Перспективный супербек

[Yarrik]

А я сегодня опять на скорпионовском бекапе садился, вылетел силовой разьем и сила отрубилась. Бекапчик справился на отлично, мягкая ротация, без последствий. Потом без проблем долетал оставшиеся паки. Одна такая ротация и бекапчик себя окупил.

[Nik Nik]

... вот о чем и говорили!

Самый живой пример необходимости таких систем!

[Yarrik]

Как показала практика 5.2 вольта 500 мА батарейка отлично хватает для нормальной посадки 700-ки даже с таким мощным прожорливым сетапом как у меня.

[Nik Nik]

Как показала практика 5.2 вольта 500 мА батарейка отлично хватает для нормальной посадки 700-ки даже с таким мощным прожорливым сетапом как у меня.

А вот Ярослав и необходимый алгоритм работы "озвучил"!

Так получается:
- работа резервного источника только при отказе основного
- емкость для одной посадки
Добавить чего в скорпе нет:
- сигнализация о не готовности резервного источника перед полетом.
- подзарядка от основной батареи в полете.

[Smolett]

Добавить чего в скорпе нет:
- сигнализация о не готовности резервного источника перед полетом.

Это есть, он мигает когда заряд меньше 20 процентов. Или вообще не горит - значит сдох.

[Yarrik]

Ему бы добавить автоматическое включение, когда на входе есть питание от основного бека, а вот выключение уже кнопочкой вручную. Сейчас замерял остаточное напряжение на нем, 4.1 вольта на банку. т.е. аварийная посадка сьела совсем чуть чуть. Я вообще крайне доволен его работой, спасибо Вадиму Смолкину, что сподвиг меня на установку данного девайса.

[SERGINIO]

Ему бы добавить автоматическое включение, когда на входе есть питание от основного бека, а вот выключение уже кнопочкой вручную.

Тогда последняя верификация:
 Процессор  БЕКа контролирует температуру,при нормальной работе и наличия выходного напряжения -горит зеленый светодиод,по превышении 50 градусов -зажигает красный светодиод ,медленные помаргивания,при достижении 75 градусов -быстрые помаргивания,при достижении 100 градусов-непрерывное свечение и отключение выхода =гаснет зеленый светодиод-система запоминает состояние до отключения питания,то есть после посадки если на борту была джеппа-все запомнит и сообщит(кому надо,блин!!)  ( доступен  вариант снижение выходного напряжения до 4 вольт ) ,в этот несчастливый момент    НЕЗАВИСИМЫЙ процессор при обнаружении пропажи выходного напряжения подключает резервную батарею к выходу БЕКа (ну умер так умер,но лямку кому то тянуть надо  ) это позволяет без потерь посадить вертолет. После отключения ПИТАНИЯ основного борта -резервная система продолжает питать борт,отключить резерв можно нажатием на кнопку выносного пульта,так же на этом выносном пульте индицируется состояние резервной батареи,а именно ,если батарея "ЗЕР ГУТ!!" -ничего не светится -и не надо,если батарея подсажена -мигает сверхяркий светодиод расположенный  на выносной платке,инициализация же резервного источника происходит автоматически в момент подключения питания основного БЕКа и тут же происходит подзарядка -компенсирующая саморазряд.Потребление резервного источника в режиме "стенбай" менее  0.2 ма - это сравнимо с саморазрядом батареи ,что позволит эксплуатировать его не менее чем в течении недели( понятно зависит от батареи )
 

[SERGINIO]

Разработка закончена,настала пора макетирования и отладки-сейчас нужна помощь спонсоров,мне одному это сейчас не поднять =не те времена 

[SERGINIO]

Разработка закончена,настала пора макетирования и отладки-сейчас нужна помощь спонсоров

Да уж,на что Медведев слаб как глобальный менеджер,похоже наши бУзинесмены вообще нОлл.
 Досадно,но походу Медведев всё таки прав= наши предприниматели НЕ УМЕЮТ ПРЕДПРИНИМАТЬ ,только тырить 
 Я разработал уникальный БЕК ,готовность -80%, НИ ОДНОГО ОТКЛИКА!!! Видимо это совсем не нужно никому,а жаль " Я САИД НА ТЕБЯ НАДЕЯЛСЯ "

[AndRay]

У меня примерно та же проблема с инвесторами

[kasmirov]

Да что вы тут сказки рассказываете 
Нет никаких проблем с инвесторами. Если что-то представляет интерес для кого-то еще, кроме самого автора, то инвесторы будут.
Если нет, то инвестор может быть только один - сам автор. И называется этот процесс не бизнес, а хобби

Есть еще возможность перейти из хобби в бизнес - убедить всех, что им это необходимо, но это уже отдельная тема.

Короче, девайсу, какой бы он мегакрутой не был, нужна убедительная реклама.

[AndRay]

Спасибо кэп!

[kasmirov]

Спасибо кэп!

Всегда рад помочь!

[dsirc]

По ходу возникло два вопроса:

1. каковы ТТХ финального девайса (размеры, вес, предполагаемая цена конечного продукта)?
2. каковы отличия (принципиальные, если есть) вот от этого, уже хорошо зарекомендовавшего себя и продающегося в различных вариациях девайса?:

[almus]

В теме так и не появился ответ на вопрос "а нах он вообще нужен?". Обычная бортовая батарейка имеет несоизмеримо более высокую надежность, несоизмеримо более низкую цену и незначительно чуть больший вес (скорее всего при соизмеримом объеме). В этой ситуации нужно быть гением маркетинга, чтобы найти инвесторов на "кота в мешке", который еше и не нужен никому.