, даже если пилот и опытный, у верта может быть какая нить проблема и такие случаи я уже видел.

Имеется в виду сборка головы без локтайта? Так велика ли разница, улетит лопасть на 2000об или на 2800? Все равно улетит и может покалечить кого-нибудь. А с плоской полкой газа вертолёт для новичка более предсказуем.
Если речь про то, что сначала нужно погонять вертолёт на маленьких оборотах, посмотреть за бабочкой и вибрациями - то тут спору нет, нужны сперва небольшие обороты.
Но это отдельный режим, "настроечный". Настроил, потестил, а дальше - первый полет. И вот для первого полета уже нужен ровный газ.

Миша , а у тебя в нормале  газ тоже полный?

"Нормалом" в традиционном понимании я не пользуюсь, использую для других целей.
А газ постоянный, его устанавливает кастловский контроллер в режиме гувернера, и ему всё равно, какие настройки у меня на аппаратуре.


Если что - я тоже начинал висение с нелинейного газа, как это везде описано в мануалах. И мне сильно мешало нелинейное поведение вертолёта:
ведем стик газа вниз - уменьшаются обороты, уменьшается шаг.
Стик газа вверх - шаг увеличивается, обороты тоже.
Взаимное влияние шага и газа приводит к тому, что вертолёт меняет высоту как ему хочется.

Когда перешел на ровную полку газа (летал тогда на полке 90-90-90, т.к. еще не было контроллера с гувернером) - то стало гооораздо лучше. Высота менялась исключительно шагом и это было линейно и понятно.
Потому и сложилось впечатление, что НОВИЧКУ проще оперировать лишь шагом, забыв про газ в принципе.

[nik1]

Просто в нормале, если ограничить обороты , то проблем с висением нет , а даже легче.

[Michael]

Николай, может быть мы про разные нормалы?
Я вот на таком летал:



Летать можно, но как-то неуютно. Абсолютная нелинейность поведения вертолёта в плане изменения высоты. Т.е. нет, все правильно, ручку вверх - вертушка вверх. Стик вниз - вернушка вниз. Никаких сюрпризов.
Но темп изменения высоты абсолютно нелинейный. Особенно когда верт весит на небольшой высоте, и начинает влиять "эффект земли".

Потом плюнул и поставил ровную кривую шага (0-50-100) как в айдле, и ровную полку газа (90-90-90), стало гораздо удобнее.

А вообще как только новичок начинает понимать принцип работы кривых - то он вполне в состоянии сам понять, какие кривые ему нужны. Здесь нет никакой магии, как мне кажется. Все просто, как валенок.

[SlavikR]

Я летаю в айдл 1 , 2 там всё понатно , в нормале выставил газ 0-50-100  шаг 42-50 100 .
42 % выставил потому что 3-4 град. по шагу выходит может и меньше но мне так удобно отклоняясь от темы немного скажу 2 креша за 30 минут по своей вине настраивал аппу и шаг в нормал выставил почему не знаю  0-50-100 а привык  что 42% вот и сажусь и стык в низ до конца и результат - креш ! Так что с настройками надо бить внимательным !

[nik1]

Миш, да так. Но это не летать, а взлететь и повисеть для новичка само то.Если будет нестандартная ситуация, не каждый новичёк сразу среагирует на холд, а убрать газ сможет .

[incomer]

По теме: решил купить Copilot 2, вроде уже договорился... В отличие от флайментора и хеликоманда позволяет включать/выключать его во время полета вертолета, выводить (если чего вдруг) вертолет из инверта, приводить к горизонту. Будем пробовать.

Не надо брать Копилот. Дерьмо китайское. Уж лучше нормальную систему FBL. Летать он Вам не поможет, а деньги потратите.