Собираю Trex-500

[Galantniy]

Приятно читать =) Особенно что кто-то из "географического" центра России вступает наши ряды.
Я не заметил в списке вашего хозяйства зарядника для аккумуляторов?

Сейчас демид посоветует Айчайджер 308

[Constantin42]

Приятно читать =) Особенно что кто-то из "географического" центра России вступает наши ряды.
Я не заметил в списке вашего хозяйства зарядника для аккумуляторов?

Зарядник есть b6 но простой без экрана, достался вместе с тушкой за копейки.
Тут советуют FBL голову поставить, думаю для меня это пока сложнее. Если я правильно понимаю это вообще система сложнее чем FB и по начинке и по управлению.

[Tolik]

Если я правильно понимаю это вообще система сложнее чем FB и по начинке и по управлению.

По настройкам пожалуй да, посложнее будет (хотя кому как), но а вот по управлению моделью с FBL - будет гораздо легче!
Поэтому для начала посоветовал бы всё же полетать на палке (FB), дабы набраться опыта, а потом уж переходить на FBL.

[Constantin42]

Если я правильно понимаю это вообще система сложнее чем FB и по начинке и по управлению.

По настройкам пожалуй да, посложнее будет (хотя кому как), но а вот по управлению моделью с FBL - будет гораздо легче!
Поэтому для начала посоветовал бы всё же полетать на палке (FB), дабы набраться опыта, а потом уж переходить на FBL.

Не буду забегать вперед, но на душе теплеет от того , что есть куда дальше двигаться. Пока нужно этот хелик в воздух поднять. А то вдруг с меня пилот никакой...

[Galantniy]

Если я правильно понимаю это вообще система сложнее чем FB и по начинке и по управлению.

По настройкам пожалуй да, посложнее будет (хотя кому как), но а вот по управлению моделью с FBL - будет гораздо легче!
Поэтому для начала посоветовал бы всё же полетать на палке (FB), дабы набраться опыта, а потом уж переходить на FBL.

Для начало можно и пульт купить на 40 мГ.

Если я правильно понимаю это вообще система сложнее чем FB и по начинке и по управлению.

По настройкам пожалуй да, посложнее будет (хотя кому как), но а вот по управлению моделью с FBL - будет гораздо легче!
Поэтому для начала посоветовал бы всё же полетать на палке (FB), дабы набраться опыта, а потом уж переходить на FBL.

Не буду забегать вперед, но на душе теплеет от того , что есть куда дальше двигаться. Пока нужно этот хелик в воздух поднять. А то вдруг с меня пилот никакой...

Вдруг бывает пук.)))))0

[Kulichik]

Константин, а как обстоит дело с освоением симулятора?
Без него есть шанс остаться на всегда в разряде "пилот никакой" ...

[DemidSPb]

Пусть поднимет на палке. Висеть можно учится и на ней.
А вот насчет симулятора правда - без него никуда.

[Constantin42]

Тут сложнее, пилот с новисиба обещал сим подогнать, шнурок для Спектрума я уже спаял ( благо радиолюбитель с прошлым стажем). Остается дело за малым: попасть в Сибу, и самое главное выкраить время. Пишу то я с телефона пока руки свободны. Дома возможно только после 23:00. Но на симе часы налетаю обязательно, а то начитался, аж жуть... Да и потом если это бы все было рядом в магазине - вопросов нет, а так ждать минимум 2 недели.

[Constantin42]

Уже ковырял Ноут насчет подключения через аудиовход, и приходит иногда на ум мысля - заказал бы шнурок три недели назад, уже сдесь был бы. Не поверите - времени иногда нет что бы через интернет магазин чего нибудь заказать. Сейчас жду с нетерпением посылку от Alex 64 с креплением для серв, вот тут начнется интересное... Настройка головы ( ну для меня интересное)

[akelaAM]

Человек идёт правильным путём. Пусть освоит флайбарную систему, разберётся как работает механика вертолёта, а затем переходит на FBL системы. Тогда он будет разбираться с настройками и с пилотированием на ура. Все равно FBL система подруливает и помогает пилотированию, а "палку" как настроишь, так она и полетит. Пример из жизни: Развелось много системных администраторов не знающих архитектуру компьютера и рвущихся всё починять..... Им бы вручить РК86 с загрузкой софта с кассетного магнитофона и попросить настроить. ( Народ без обид, если кого-то задел.)

[Constantin42]

akelaAM тоже видео компьютеры спектрум помнит )

[Constantin42]

Пока перекур, задам профи пару вопросов:
1. Заметил что при подключеных акумах выключать передатчик не стоит. Тут же двигатель включается и набирает максимальные обороты. Почему так не безопасно происходит? Не ужели регуль не мог запомнить последнее положение стика?
2. Как начинающему построить кривую газа по 5 точкам. Я имею ввиду какие проценты ставить или без разницы ? К примеру 100 нужно в конце выставлять или вообще не надо?

[DemidSPb]

1) Регулятор надо откалибровать. На приемнике должен быть сделан файлсейв.
2) 100 процентов не нужно.

[Constantin42]

1) Регулятор надо откалибровать. На приемнике должен быть сделан файлсейв.
2) 100 процентов не нужно.

Это что же? Еще железку нужно? Кстати, я так понимаю при потери с передатчика мой хоппер даст газу и ищи его потом? Как зделать?
Регулятор я откалибровал как в мануале.
Мозг подсказывает что при потере сигнала Верт должен зависнуть и ждать хозяина...

[DemidSPb]

Файлсейв настраивается в приемнике (как настроить - надо смотреть инструкцию к приемнику). При выключении аппаратуры регулятор должен выключать двигатель, а вертолет падать с отключенным двигателем.
Висеть и ждать вас вертолет не будет.
Откалибровать регулятор - обычно так: кривая газа от нуля до 100%, далее стик газа вверх, подаете питание на регулятор, регулятор что то пиликает и сразу стик газа вниз. Сразу же после этого регулятор готов, т.е. не отключая батарею можно попробовать плавно повышать обороты, поднимая стик. обороты должны расти плавно, без рывков.