Хитрости и полезные мелочи при компоновке электроники и прокладке проводов

[Michael]

Предлагаю в этой теме рассказать про все известные полезные предосторожности и мелочи, не описанные в мануалах.
Начну с вопросов:
1) Чем лучше крепить регулятор - пластиковыми стяжками или двусторонним скотчем? Есть опасения, что стяжки при нагреве лопнут. Впрочем, про скотч есть такие же опасения.
2) На фотографиях некоторых вертолётов провода проложены в таких сетчатых рукавах-оплётках. Что это и какая от этого польза?
Ну и расскажите, если не сложно, про всякие хитрости, о которых я не знаю, но которые сделают электронику вертолёта более надежной. Слышал, нужно что-то на что-то заземлить? Нельзя ли поточнее, откуда и куда кинуть провода?

[prime]

У меня регуль на скотче сидит. Хорошо так сидит и не жужжит. И приемник тоже да и борт на Рапторе тоже на скотче. Я клеил на скотч который предназначен для приклейки зеркал. Покупал в максидоме.

[AlexFro]

 По возможности лучше все таки продублировать крепление! Скотч хорошо, а вкупе со стяжками еще лучше!

[morro_lucky]

По возможности лучше все таки продублировать крепление! Скотч хорошо, а вкупе со стяжками еще лучше!

+1
Так же делаю.
Скотч-чтоб не скользило. Стяжки для надежности.
1) Уже высказался выше, но добавлю: скотч отклеенный видел, а порванные/оплавленные стяжки - нет.
2) Банально-броня чтобы провода серв, например не перетерлись от вибрачии.
...
3) Если приемник не 2,4Ghz, то антенну до спец-трубки имеет смысл проложить в силиконовой трубке-не перетрет никогда.
4) По возможности избавиться от разъемных соединений. Например пайкой.
5) Провод канала газа намотать на ферритовое колечко. Уберет наводки от ESC.
Позже может еще чего наваяю. А пока -надо бежать.
Удачи!

[Michael]

А про заземление и статику расскажите пожалуйста 

[AlexSr]

Поиск (справа в верху, такое маленькое окошко с кнопочкой ... не работает разве?  )
Вот тема.

[Michael]

Поиск (справа в верху, такое маленькое окошко с кнопочкой ... не работает разве?  )
Вот тема.

Эту тему я видел. Но прочитав ее, так и не понял, откуда и куда кидать провода 
Можно сухую выжимку той темы, итог? Типа "соединяем проводом такую-то деталь и минус регулятора".

[AlexSr]

  К сожалению, "сухой" выжимки (полностью корректной) не получается.
И вот почему:
Статика образуется в разных частях (на разных деталях) вертолёта. В той или иной степени. Так же, как она образуется скажем на крыльях самолёта, за счёт их перемещения в воздухе.

1 - ремень. Основной источник статики. Задача - соеденить валы, на шкивах которых крутится ремень, и балку. Так как это "полюсы генератора статики".
2 - лопасти хвоста. То же источник статики. Но, находятся на одном из валов (см.выше).
3 - лопасти основные. Соединяем основной вал (или подшипники, или металические блоки подшипников) с прочим заземлением.
4 - шестерни пластиковые. Главная и авторотации. То же могут вырабатывать статику. Находятся на гл. валу. См. - выше.

Цепь "заземления" можно, но ИМХО не обязательно, соеденить с минусовым проводом (бека или батареии).

[Michael]

Вот это я тоже понял. На вопрос "что заземлять" та тема хорошо отвечает. Непонятно лишь, как (на физическом уровне) это сделать?

Как подсоединить провод к валу? В Минититане вал (который не на хвостовом конце балки, а на переднем конце) со всех сторон закрыт пластиком. Можно просверлить дырочку и ткнуть провод прямо в подшипник, но как его припаять к подшипнику - неясно. С основным валом тоже можно присоединиться лишь к подшипнику, т.к. все остальные его части постоянно двигаются. По идее можно соорудить зажим вокруг подшипника, но для этого нужно будет расширять дремелем посадочные места, да и какой-то это совсем неаккуратный колхозинг.

Можно обмотать голый участок провода вокруг самого вала, где-то в 10 витков, сильно не затягивая. Тогда этот провод не будет мешать валу крутится. Но эта накрутка может соскользнуть на край вала, зацепиться за подшипник и заклинить его. Вряд ли, но теоретически возможно.

Получается такой список:
соединяем единой системой проводов следующие узлы:
1) Оба вала, обеспечивающих кручение ремня.
2) Основной вал (или подшипники, его удерживающие).
3) Конец этого провода заземления припаиваем к минусу регулятора.

Кстати, какие провода лучше использовать для заземления?

[AlexSr]

1 - к подшипникам паяться не надо  Достаточно тонкий многожильный провод зачистить и подложить под торец подшипника.
Для красоты, можно снять немного медной фольги с фольгированого текстолита (или откуда ещё взять) и припаять на провод. А под подшипник уже фольгу.
2 - на минититане да, "засадно". А не добраться до торца вала? Скажем снизу? Сделать отверстие маленькое и туда подпружиненый контак вставить ....

3 - наматывать провод на вал - категорически нет! Это кажется, что он "свободно", а замотает его на вал за"6-ть секунд" 
Или под подшипник, или "токосьёмник" делать (из щётки от коллекторного движка).

4 - провода любые, какие удобнее, многожильные. Сечение провода - роли не играет, можно самый тонкий.

[Michael]

О, точно, про "засунуть провод под подшипник" я и не подумал

Кстати, а ничего что ремень наматывается на пластиковые шкивы, и нет контакта между ним и валами?

[AlexSr]

Шкивы пластиковые? - Фигово! Тут, да же и не знаю, что посоветовать 
Городить какой то "токосьёмник" с ремня? Будет его тереть, может попасть куда не надо... Короче - засада.

[Michael]

Т.е. приходим к такому выводу: для начала нужно заземлить основной ротор, а вылы ремня бесполезно заземлять до тех пор, пока они не станут металлическими

[Michael]

Кстати, а как по-умному называется эта сетчатая рубашка для механической защиты проводов? Зашел в "радиодетали" на пионерской - сделали удивленное лицо.

[_k0t_]

Имея печальный опыт горевшего регулятора, ставлю его на открытое место, подальше от всей электроники и батареи.