Борьба с электостатикой(RAPTOR E550 FBL)

[Tomas]

Корпусную «землю» подключаю к минусу батареи через резистор кОм так 10, достаточно чтобы выравнивать потенциал, это исключает опасность возникновения коротыша при  случайном замыкании плюса батареи на корпус, например, перетерся провод на перегибе от движка и тд. А вот что делать с бортовым питанием.  Ведь вроде как после BEKa источник изолирован от основной батареи?   Следовательно, и приемник и сервы под своим потенциалом.

[Anton_vrn]

Ведь вроде как после BEKa источник изолирован от основной батареи? 

Проверять надо. У большинства BEC-ов минус насквозь идет.

[Tomas]

Вот и ответ, почему именно минус желательно «землить» а не плюс.

[ilyxa]

Вот и ответ, почему именно минус желательно «землить» а не плюс.

за резистор спасибо, задумался, а вот последней фразы вообще не понял.

[Tomas]

Если  минус батареи гальванически связан с минусом бортового питания  то вся электроника своим ОБЩИМ минусовым проводом (а мы видим по схемам, что это именно так)  именно через минус приводится к потенциалу корпуса верта,  а не через плюс.

[Helimen]

      С основным валом гораздо сложнее дело обстоит, но мозг что-нибудь выдумает .    Я просто обязан сделать так как он сказал .

[Саныч67]

но мозг что-нибудь выдумает

А зачем прикреплен стяжками подкос вдоль карбона ?

[Anton_vrn]

Суровый Магаданский тюнинх, однако...

[Helimen]

А зачем прикреплен стяжками подкос вдоль карбона ?

Это вам в раздел этого форума: "Борьба с резонансами(RAPTOR E550 FBL)"

[Helimen]

Суровый Магаданский тюнинх, однако...

  Невздумай где-нибудь написать, что механика раптора собирается за два часа. Вторая неделя уже заканчивается .

[Anton_vrn]

У меня 2 часа. Но ты этот процесс посмаковать решил Особенно, если учесть, что Е550 продают уже собранным 

[Helimen]

Особенно, если учесть, что Е550 продают уже собранным 

  Хватит. Я тебя умаляю. Тебе, как никому другому известно, как собирают эти модели "ARF присобранные на 95%"(убил всех, кто принимал участие в этой сборке, настоящие упыри ) - двойная работа тебе, как сборщику. Разобрать, выявить множество косяков, и собрать обратно.  Я не из тех, кто ищет работу там где её нет. Есть у меня вертолёт, который я собрал за три часа(механику) - это Trex 800. И на протяжении всей сборки, до логического завершения, он не разу не дал мне повода повторно лесть в него и дорабатывать там что-либо, или устранять. Вот в нём отсутствует работа, там мне делать не фиг.

[Helimen]

     Оказалось всё намного проще, чем я изначально думал. Сложнее было с хвостовым валом .

[Helimen]

    Это на всякий случай. Ведь дуга у меня лупила прямо сюда(на тягу).

[Helimen]

     Лет шесть назад один из Магаданских авиамоделистов, который захотел стать вертолётчиком, сказал, что на каком-то из авиамодельного форума вычитал, как народ борится со статикой в сухой жаркий климат. Надо будет тоже воспользоваться, коль уж приспичило. Завтра изрисую весь, от души. Графит хорошо проводит ток. И эта "химия" всегда под рукой(ни спрейный балончик, который заляпает всё вокруг). А у меня как раз там на хвосте натяжные подшипники, электрически связаны с балкой(будет статика разряжаться ).