Подшипник развалился на 90-м.

[AlexFro]

  Ну вот, и до питтинга добрались!!!

[AlexSr]

... Шариковые подшипники коленвала разрушает питтинг.
Разрушение подшипника, как правило, начинается с мельчайших коверн образуемых ржавчиной. ...

Ээээ, батенька! Мы же не про МЕХАНИЗМ разрушения говорим, а про ПРИЧИНЫ. Это две большие разницы! 
Механизм разрушения - одно. А то, что его ЗАПУСКАЕТ в действие - ржавчина, ударная нагрузка превышающая допустимую, температура, отсутствие смазки ...

[Alex Petrov]

Поменял подшипник на моторе. Купил два производителя что были в конторе: 4ГПЗ и FAG. Португальские были закрытые, крышки снял. Сепаратор на этих подшипниках не клепанный, половинки держатся за счет лепестков, а на "нашем" сепаратор клепанный но шариков меньше (8 против 10). Решил поставить отечественный, посмотрю что будет и как долго проходит. Пару взял б/у из своих запасов т.к. свежую размолотило прилично. Собрал поставил на модель и сегодня облетал. Работает! Летать можно, пока не приедет свежая пара и новый SR.
На фото старый и новый подшипники.
[attachthumb=#]

[Alex Petrov]

Ээээ, батенька! Мы же не про МЕХАНИЗМ разрушения говорим, а про ПРИЧИНЫ. Это две большие разницы! 
Механизм разрушения - одно. А то, что его ЗАПУСКАЕТ в действие - ржавчина, ударная нагрузка превышающая допустимую, температура, отсутствие смазки ...

В моем случае, однозначно не выдержал подшипник. Но мог он выдержать или нет, пока вопрос. Возможно был плохо настроен и детонация "побила" трек (см.фото), а может просто металл плохой и подшипник "кончился" сам.
[attachthumb=#]

[AlexSr]

Саш, если бы перед снятием подшипника пометить как он стоял, была бы понятнее причина (возможно)...  Но об этом 100% забываешь, когда занимаешся подобными делами .

[Alex Petrov]

См. фото. Ржавое пятно сверху, часть подшипника не закрытая картером, т.е. по направлению к цилиндру, это точно.  Остальной трек чистый.

[AlexSr]

  - точно! Это я туплю!
Ну, тогда картина вполне "укладывается в стандартную схему". Удар в В.М.Т. по поршню (детонация) - подшипник воспринимает как раз этой частью. Да и остальную нагрузку при рабочем ходе ...

P.S. - хотя  ... разбито и раньше в.м.т.

[Alex Petrov]

P.S. - хотя  ... разбито и раньше в.м.т.

"Раннее зажигание"?

[AlexSr]

Саш, может быть    Зажигание в калилке, как таковое, "самопроизвольное" - это степень сжатия. Можно попробовать увеличить прокладку.

А есть у меня такая мысль:   
Сверлим в "голове" отверстие и нарезаем резьбу (м3 ...м4-5), а туда - вкручиваем болт. Если его выкручивать от номинального положения (заподлицо со стенкой камеры сгорания) - будем менять её полезный объём. Правда, в очень незначительном размере. И контрить его как то надо ...

Бывает, добавляют прокладку под свечу. Эффект на компрессию тот же, но - свеча то должна быть в камере, что бы нормально поджигать смесь и самой нагреваться.

[Alex Petrov]

Буду разбираться без "сверления головы". Настройка "с нуля" в адекватную погоду (выше 0) и будет работать, никуда не денется. Новый двигун "проходил" 1.5 года пока не сдохли подшипники.
А "зажигание" ИМХО зависит от топливной смеси и пусть над ним ломают голову инженеры YS vs OS  , я лучше летать буду  .

з.ы. Сдохнет этот подшипник, поставлю другой, а там глядишь и "осовские" подшипники у Тома появятся.

[Anton_vrn]

Заказал на 91SR такой подшипник: http://www.rc-bearings.com/catalog/product_info.php?products_id=531
Вроде нержавейка твердая (которая очень даже умеет ржаветь)... Посмотрим как будет себя вести. А то летом кинул мотор в стол в сердцах, даже не помыв и забыл про него. А сейчас в ожидании 90-го кетайца достал его, а коренной весь ржавый...