Kasama некоторые узлы их вертолёта.

[vitkor]

Внимательно проверь вот этот узел:

У меня из-за него была вибрация. Я его перетянул сначала.
Тоже топливо слегка пенилось в баке. Потом разобрался. Его если перетянуть, то идет высокочастотная вибрация. Проверяется затянутый узел, вращением пальцем. Должен вращаться ровно, легко, без рывков, щелчков и заеданий.
Демпферы попробуй поставить разные. Либо перед-зад, либо крест накрест.

Может быть еще один неочевидный источник вибрации.
Место, где ведущая шестерня вставляется в подшипник. У меня на паре других вертолетов, шестерня довольно быстро стиралась, видимо из-за того, что подшипник подклинивал, вибрация была хорошая. На одном вертолете даже гироскоп стал плохо работать. Для проверки этого придется отделять раму со всеми шурушками от подрамника - половинить.

P.S Если же это вибрация от двигателя, то это очень печально. Ее убрать сложнее всего будет. Как минимум замена всех подшипников, и балансировка двигателя. Балансировка, когда не умеешь, делается очень трудно и геморройно, и не факт что получится с первого раза. Предлагаю двигатель исключить.
Ну если конечно есть другой движек, можно поставить и подлетнуть, посмотреть как будет. Еще можно попробовать поиграть оборотами ротора. Поставить не целое число. Например не 1900, а 1923.

[nik1]

Парни у кого есть при себе вертуха, померьте толщину основной шестерни, плз.

[vitkor]

Толщина 11мм, диаметр 100,8 мм.

[nik1]

Спасибо.

[vitkor]

Коль, забыл сказать, шестерня не симметричная относительно места крепления обгонки. Центральная часть как-бы выпуклая. Если надо могу попробовать сфотать.

[nik1]

Да , это я видел . Вить ты когда своего хорошо приложил, шестерня выжила?

[vitkor]

Первый раз нет. Второй раз, сгорело сцепление, лопасти в ошметки - шестерня выжила.
Фиг знает, как так получилось.

[nik1]

Это хорошо, может приживётся на моём логере Шестерня стоит 20 евро, получается дешевле , чем в России сделать из капролона. Осталось определиться с количеством зубов, по всем расчётам нужна 98. Недавно Дима DD дал ссылку на экстрим 90, там шестерня 100 зубов  косой зуб , толщина 14 мм, фрезерованная и 14 евро всего то.  Кстати у него на приводном валу хвоста заместо карданов стоят роликовые обгонки, типа шестерни при краше должны выжить. Хочу для эксперемента поставить на 500 рекса и посмотреть как будет.

[DD]

у экстрим90 всем шестерням шестерня, держу в руках и балдююю

[nik1]

СурЁзная штука, её тогда оставлю на последок, если от касамыча подведёт.

[Yarrik]

Дед Касама написал мне в письме, когда я просил у него з/ч на электричку, что в конце сентября выпустит в свет полтинник электро, с возможностью установки лопастей до 650 мм, на базе 90-ка. Отличие будет только в длине хвоста, меньшие цапфы ОР, и меньше (ниже) рама ну и канопи соответственно. остальное все будет унифицировано с девяностиком. Интересный наверное аппарат будет.

[Леонид Волков]

Господа касамоводы,кто чем смазывает редуктор хвоста?
А то сегодня заменил смазку в нем,которая шла в ките,а больше нету.
В з/ч не нашел ,а автомобильную туда лить не хотца .

[Yarrik]

Я туда набиваю молибденовую смазку для высокооборотистых подшипников, она пожиже.

[vitkor]

Смазываю густой смазкой для высоконагруженных подшипников Chevron - Chevron DELO NLGL 2. По консистенции похожа на Литол. С родной редуктор сильно шумел.

[Yarrik]

Очень хорошая смазка, но густовата и я бы в нее добавил капельку GL-5 для задних мостов.