Полеты в Магадане (Helimen)

[alien131314]

Я вообще не понимаю, как можно летать ночью и что - то там различать. Для меня это - какая - то гребаная магия...

[Helimen]

[alien131314]

это 700ка? Ну, что. Очень, очень недурно! 5 минут такого динамичного полета, отличный вес!
А какие обормоты там?

[Helimen]

это 700ка? Ну, что. Очень, очень недурно! 5 минут такого динамичного полета, отличный вес!
А какие обормоты там?

Idle1: 2100
Idle2: 2300 

Полёт производил в режиме Idle1.

  А твой что? Разве не так летает, что ли?
 

[Nik Nik]

А днём вы как различаете инверт от нормала? 

Ты путаешь отраженный свет с источником света.
.. это очевидное невежество может стать причиной неприятностей!

[Helimen]

.. это очевидное невежество может стать причиной неприятностей!

     Не беспокойся.  У меня всё под контролем.

[alien131314]

А твой что? Разве не так летает, что ли?

Я сейчас вообще на 1800 летаю, так что - да, мой вертик не летает так динамично в смысле реакции на коллектив. Плюс мой еще весит грамм на 300 больше. Ну и сам я летаю, пожалуй, похуже.

[Helimen]

  Есть какая-то болячка у этого вертолёта:   он не может выходить на высокую скорость, и самопроизвольно начинает кабрировать, закладывая петлю. Это нельзя сравнивать с дельфином. Совершенно другое явление. С этим явлением я столкнулся впервые именно на этой комплектации.

[alien131314]

может, это дурки 3GX?

[Helimen]

Возможно. А может и не хватает усилия сервоприводов? А может лопасти эти от ТТ не дружат с 3GX, или наоборот? Надо выяснять.

[alien131314]

не представляю, как можно это выяснить, кроме как поменяв 3гх.

[Helimen]

Логическое мышление, основанное на выявленных закономерностях и тех делах, которые я перелопатил за эти годы.   Ключевое слово здесь "последовательность".  3GX - это система достаточно хорошо изученная мною, налетавшая в основном на 450-ых летательных аппаратах. Таких "закидонов" никогда не было.  Был период когда она стояла на 720-ке, соответственно, таких "закидонов" тоже не наблюдал, но там стояли мощные сервоприводы(25кг).
Если и менять 3GX, то только в последнюю очередь, когда все варианты будут перепробованы последовательно.   Начну с лопастей: ТТ заменю на VTX697.  Не поможет, буду изменять передаточное соотношение рычагов, чтобы частично разгрузить сервоприводы.  И т.д. и т.д.   Цель то не создать безупречный вертолёт, а заставить должным образом работать то, что у меня накопилось за эти годы, с наименьшими затратами.

[alien131314]

я сталкивался с аналогичными проблемами. я так понимаю, что их корень- в том, что при обдуве ротора встречным потоком возрастает чувствительность вертолета к циклику. А дальше все зависит от того, как это обрабатывает система. Не думаю, что проблема в сервах. Но в чем- я сказать не могу т. к. не знаю ккие у 3гх настройки.

[Nik Nik]

  Есть какая-то болячка у этого вертолёта:   он не может выходить на высокую скорость, и самопроизвольно начинает кабрировать, закладывая петлю. Это нельзя сравнивать с дельфином. Совершенно другое явление. С этим явлением я столкнулся впервые именно на этой комплектации.

Если это происходит на высокой скорости при малейшем движении элеватором, то это
- жесткие лопасти,
- высокая чувствительность основного ротора

пропробуй что-нибудь изменить из этого, вдруг поможет.

[Helimen]

  Есть какая-то болячка у этого вертолёта:   он не может выходить на высокую скорость, и самопроизвольно начинает кабрировать, закладывая петлю. Это нельзя сравнивать с дельфином. Совершенно другое явление. С этим явлением я столкнулся впервые именно на этой комплектации.

Если это происходит на высокой скорости при малейшем движении элеватором, то это
- жесткие лопасти,
- высокая чувствительность основного ротора

пропробуй что-нибудь изменить из этого, вдруг поможет.

   Это происходит без движения элеватором. Чувствительность ставил в минимально возможное, что позволяет система(25% из 200-от).