Три, но они другие!
Да, ротор абсолютно жёсткий, межлопастные валы сидят насмерть в хабе,
вообще без демпферов, вся конструкция несущего винта не имеет никаких
упругих элементов.
При соблюдении хорошей балансировка (а при маленьком размере это проще сделать)
большие обороты не вызывают неприятных побочных "зудов".
Двухлопастной ротор на 380-м при оборотах больше 3500 начинал шалить,
а этот и намёков даже не проявляет.
В общем, очень интересный дрищ, как говориться, "мал клоп, да вонюч!"