M-3D 600 V2

[Kulichik]

630 встанут, но тогда захочется акки 3700, а это
уже и по всему и по размерам - территория Гоблина 630.
Не, туда идти не надо!
4 кг+ скорп 4035 + 620 лопасти + 3300 акки = это должно сработать!
И 2300 на башке 

[ALEX 64]

А нос в капоте и глаза, это хенд мейд, или он таим родился? Извиняйте если что пропустил

[DD]

630 встанут, но тогда захочется акки 3700, а это

640мм на 2300об с мотором 4035 - батарей 3300 хватает. впритык, но хватает)
сезон в таком сетапе Фурион6 летал - звЭр!
тем более, у МД вал в хвосте, что по сравнению с ремнем (с большим шкивом) заметно легче для силовой.

[Kulichik]

А нос в капоте и глаза, это хенд мейд, или он таим родился? Извиняйте если что пропустил

С ноздрями он родился, а глазки я ему хирургически сделал 

[Kulichik]

заметно легче для силовой

Трансмиссия вообще волшебная: бесшумная, мягкая и лёгкая.
Вал без лопастей несколько оборотов по ицерии инерции делает, я уже
отвык с ремнями от такого... 

[Андрей]

Игорь, а что такое ицерии? 

[DD]

попробую угадать: ицерия это слово "инерция" написанное в пиццерии..

[Kulichik]

 
Исправил.

[Андрей]

Игорь, где результаты облета? как он тебе, стоит ли потраченного на него времени?

[SERGINIO]

стоит ли потраченного на него времени?

имхо,с таким весом ,при условии стабильных поставок з.ч -неплохая машинка на каждый день,Андрюх=ты старый чумардос,наверняка уже догадался об этом,но просишь Игоря подтвердить очевидное ,налицо кризис жанра ( у Андрея,ему видимо нужен недорогой ,стабильный пепелац  ,класса "сримок"-то есть летающая землеройная машина  )
 ....надоела уже эта мыльная опера=пора строить свои -это мое мнение 

[DD]

....надоела уже эта мыльная опера=пора строить свои

гы-гы)))

[Patrik]

ты старый чумардос,наверняка уже догадался об этом

Суровая у вас тут ветка.

[Kulichik]

...оно, конечно, так и есть: можно долго и основательно обсуждать
кризис жанра, что все вертолёты одинаковы и  пора самим свои строить...
Но в данный момент мы имеем объективную реальность, данную нам
в ощущениях: новый шестисотый вертолёт.
И эта реальность требует облёта, вникания и анализа 

Летит MD 600 отменно. Если сравнивать его со старым Атом 6 ,
то прибавка в весе проявляется в двух моментах:
- MD летит ровнее и совсем не склонен "фанерить" (в чём часто обвиняли Атом 6)
- полётное время сократилось на одну минуту.
Собственно, чудес и сюрпризов не возникло: добротный  вертолёт, с валом в попе,
благодаря мощному сетапу, легко наматывает небо на вал и отлично кувыркается,
зычно пердя лопастями на всю округу.
Конструкция верта добротная и ремонтопригодная, любой агрегат и узел
снимается и меняется легко и быстро, вопрос ходимости узлов - вопрос времени.

Станет ли он популярным?
Это вопрос к дилерам: цены? доступность? наличие?

А в целом - очень хорошая шестисотка  , а для апологетов вала - так и вообще
находка, ибо конкурентов с валом - практически нет.

P/S
Два слова про YGE : регуль весьма достойный, настраивается легко и понятно.
Из особенностей заметил слишком быстрый старт (у меня настроен "хели слоу", так он
всё равно очень резво набирает) и аккуратная мягка работа говера.
Если в Контроне гувер работает очень жёстко и чётко, держа обороты железобетонно,
то YGE работает мягко и плавно, его работу  видно и слышно.


IMAG2071 by Kulichik, on Flickr


IMAG2065 by Kulichik, on Flickr

[Patrik]

- полётное время сократилось на одну минуту.

Похоже, что мороз и подросший уровень пилотирования, сыграл свою роль.

[Kulichik]

Не, Петь, я специально сегодня и Атом с собой брал,
чтобы , так сказать, сравнивать на ходу