Настройка стиков.

[divrc]

Меня давно интересовал этот вопрос, на задать не решался.

Михаил, позвольте полюбопытствовать,

А когда Тарек стики настроил на моем пульте правильно

если, не сложно, опишите в нескольких словах в чем заключалась настройка. Так совпало, что, я как раз в эти выходные занимался их кручением, и закрутив до предела, увидел значительную разницу по сравнению с чем было до этого.

[Михаил Дударев]

Тарек, закрутив до самого нижнего уровня, сказал мне: "Закручивай до упора! Это 100 процентов правильно! Только так ты сможешь пилотировать быстро, круто!"

[Kulichik]

Только так ты сможешь пилотировать быстро, круто!

Не сможешь 

[SERGINIO]

Тарек, закрутив до самого нижнего уровня, сказал мне: "Закручивай до упора! Это 100 процентов правильно! Только так ты сможешь пилотировать быстро, круто!"

У него руки не сильно крупные ,ему комфортно ,если пальцы длинные -наверное лучше повыше поднять ,проверяется легко ,двигаешь и смотришь -сможешь достать углы ,значит норм .Чем выше -тем точнее отработка,если это важно конечно 

[divrc]

Закручивай до упора! Только так ты сможешь пилотировать быстро, круто!"

Про быстро и круто даже и говорить не буду, а вот плавность в поведении вертолета наконец-то появилась, как в реале, так и в симуляторе. Хотя ранее, я их тоже крутил, но до упора ни разу.

[nik1]

Я не Тарек, но тоже кручу до упора вниз
не могу летать с высоким стиком
на коротких стиках  плавности как раз  и не будет, а вот быстрый отклик это есть

[divrc]

на коротких стиках  плавности как раз  и не будет

Спорить не буду, но мне стало летать гораздо комфортнее.

Хочу для себя прояснить, чем достигается плавность:

1. количеством часов налета (симулятор+реальность)
2. короткие стики + экспоненты
3. длинные стики
4. количеством часов налета (симулятор+реальность) +  (короткие стики + экспоненты)
5. количеством часов налета (симулятор+реальность) +длинные стики

Может и не к месту, но я уже задолбался бить вертолеты, либо, постоянно что-то ломается, заказывать, ожидать, чинить и так по кругу, а забросить все это дело, не позволяет вера и упертость.

[shvion]

Если про плавность (именно управления):

3 - да.
2 - тоже самое, что и 3 + нелинейность управления.
1, 4, 5 - лирика.

PS: про налет мне кажется и так всем должно быть понятно.

[mil]

Тарек управляет большими пальцами а Мирко щипком.
Если стики будут слишком короткие, то щипком управлять будет не удобно.
Я когда сел за вертолеты то себя переучил на управление щипком и стал так управлять и квадриками и вертолетами.

Если посмотрите настройки Мирко VBar, он выкладывал в интернете, то увидите что у него зверские экспоненты: 38 на голове и 27 на хвосте, это на Logo 700. А по умолчанию в Vbar Neo: 10 голова и 50 хвост. Я хвост уменьшил до 30, мне комфортно. На голове было по умолчанию 10, нравилось четкая реакция на стики, недавно увеличил до 15, в принципе ничего не изменилось, но какое изменение все таки есть, но не могу объяснить

[nik1]

У меня экспо- на хвост 15 , на бошке 10
Мирко с такими же экспонентами летал на Димином верте,  очень бодро и ровно
если ток Дима их не поменял

[mil]

Ну это же Мирко! Он летает на всём что дадут я это видел, он легко приспосабливается.
Просто Мирко выкладывал 2 видео со своими настройками VBar Neo для Logo 700 и 550. Я от туда и увидел что экспоненты большие. Почему так - не знаю, не могу объяснить.

[nik1]

Это факт, эти парни летают на всем летающем

[alex-heli]

Да какой там. Эти парни могут слетать даже на не летающем 

[nik1]

Типа и  табуретку запустят

[Михаил Дударев]

Хват пульта (моего) Тареком - интересно было как он держит Контрол.